Citroencx.no

Hehehe , joda , husker det godt , på godt og vondt :wink:
Har jo en CX "på grass" her og da

jeg selger C4'en , savnet etter hydractive blir for stort . Litt småfiks på den som jeg vil få gjort i løpet av uka.
Om noen har en rimelig C5 , så kan vi kanskje få til ett bytte ?

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... ditAd=true

Utstyret koster ikke allverden (ca det samme som 3 uorg kuler)
Men så trenger man fyllenippel til hver kule i tillegg. Italienerne skal jaggu ha over 50 euro i frakt.
Så kommer jo selsagt gass+flaske.
Jeg er jo så heldig at jeg har en xantia activa. Å den har ikke mindre enn 10 kuler!!!

Hei! Jeg vurderer sterkt å gå til innkjøp av fylleutstyr/nippler og leie flaske med Nitrogen. Dette er jo ett regnestykke på dette med lønnsomhet , samt også ett spørsmål om etterspørsel sånn med tanke på hvor mange sett med nippler som bør bestilles i første omgang. Så derfor kaster jeg bare ut : E...

Luring

Tror ikke det skal gå noe i friluft

Du må skille mellom bruksverdi ogh salgsverdi , 19tusen for å ha bil noen år til er da ikke så ille ?

Sitter det ikke en pitte-liten låsefjær-ring nedi der tro ??

Hvis jeg får tid til å bytte bremseventil , så kanskje "Gro" vil strekke på bena og komme en tur !? :D

24. Mai mener jeg

ikke tennplugger , men glødeplugger , ikke samme greie

jeg har feilmelding (på Lexia) på forvarmere + rele formarmere , mistenker at det er "dansk" for glødeplugger

hmprf.. leste tråden pånytt ,,, tror veldig på pumpe

symptomet er ?? frir den ikke ut , eller går ikke bilen fremover ?
Gåen clutch (utslitte lameller) vil gi utslag i at bilen ikke rører seg uansett hvilket gir..
Er en av pumpene gåene , får du ikke løst ut clutchen , og kan hende pedalen "går i gulvet"

en ventil som"by-pass'er" eksosen i turboen for å regulere ladetrykket , denne styres enten rent mekanisk av ladetrykket , eller elektonisk ved hjelp av ladetrykk eller vakuum fra vacuumpumpe