Citroencx.no

Ja, den heter blanc cremant. Mercedes bruker samme fargen, så den er ganske lett å finne i spraybokser etc. Men det er en dårlig lakk sopm lett for små rustprikker, bør vokses og passes mer enn jeg har gjort....

tø

Bilen er solgt til en som skal oppgradere fra CX 22 TRS og som kan gi mer omsorg enn meg. Om ikke jeg kommer over en fin CX stasjonsvogn raskt, blir det nok en XM stasjonsvogn på meg, med V6 til trøst...

Jeg har fått en del henvendelser direkte og legger ut bilder på billedalbumet på CX-sidene. http://cx.zapto.org/gallery/CX-Turbo-til-salgs%2C-dessverre/P3200072 De gir et generelt inntrykk av bilen. Det finnes også et par upubliserte nærbilder av et par overraskende rusthull på en ellers sunn bil (l...

Kanskje vil min T1 få det bedre hos noen med garasje og annen dagligbil ? Jeg må 10 mil til verskted og gjør litt for lite selv. Og familien krever stasjonsvogn (finnes anstendige CX'er eller må jeg opp til XM TCT ?) Bilen: 1985 Turbo 1, gått 275 000. Alt teknisk og alt vanlig vedlikehold er tatt et...

Til info Etter 2 forsøk slurer min T1 fremdeles mye på klustjen. Verkstedet har den fra hverandre for 3.gang og har (ikke uventet) funnet oljelekkasje fra girkassen. Den er nå tett og så sendte Citroen (for 2.gang) feil del og så skal riktig del komme fra Classic parts, men tar visst litt tid. Etter...

Ved hard aksellerasjon rykker motoren i min Turbo 1, 1985. Har nå byttet plugger til Bosch W87 G, det ga jevnere tomgang og mykere gange på lave turtall, og fant som tidligere meldt falsk luft fra tubokolblingsrører. men alstå: fremdeles problem.

Ideer ? Verkstedet lurer på bensinpumpa

Min erfaring (med T1 riktignok) *sprekk i luft og lufte-slanger et eller annet sted *Elektriske koblinger til tilleggsluftventil *Selve tilleggsluftventilen (enkel å bytte, lavere pris på Bosch), varer 10 år. *Føleren til tilleggsluftsystemet (på blokka) *Koblingen mellom turbo og manifold Luftmengd...

Klutsjen hadde hatt sine 10 år og 150 000 km (var byttet i 1995). Fikk byttet av de hyggelige og flinke på Voss. De hadde fått feil del, standard CX-klutsj og den slurte slik at det etter et par uker var vanskelig å kjøre tilbake til verkstedet for å få det ordnet. De fikk rett del fra Citroen (tror...

Takk for mange og gode svar. I går kveld fant jeg at mellomstykket med 2 O-ringer som kobler turbo til manifoldørtet (igjen !) satt løst og skeivt: Dette er et T1 problem som må holdes under oppsikt *Raskere tomgang som løfter bilem selv når den er s justert ned til 900 omdr *masse hestekrefter våkn...

(CX turbo 1) jeg sliter fremdeles med å få motoren til å gå pent etter en god del tull og småfeil. Nå starter den og går rimelig jevnt. Helt OK når den er varm og ikke provoseseres. Fra kald er det nå slik at den at den løfter bilen uten å stoppe på kald tomgang. (så vidt, med tomgangen stilt på 110...

På den tradisjonelle CX injection er luftfilteret (25 motoren feks) en ulegant samling bokser og kanaler som ruster og lekker og skaper mye motstand. Og nye elementer er dyre. På turboen er dette enda verre. Noen av oss har satt et "sportsluftfilter" rett på luftboksen. det gir øyeblikkeli...

Delene i vårt motorelektriske anlegg er stort sett BOSCH som har et meget godt system for deler. En god BOSCH forhandler kan skaffe det meget viktige blå releet (som åpner for bensimpumpa) til halv pris av Citroen, som dessuten ikke en gang skaffer det helt pålitelig. I nøden kan det kortsluttes i k...

Helt konsistente erfaringer gjennom over 100 000 km : Syntetisk 10-50 olje eller 5-50 olje (Mobil 1 ) gir lite forbruk, nesten ikke nødvendig med etterfylling på 10 000 km. Også brukte 10-60 "racing" olje. Alltid helsyntetisk. Olje som har tall som slutter på 40 eller 30 , : må etterfylle ...

Jeg skiftet til ny dynamo (dvs generator, og bytteenhet fra en firma på sørlandet) og etter det har ladelampa lyst til først gang jeg gir gass. Antagelig regulatoren. Aldri skapt problemer, så jeg lever med det.

Ja, det elektriske er det evige tullet. Nå er vindusviskeren blitt gradvis mer upålitelig gjennom år. Som regel blir det bedre hvis jeg får dratt løs konnektoren nærmest motoren og sprutet litt CRC. Men nå sitter den veldig fast og i tillegg stopper viskeren på tilbaketur midt på ruta når jeg slår a...