Citroencx.no

Den kan være tett i kapslingen, men poenget er jo at den skal slippe til nok falsk luft for å holde tomgangen ved behov. Det er ikke gitt at den er tett internt, eller at den er stabil. Du sa at tomgangen plutselig falt? Det er samme problemet med moderne biler som har såkalt tomgangsmotor. Den span...

Ja 280 må være varmeelement siden den er koplrt mellom jord og 12V. Fant noe om LU jetronic på spansk. Det ser ut som om det er en bimetallstyrt ventil for tomgangsluft. Kan 280 være varmetråden som er vist der? http://www.dacarsa.net/basic/divulgacion/sistemaVisual.php?id=574&parrafo=2546 http:...

Det står at lambda er utkoplet ved kald motor. Hva med #280 som er tempføler for tilskuddsluft? Det høres ut som noe tomgangsgreier. Det er vel separat luftmengdemåler her, så det er ikke beregnet luftmengde fra manifoldtrykk og temperatur som styrer forbrenningen slik som på f.eks. XM tct.

Hva slags sytem er det som gir flere volt på lambdasonden? Er signalet forsterket opp og glattet?

Vanligvis vil spenningen fra lambda svinge syklisk fra rundt 100-200mV og opp til ca. 900mV når reguleringen kommer i gang.

Mener de var litt større da jeg byttet en gang i tiden. :) -m De er større, jeg bruker bolten sammen med skiver og div til å presse inn skålene helt, får da sjekket om lagrene blir passende strammet, på Pallasen ble de alt for stramme, løste problemet med å slipe shimsene på båndsliper mens jeg rot...

dagmatti wrote:
Ingen tvil om at det går slange inn og ut som du sier, men er det et filter eller en tank?


-m

:D

dagmatti wrote:Aha, ok. Men hvorfor trenger man en liten tank bak der? Fyller den seg med noe noen gang?


-m

Full av aktivt kull.

http://auto.howstuffworks.com/evaporati ... ystem1.htm

mads wrote: 1: AU!

Det sånt som skjer når man ikke får med seg at webhost vil ha penger, samtidig som man blir minnet på ideen om at en lokal backup kansje ikke hadde vært så dumt likevel.

Citronik burde være en tankevekker for mange som driver et forum.

Personvernet legger begrensninger på hva vi får tilgang på, Statens Vegvesen har informasjonen, noen prøvde å få ut oversikt over alle d-modeller for noen år siden men møtte antakelig veggen, Et realistisk anslag er ca.35 registrert, regn med to uregistrerte pr.bil og det er totalt ca.110 G-modelle...

I fra eksemplet i designguiden:


"Optimum QC/Qmax = 0.25 (in the middle of the blue lines 0.2 and 0.3)"

Jeg klarer ikke å se hvorfor 0.25 er optimalt? Er det jeg som blingser på kurvene?

Tjaa.. Mange måter å selge bil på, men dette er kanskje ikke den beste?

"Ps, ser frem til en ny oppbyggelig diskusjon fra bedreviterne/hylekoret som fremmer interessen for disse fine bilene."

citro1cx wrote:en tysker har funnet opp kruttet for noen år siden.

Blir vel helst en nordmann. Knut Steinnes står det.

Julelektyre fra tyske Classic Cars 1/2015.


http://www.citroenxm.no/img/tronde/80_jahre_1.jpg

http://www.citroenxm.no/img/tronde/80_jahre_2.jpg

http://www.citroenxm.no/img/tronde/80_jahre_3.jpg

http://www.citroenxm.no/img/tronde/80_jahre_4.jpg

http://www.citroenxm.no/img/tronde/80_jahre_5.jpg

jonsto wrote:Ikke CX i alle fall. Styrestaget sitter forran hjulet. Og det må være en bakhjulstrekker.

Støtfangeren er helt tydelig svensk.

Dette er heilt gresk for meg, men etter å ha oppdaga denne spennande tråden no skal eg iallfall prøve å henge på vidare. Skikkeleg fysikk på roterommet-vibbar. :D Kjøp to av disse, så kan du leke med i småskala. http://www.ebay.com/itm/TEC1-12706-12V-60W-Heatsink-Thermoelectric-Cooler-Cooling-Pelti...