Citroencx.no

Da kan jeg endelig komme med gode nyheter. En Cx T2 som maler som en katt. De som har bidratt med innspill fortjener å få en tilbakemelding. Problem # 1: Årsaken til 3 og ikke 4 våte plugger lå i stikk nr. 748. Dette framkommer ikke i Haynes, men er en "resistor" i.f.m dysene på kun T2. En...

Jeg tror nå etterhvert at dette releet ikke innvirker på selve innsprøytingsproblemet som jeg opplever. Det styrer vel kjørecomputoren m.h.t bl.a utregning av forbruk osv. På releet er der klistret en papirlapp hvorpå det står EN5T - 271. Ellers er det i selve plastholderen prentet inn 6E20. Nei, nå...

I går kveld ringte Cato meg og ba meg se på følgende i Haynes. Side 265 rele nr 57 side 266 rele nr 57 heter Fuel calculator!! side 298 wiring diagram ser en at dette er forbundet til bl.a 142 Ign. ECU og 660= Computor? Dette har vel med kjørecomputoren å gjøre? Jeg har hatt releet ute, sjekket kont...

Dette er direkte pinlig!. Vi amatørerer skal holde oss vekk fra å eksperimentere! Etter gårdagens måling på annen bil, som gav tilsvarende avlesning som på min, gikk rullegardinet opp! I dag har jeg sjekket måleinstrumentene jeg har henvist til, opp mot bruk av kompressor og reduksjonsventil. Biltem...

Da klarte vi å kople trykkmålerinstrumentet på en annen Turbo, om enn ikke T2. Leser av 6 bar over railen, samme som på min.Tørre plugger. Her skulle det være 2.4 bar. Nå begynner jeg og lure på om jeg er forledet av "sakkyndige"? Kanskje reduksjonsventilen er avhengig av vakum og at motor...

Jeg føler nå behov for å klargjøre hvor i prosessen jeg befinner meg. Det har etterhvert blitt flere sider og mange innlegg. Følgende er status: - Jeg har et problem knyttet til for høyt bensintrykk over dysene.Trykket har jeg målt til 6+ bar. Det skal være 2.4 bar. Trykket målt direkte ut fra pumpa...

Nei. Men jeg har blåst m/trykkluft gjennom den. Tettet alle dyseutganger
osv. Akkurat railen er oversiktlig, altså ingen katt eller for den saks skyld - mus.
El. tror jeg, men hva/hvor??? Hjelp!

Nå har jeg også skiftet til en -ikke bare ny- men "uberørt av menneske- hender ny pumpe". Samme resultat. Hva kan gå galt her? -Slangene inn på pumpa har forskjellig dim. fra retur og kan ikke forveksles? -12V ledning (fra stikk v/ innsp.computor videre bakover og inn på + pumpe) - jord fr...

Jeg gir meg ikke med dette med for høyt bensintrykk. Tidligere har jeg etterlyst hva pumpa normalt skal gi, uten at noen mener noe bestemt . Noen mener det ikke er en relevant problemstilling, ettersom reguleringsventilen ordner rett trykk uansett. I dag besøkte jeg verkstedet som sjekket dysene. De...

Da kan jeg opplyse at jeg har sjekket trykkregulatoren. Brukte trykkluft-
slange med trykkregulering. Åpnet som den skulle på 2.5 bar!
Har ikke trykket som pumpa leverer med, noe å si?
Sitter der en katt inne i railen?

Bilen var sunn og frisk og gikk som ei klokke da jeg for 2 1/2 år siden bestemte meg for en helrenovering. Har ikke målt kompresjonen, men antar alt vel her, med knappe 120000 km på telleren. Har ikke fiklet med annet enn clutsjbytte, hva gjelder motor/gear. Men 6 bars bensin- trykk blir vel i hefti...

Som det framgår av mitt siste innlegg, hadde jeg tenkt nettopp på det - at slangen kunne ligge i klem. Derfor koplet jeg den av, og satte på en gjennomsiktig slange som jeg lot gå i ei kanne. Trykket er/var det samme. Nå har jeg skiftet regulator med en jeg hadde liggende ( og som jeg iøvrigt har sk...

Ja da var dagens lille øvelse over. T-kopling innstallert på slangen før railen. Så nå burde trykket være det som befinner seg i railen etter at regulatoren har gjort jobben sin. Framdeles et formidabelt trykk. Vet ikke hvor mye da måleren går i "peak". For å forsikre meg om at bensin komm...

Hvorfor mater pumpa med et så stort trykk, når mesteparten (over 2-3 bar) må
tilbake til tanken? Logisk?Jeg skal måle i morgen, og kommer tilbake med resultatet.
Jeg er framdeles interessert i å vite hvilket trykk pumpa normalt skal gi.

Jeg målte rett før railen , på slangen rett fra pumpa.Motoren er ikke i gang. En "motorkyndig kokk" sa til meg at trykkreguleringssventilen opererer på vakum, og er sådan ikke i funksjon før motoren går. D.v.s. at her får dysene bensin med et trykk på 7 bar +++ ? Og det må de leve med/på i...