Citroencx.no

Min 98 Xantia 1,8 16V stasjonsvogn går til de evige jaktmarker. Rustfri bil, god motor, 170' km, alt fungerer (bortsett fra kaputt startsperre...). Vil noen ha deler så gi lyd! Har også følgende nye deler liggende som selges til symbolsk pris: - Håndbrekkvaiere - Hjullager bak m/ABS krans - Nedre bæ...

Transponder er ok, da den senser nøkkelen (varsler at nøkkel er i/i nærheten av tenningslåsen). Har lest i timesvis på forskjellige forum - og prøvd "alt". Gir opp - ny C5 innkjøpt. Xantia går til de evige jaktmarker. Har vært en trofast sliter, men alt har en ende. Slitne foringer i forst...

Er en 1,8 16V bensin. Nå har jeg feilsøkt "alt" - alle sikringer ut og inn, alle plugger inn og ut, renset, rikket på ledninger, resultatløst... Bilen går på skroten! Mye deler dog om noen trenger. Rustfri bil, gått kun 160'k, nye piggfrie vinterdekk og sommerdekk kun kjørt en sesong, alle...

Problem tilbake igjen etter at det plutselig løste seg selv sist. Nå har jeg skrudd av og på tenning sikkert hundre ganger, koblet av og på batteriet - hjelper ikke. Det piper og lyser! Noen som vet hvor "styringsboksen(e)" for startsperren sitter? Kan systemet kobles ut?

Taktrekket på min 88 GTI har løsnet dramatisk. Hvordan fikser jeg dette? Tar det helt av og fester det på nytt? Prøver å løsne og komme til med 3M kontaktlim (spray)?

Har utslitte foringer i bærearmen foran høyre side. Den bakre ser enkel ut å skifte, da den er "boltet" på, mens den framre virker presset inn.
Noen som har erfaringer i å skifte disse? Må armen demonteres fra bilen?

Som nevnt er det ikke batteri i nøkkel - kun en chip! Det ligger en "transponder" i tenningslåsen som skal gjenkjenne chipen. Noen som vet om denne "transponderen" kan deaktiviseres slik at jeg kan få start?

Intet batteri i nøkkel for startsperre, kun en chip. Dvs at det er noe feil med "leser" i tenningslåsen... Noen som vet om denne lett kan utkobles?

Problem: Idag startet ikke min 98 Xantia - det peip og blinket i "nøkkelsymbolet" på dashbordet - altså slo startsperren inn. Prøvde reservenøkkel - samme resultat! Problemet virker da å ligge i tenningslåsen/bilen. Noen gode tips?

Da blir det prøving med CX-kulene på Xantia! Tilbakemelding følger!

Hvorfor er Xantia så mye stivere enn for eksempel CX? De veier jo omtrent det samme. Det jeg egentlig lurer på er; hvis man tar kuler fra en CX på en Xantia, vil den da bli mykere? Eller er det mer enn kulene som styrer "mykheten"?

Min 98 1,8 16V Xantia Break holder høyden bak perfekt over natta, men ved oppstart synker den helt ned bakpå, og begynner ikke å heise seg før etter flere minutter. Hva er problemet? Skitt i systemet? Kjøre gjennom Hydroflush? Har ikke sjekket, men mener den har ei ekstra kule mellom bakhjulene. Ski...

Problem løst! Det viste seg å være MAP-sensor. Sitter på undersiden av manifolden, og senser trykket (vakuum) som sendes til "hjernen". Byttet med en jeg hadde liggende (Meget (!) trangt å komme til), og bilen har gått som ei klokke siden. Godt man tar vare på deler som kan være kjekt å ha...

Er nok ikke tennspoler. De ligger innkapslet i "topplokket", og er allerede skiftet på mistanke. Heller nok mot en dårlig svinghjulssensor eller MAP-sensoren... Hadde lignenede problem med CX'en, og da var det svinghjulssensor!

Besynderlig problem... Min 98 Xantia 1,8 16v har begynt å fuske/stoppe helt tilfeldig når den er blitt varm. Virker som det er noe med innsprøytningen, for når man da prøver å starte igjen tenner den og går i et sekund eller to (på startinjektor?). Lar man den så kjøle seg ned (30 min +), starter de...