Citroencx.no

Østfold VeteranvognKlubb (ØVK) arrangerer «Høstfold-løpet» søndag 15/9. Har får klarsignal fra ØVK til å invitere medlemmer i NCXK til løpet. Info om påmelding og oppmøte (Tunevannet v/Sarpsborg) finner dere nedover på denne ØVK-siden. Det er en åpen Facebookside. https://www.facebook.com/groups/382...

Tja, Hadde håpet å kunne gi noen svar på dette tidspunktet, men så ei. Det som sitter i nå er to orginale svinghjulsfølere, men det fusker fremdeles. Mekanikeren fant problem med undertrykksmåler også, den som sitter på torpedoveggen foran passasjeren. Venter nå på en overhalt fra Cx-Basis (ZÜ-15542...

Litt off topic, kanskje. Jeg har Raka Rör rustfritt på bruksbilen. Fikk det montert av Raka i Gøteborg ca '95-96. Litt dårlig passform, Anlegget slo tidvis opp i gulvet når det regnet (røret ble "banan"). Kjørte ned igjen for at Raka skulle fikse det, men det klarte de ikke. Et besøk hos S...

..og her, hva som står i Tronde's pdf
Det virker som om at halslengden er viktig. Kanskje.
Fortsettelse følger..

...og her er resten av bildene

Nærmer seg. Og nå er jeg litt spent, håper ved Vår Herre at vil noe av dette funke - at det ikke er noe annet som ligger bak. I pdf'ene 'Tronde' var så grei å legge ut tidligere i tråden, står det at avstand mellom føler/svinghjul skal være 1 +/-0,5mm. Det betyr at følerhalsen bør være mest mulig li...

Enda fler følere er kommet i hus. Denne gang fra;
Classic Parts
Brukt orginal fra Cx-Basis (den forrige fra Cx-Basis var en erstatnings-føler)
og et stk NOS

Nå er det sommer, så bilen går på verksted etter jeg kommer tilbake fra ferien - dvs. medio Aug. en gang.

Selv om du har to følere, er det vel samme delenummer på dem. Hva var det som ble ødelagt på din? Takk for de 2 pdf'ene du la ut, i den ene sier Citroen at det er samme føler i begge posisjoner. Føler nr 2 ble ødelagt under forsøk på demontering - for å renses evt. byttes i Cx-Basis eller Ford sin ...

Denne saken ruller videre. Jeg har 2 følere - ikke 1 som jeg sa tidligere. Forsøk m/ 1 stk Cx-Basis sin føler og 1 stk Ford føler ga mye værre resultat enn utgangspunktet (max 4000 o/min).Såvidt jeg kom meg hjem fra verkstedet. Desverre ble en gammel føler ødelagt i førsøket, så nå er jeg 'stuck' me...

dagmatti wrote:Hmm, det med varmeisolerende pakning under forgasser er ikke så dumt tror jeg. Hvor får man tak i passende pakning, og hva slags pakning er best?

-m

Jeg kjøpte ferdig pakning her
https://www.misab.se/

På bil fra nabolandet i syd-øst ble det problem allerede med 5% i 95 oktan'en. Stort sett grei å starte kald, men alltid damplås ved varmstart.
Løsning: 98 + 4mm varmeisolerende pakning fra MISAB mellom innsug og forgasser. Funker - iallfall inntil videre...

Arr.: Norsk 2CV Klubb

https://www.2cv.no/event/fransk-bildag2018/
https://www.facebook.com/events/572494053094644/

Takk for omtanke
Kanskje noen her på forumet som vet noe mer om denne?
Eller kanskje SAS museet har mer fakta?

Kr. 550 er innbetalt på konto til NCXK v/Jon Storløkken.
Gule Pære/Frogerseteren og Fransk Bildag. Krysser fingerene for at det blir tid til dette i år :wink:

Takk tronde. Byttet føler for sånn omtrent 20 år siden. I sommer ble det dags igjen, men den jeg fikk hos CX-Basis passet ikke i flg. verkstedet. De rengjorde den gamle og satte inn igjen. Nå går det an å kjøre under 4000 o/min, men så fort 4000 passeres er det som å gå rett i turtallsperre. Ønsker ...