Citroencx.no

Prøv å kontakte formann Helge. Enten på mail eller telefon. Når det gjelder kuler kan du jo ringe litt rundt. Prisene kan variere noe fantastisk. Selv handler jeg for det meste med Classicparts. De har mer deler enn det som står på Web sidene. Da tar jeg med en 5 liter LHM i samme slengen. Han har l...

Er du medlem av CX klubben? Mener klubben har avtrekker.
Mvh

Rust er ikke noe problem. Kun en utfordring og mye, mye arbeid.
:D :D
Mvh

Har man CX opplever en stadig nye ting. :evil: Kjøpte en TGE Break for en uke siden. Ved gjennomgang av bilen fant jeg ut at ryggelysene ikke virket. Sjekket sikringsboksen, og der var sikringen borte. Bilen sto på bokker :) (hadde skiftet startmotor) og batteripolen var tatt av. Satte i sikringen t...

Vil jo helst bruke CX`n. Hvor ligger begrensningen?

Tjaaa, sannsyneligvis hos norske myndigheter.
Mvh

Kjedelig sak det der, rustboblene kommer innenfra og når det blærer på utsiden er gjerne innsiden vekk. Akkurat det er det som er f...... :evil: Pusset bare ned og lakket over, det holder i overkant av 14 dager......, Akkurat osv. :evil: Men så er det dette med å sveise på taket da. Det er veldig l...

Hei. Tror ikke det finnes en lettvint måte å ta ned takluken på. :evil: Skal igjennom samme opperasjonen selv. Jeg har forstått det slik at takluken sitter i en kasett som er skrudd fast til taket. Den er både stor og tung. Motoren og hele leamikken samt luka sitter i denne kasetten. Limte lister er...

Dessuten så er det jo et retur-rør på hver sylinder som i skjemaer er merket "over-flow" så en viss gjennomstrømning må det jo nødvendigvis være. Dette går fra belgen så det er i feil ende. Det andre røret fra belgen er lufting. Om alt går etter planen passerer jeg deg i uke 9. Venter å f...

Men først: "jonsto", du nevner til stadighet at det ikke er gjennomstrømning i fjøringssylindrene, det har jeg ikke tenkt å protestere på, men har vel derimot et spørsmål: hvor stort er volumet i sylindrene når bilen står i max høyde? Og hvor stort er volumet i respektive rør? Jeg vet ikk...

Glemte en ting i forrige innlegg. Hvis du tar ut dysene må du skifte de bølgeformede skivene som sitter under dysespissen. Og ikke glem å skifte/gløde kobberringene.
Mvh

Høres ut som du bør sjekke dysene dine,ja. Ryker den en del når du starter også så er det nok en indikasjon på at det er noe galt. Har du aldri tatt ut dyser før bør du la en som har gjort det før ta seg av det. :oops: Så får du heller se på slik at du kan gjøre det selv neste gang. :D For å trykkte...

Interesant problem. Kan være du er inne på noe når du mistenker diffen. Men en annen ting som slo meg var dysene. Hvor langt har bilen gått? Jeg sjekket dysene på min Turbo 2 og der var to dårlige. Feil åpningstrykk eller lekasje, dårlig forstøving etterdrypp, alt dette gir feil tenning. Vil vel mer...

Hvis ikke, så er det andre som har

Har snakket med mannen. Var sannsyneligvis ikke pumpen.
Mvh

Er litt vrient å selge en ikke kjørbar bil akkurat nå,

Skulle ikke du få den kjørbar da??
Mvh

Hvis noen blir hysteriske fordi jeg skal kaste en sliten, rød serie 1 gti får de heller sende meg en melding med kreative løsningsforslag!

Er det takluke på GTi en?

Mvh