En god grunn til å ta vare på CX'n
Moderator: moderator
En god grunn til å ta vare på CX'n
Se så mye mer smekker og frekk CX er enn C6. Fargen spiller selvsagt en rolle - men her ble det veldig tydelig at C6 har litt mer "deplasement" enn den linjeskjønne CX.
Last edited by Robert on Mon 17 Apr, 2006 19:04, edited 1 time in total.
Må nok sette den grønne serie 1 GTien litt høyere opp på prioriteringslista. :D :D
Mvh
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
Det er helt på det rene at C6 er langt mer anonym og mindre frekk enn det CX var da den ble lansert i 1974. Jeg har nevnt det før, men nevnder det gjerne igjen: første gang jeg så CX var høsten 1974 i Skovveien i Oslo. Der lå den på bakken med én vindusvisker!! Ingen biler på denne tiden hadde så hellende frontrute at man kunne bruke én vindusvisker! Sammenlign med en Volvo 240 (som var fornyet fra 140 høsten før) eller Opel Rekord eller hva som helst. Den var så lav og smekker at den minnet mest om en sportsbil og dette var i en tid da du aldri så en Ferrari eller Lamborghini i Norge.
Når det er sagt, må jeg faktisk tilstå at C6 så langt bedre ut live enn på bilder og Audi-preget som jeg også fikk assosiasjoner til var ikke til stede da jeg så en live. Så forøvrig to stykker live i dag på Storo - én med skilter og en uten. Jeg tror vi bare må innse at bilene blir mer og mer "klumpete" eller kompakte om man vil og dette har vel ikke minst å gjøre med sikkerheten. Det er viktig i markedsføringsøyemed å kunne reklarmere med flest mulig stjerner i EuroNCAP. Dette innebærer jo for oss at våre CXer bare blir mer og mer eksotiske. Jeg merker tydelig at flere og flere snur seg etter min sorte T1 (og mine CX er ingen utstillingsbil selv om jeg prøver å holde den ren og blank), og mange av disse var småbarn da CX var et "vanlig" syn på norske veier.
Når det er sagt, må jeg faktisk tilstå at C6 så langt bedre ut live enn på bilder og Audi-preget som jeg også fikk assosiasjoner til var ikke til stede da jeg så en live. Så forøvrig to stykker live i dag på Storo - én med skilter og en uten. Jeg tror vi bare må innse at bilene blir mer og mer "klumpete" eller kompakte om man vil og dette har vel ikke minst å gjøre med sikkerheten. Det er viktig i markedsføringsøyemed å kunne reklarmere med flest mulig stjerner i EuroNCAP. Dette innebærer jo for oss at våre CXer bare blir mer og mer eksotiske. Jeg merker tydelig at flere og flere snur seg etter min sorte T1 (og mine CX er ingen utstillingsbil selv om jeg prøver å holde den ren og blank), og mange av disse var småbarn da CX var et "vanlig" syn på norske veier.
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
-
- Posts: 58
- Joined: Fri 24 Mar, 2006 20:03
- Location: Fredrikstad
At Audi A6 og andre bilmodeller ligner på C6 for vi ta som et kompliment. Man skal være rimelig sveiseblind og estetisk tilbakestående for å ikke se at linjene til C6 er hentet fra CX. Og hvordan så en Audi ut i 1974???! Det var skoeske-designet som rådet i bilverden på den tiden. I C6-katalogen er det spesielt ett bilde hvor likheten med CX er svimeslående. (Har ikke scanner, får ikke digitalisert bildet). I tillegg er det detaljer som konkav bakrute, siderutene, bakdøras overgang til karosseriet o.l.. Det er nok ikke C6 som ligner på andre. Det er omvendt.25trd wrote:Det aller værste er at jeg synes C6'n har mye til felles med profilen til VW og Audi. Huff----- får frysninger!
Må jo selvfølgelig ta med at svingende frontlyst og rammeløse vinduer på sidedørene er hentet fra DS-modellen..
C5 2,0 HDI
CX 25 TGI Break 1991
GSA Special 1985
CX 25 GTI 1981
CX 25 TGI Break 1991
GSA Special 1985
CX 25 GTI 1981
-
- Posts: 58
- Joined: Fri 24 Mar, 2006 20:03
- Location: Fredrikstad