Citroencx.no

Så har man en god del overlappende medlemmer, som er medlem i både 2, 3 og 4 klubber. Om de da er 4x så entusiastiske og skal telles fire ganger, eller om de skal telles bare èn gang er vel et evig spørsmål ;) Hvis man bruker Citrophile som målestokk er totalen de siste årene ganske stabilt på rund...

Har nettopp retunert fra min andre tur til bilens hjemland. Fantastisk kjøremaskin, Jeg er helt klart litt misunnelig :? selv om jeg har fantastisk kjøremaskiner jeg også. Undersøkte hva Citroen i Narbonne skulle ha for lakkering av alt foran dørene (var innom der for service). Undrenes tid er ennå...

..., du får de som bensin og diesel i flere varianter , som stasjonsvogn og personbil. Det tror jeg nok Micsat allerede vet mye om, men litt repetisjon/oppsummering skader vel ikke :D Kvalitetsmessig tror jeg det er det beste Citroen noensinne har laget. Ett fint vedlikeholdt eksemplar får du kaste...

Det er selvsagt ingen Citroën-fjæring i en Opel Vectra, men det er åpenbart en snill bil som finner seg i å stå stille i måneder for så å starte på første slaget for å jobbe en ukes tid. Citroëne mine ville jo aldri funnet seg i en slik tilværelse. HÆ.... :shock: Citroën er en snill bil det også! J...

RolandM wrote:Og hvorfor 20 år og ikke 15 år som aldersgrense for youngtimer?

fido wrote:Enig i resonnementet, bortsett fra at resultatet da må bli motsatt. Aldersgrensen for å få forsikringen Blivende Klassiker hos LMK er 15 år

Slumpet til med en "innertier" med 15 jeg da...

Du har helt sikkert rett Roland, men da synes jeg man skal droppe dette "youngtimer"-begrepet, og heller ta for seg alle Citroënmodellene etterhvert. Jeg mener GS og GSA er veldig undervurderte biler som fortjener mer oppmerksomhet og spalteplass. Mange av disse bilene er i samme aldersgr...

Det hadde vært morsomt med en artikkel om GS og GSA, men de faller vel knapt innenfor youngtimerbegrepet (20-30 år), for det er bare ganske få GSA som er mindre enn 30 år gammel. Og CX, BX og XM er alle i den vanskelige overgangsfasen mellom bruksbil og samlerbil (CX er på vei ut av den, men serie ...

RolandM wrote: .....så skal jeg med glede "bumpe" den andre i stedet. For den bør til enhver tid ligge øverst!

Det kan vel også på dette forum enkelt løses (av admin eller moderator) ved å lime tråden til toppen fram til treffet....

Noen års erfaring med både XM og BX tilsier at for dem med lav kompetanse på skruing og fiksing vil XM'en over noe tid bli dyrere i drift, fordi den har flere komponenter som kan ta kvelden og er mer komplekst oppbygd. Der er jeg enig. XM er en avansert og kompleks bil for sin alder (mye elektronik...

Hvordan er det med å få tak i de mere komfortable setene, både foran og bak, HVIS jeg skulle ha kjøpt denne? Etter å ha skjekka bilen nøye selvfølgelig. 8) Frank med flere har svart deg godt på det meste :D Angående seter blir dette stadig vanskeligere og vanskeligere å få tak i... for XM begynner ...

Syntes som deg da jeg satt i bilen i går at den virket veldig trang ("klaustrofobisk som du sier").

Black Lemon wrote:Da har Citroën priset DS5 her i Norge. Rundt 500' for en THP 200. Jeg må innrømme at det skal bli spennende og se den live og ikke minst interiøret med cockpitfølelsen.

Så den "LIVE" her i Trondheim i går, men uten skilt (hos forhandler) så den var ikke klar for prøvekjøring enda.

Black Lemon wrote:Se på denne listen:
...., men se helt nederst på listen.

Kjenner ikke til den CX'en (hva slags utgave), men XM'en som ble privatimportert er en 3,0 V6.24 mener jeg å huske. Tror til og med det var en serie 1

Pent eller ikke pent.... må være forferdelig å holde disse rene med de utrolig mange små kriker og kroker vil nå jeg si

Jeg kan ikke si å ha fått med meg at Biltema sine releer på generell basis er så dårlige. Kanskje er releene i slike ferdig sett (kit) dårligere enn løse separate rele? På Citroen XM er det mange i XM klubben som har byttet både relesokler og rele på de tre releene til kjørelysautomatikken. Disse er...