Citroencx.no

Å hildrande du for et ratt!

Ser at det er vinkler i midten, men ¤&%#*`?§¨^ for et farge- og stil-krasj.

Spm.1 Høydekorrektør. Disse ser da like ut på alle med hydropneumatisk fjæring, er de ldet? Sitter som oftest gjemt bak noen deksler, en foran og en bak. Spm.2 Som Pål sa, midtfeste for sitteputene i Break med delt baksete. Av en eller annen merkelig grunn finnes den ikke i utgavene med helt baksete...

Citrusen wrote:Skulle nok hatt litt LHM og gasskuler i fjærbeina sine ja :wink:

Så ut til at det var mer enn LHM og gasskuler som mangle der. Fikk mer følelesen av at det var en mislykket take-off - manglet vingene kanskje?

Det aller værste er at jeg synes C6'n har mye til felles med profilen til VW og Audi. Huff----- får frysninger!

Opplevd nesten dette med GS og bakhjul. Der forsvant mutterene en etter en (ble liggende i hjulkapselen) og jeg merka ingenting før hjulet begynte å slenge og tok i skjermen. Da var det kun en mutter som satt på gjengetappen, de to andre lå løse. :oops: (Kun tre stk på GS/GSA, boltene sitter presset...

Finnemann wrote: en kar og styrer de jæ..la boksene og han samler på bilder av CITROEN.

Vi kanskje skulle invittere ham til å sende alle Citroënbildene til
klubben(e)? Kunne jo bli et bra galleri det etterhvert.. :wink:

En ting er i hvertfall sikkert: Her er det noen som har skiti på leggen.....

Har kjørt GS og GSA med helsyntetisk 5-40 olje uten problemer eller økt "oljeforbruk". Tror ikke disse motorene begynner å bruke olje omtrent, men det lekker fort fra retur-rørene som sitter mellom toppene og bunnpanna. Gleda meg stort om vinteren, starta enkelt selv i 30 - 40 kalde grader...

Få litt hjelp. Monter alle skjøter men ikke stram dem til mer enn at du kan vri rørene rundt i forhold til hverandre. Start så opp motoren så du kan høre lekkasjene. La så en sette press på anlegget bak og i retning bilens front. Vri deretter skjøtene i forhold til hverandre til det er minst mulig l...

Den forskjellen på GS og GSA som er lettest å se på avstand er støtfangerene: - Chrommet metall på de fleste GS (noen få med svartlakkerte metallfangere), smale med buet profil. To gummibuffere ved baklysene som maskerer hvor fangeren er delt fordi bakluka går helt ned til underkanten av bilen. Noen...

Leste stykket. Mye fine bilder, og fyren har jo vært skitheldig! Ikke alt for mye info om GS, men bra skrevet.

Den som hadde en GS i slik tilstand

Har vært bortpå ORGAnummeret på CX'n, og det forsvinner for et godt ord bare du ser hardt på det. Kanskje en tidligere motorvask har fjernet det?

Paraplyorganisason? Hvorfor ikke? Under forutsetning at det ikke går ut over den enkelte typeklubbs særegenhet må det da være en fordel?

Flere Citroënister under samme tak, enklere finne info som er felles etc. Større treff også....

Men - CX er nå best da....... :wink:

Når det gjelder meg og min "kverulatisme" så har det seg slik at for meg finnes det bare en bil Den heter CX. Alt annet er meningsløst for meg Har tydeligvis aldri vært inni GS eller GSA. Stolene er like gode som i CX, de går faktisk om hverandre, og fjæringskomforten er uovertruffen selv...

Det var kanskje 20 cm med nysnø på veien. Jeg la på kjetting, hevet CX'en på høyeste kjørestilling og la i vei utover skogsbilveien. 20cm snø??? Og da hevet du bilen??? :shock: Unødvendig, tror jeg. For ca en måned siden møtte jeg ubrøytet vei ned til heimen min, ca 500m privatvei, og tok rolig sat...