Dekk og felger til CX.

[Black Lemon]

Michelin Energy Saver er helt sikkert gode dekk, og Citroën trives jo på Michelin da.

[seggan]

Kjoepte Dunlop 205/55/16 idag og tilh. felger hos Vianor i Trondheim, komforten er topp, og det ser fint ut :D :wink:

[Black Lemon]

Kjoepte Dunlop 205/55/16 idag og tilh. felger hos Vianor i Trondheim, komforten er topp, og det ser fint ut :D :wink:

Bilder?

[citro1cx]

Kjoepte Dunlop 205/55/16 idag og tilh. felger hos Vianor i Trondheim, komforten er topp, og det ser fint ut :D :wink:

Bilder?

veldig enig

[Black Lemon]

I dag satte jeg på vinterdekkene som er Michelin X-Ice i dimensjonen 195/65 R 15. Hver gang jeg tar første tur med vinterdekkene slår det meg hvor behagelige de er å kjøre på. Det samme merker jeg på XMen der jeg har samme dimensjon (205/65 R 15) både sommer og vinter. Dette skyldes vel i hovedsak den myke gummien i de piggfrie vinterdekke.

[epifant]

Lurer på hvordan disse ville tatt seg ut på en CX... Rotiform VCE og BLQ



De grå kommer i 19x8.5, PCD 5x98 med ET 35 og koster faktisk ikke mer enn ~2000,- per felg +frakt og mva. De blanke kan du spesifisere etter eget ønske (og koster sikkert deretter). Synd de kun leveres i 19" og opp.

[citro1cx]

Lurer på hvordan disse ville tatt seg ut på en CX... Rotiform VCE

En lynkjapp photoshopredigering ga dette resultatet:



Litt for mye bling kanskje. Synes CX passer best med litt matt alu look framfor blank finish. Dette kommer jo selvfølgelig an på øye som ser og smaken..

Ellers gir disse felgene en viss assosiasjon til de orginale CX gti felgene

[pål]

Litt for mye bling kanskje. Synes CX passer best med litt matt alu look framfor blank finish. Dette kommer jo selvfølgelig an på øye som ser og smaken..

Og ikke minst hvolken utgave CX det gjelder, vil jeg si. Ne fin S1 med full kromdetaljering, tar vel ikke skade av blanke felger vil jeg tro?

[Black Lemon]

Synd de kun er i 19 og opp for designet vil kunne kle CXen. Krom tror jeg kan gå bra, spesielt med en pen serie 1, men jeg synes CX kler mer gummi rundt felgen. Selv mine 205/55 R 16 blir egentlig litt for lave, men det går med et nødskrik. Jeg har selv lett etter lukkede felger i årevis og først nå ser det ut til at noen produsenter får øynene opp for at det finnes noen som vil ha noe annet enn åpne eike-lignende felger som blir svarte av bremsestøv. Da jeg la om til vinterdekk forleden dag, benyttet jeg anledningen til å ta frem en av de gamle turbofelgene. De så faktisk ikke så værst ut, og bortsett fra en liten påmontering sommeren for 2 år siden, har de ligget rolig siden 1997.

[pål]

195-70/14 litt små, og litt mye gummi etter min mening

[epifant]

Og ikke minst hvolken utgave CX det gjelder, vil jeg si. Ne fin S1 med full kromdetaljering, tar vel ikke skade av blanke felger vil jeg tro?

Roberts gamle sorte Prestige for eksempel...



eller...

[Black Lemon]

195-70/14 litt små, og litt mye gummi etter min mening

Jeg må jo innrømme at jeg ofte tiltrekkes av det motsatte av det som den "kompakte majoritet", for å låne Ibsens ord, gjerne foretrekker. For 30 år siden kjørte jeg rundt med ekstreme lavprofildekk, Pirelli P7 195/50 VR 15 på en bil som originalt hadde 155 SR 13. BIlen ble go-cart på veien og jeg likte å skille meg ut med disse dekkene. I dag er nesten hver en kjedelig bil utrustet med overdrevne lavprofildekk, og jeg lengter etter 185 HR 14, 205/70 VR 14 eller som SM var utstyrt med 205/70 VR 15.

[gopp]

Etter min mening tåler designet på CX store felger med lav profil, nettopp fordi den er så futuristisk. Hjulopphenget på bilen er også veldig robust, sammenlignet med hva datidens konkurrenter hadde, så det kan være at et ikke blir så ille å kjøre med lave profiler. Selv synes jeg det går en grense på 17" for hva som trolig er riktig på en CX, uten å ha kjørt en bil med denne dimensjonen.

Jeg regnet ut hvor store dekkveggene vil blir på min Turbo, dersom jeg setter på 18" felgene jeg har kjøpt. Sammenlignet med de originale dekkene, blir bredden omtrent den samme, og dekkveggene går fra å være ca. 12 cm. til 8.5 cm. Det er kanskje ikke så ekstremt likevel, særlig ikke dersom dekkene er av god kvalitet og myke vegger. Tiden vil vise.

[Black Lemon]

Etter min mening tåler designet på CX store felger med lav profil, nettopp fordi den er så futuristisk. Hjulopphenget på bilen er også veldig robust, sammenlignet med hva datidens konkurrenter hadde, så det kan være at et ikke blir så ille å kjøre med lave profiler. Selv synes jeg det går en grense på 17" for hva som trolig er riktig på en CX, uten å ha kjørt en bil med denne dimensjonen.

Jeg regnet ut hvor store dekkveggene vil blir på min Turbo, dersom jeg setter på 18" felgene jeg har kjøpt. Sammenlignet med de originale dekkene, blir bredden omtrent den samme, og dekkveggene går fra å være ca. 12 cm. til 8.5 cm. Det er kanskje ikke så ekstremt likevel, særlig ikke dersom dekkene er av god kvalitet og myke vegger. Tiden vil vise.

Ikke uenig i det. Den smukke kler alt som det heter. Da jeg kjøpte CXen min, hadde den Michelin piggdekk 260 M&S i dimensjonen 185 R 14. Fullprofil innebar 82% av bredden i høyden. Diameteren på disse dekkene ble dermed 659mm, mens de originale TRXene i dimensjonen 210/55 VR 390 gir en diameter på 621mm. 205/55 R 16 gir 631,9mm. Det betyr at man også bør kunne benytte 205/60 R 16 som gir 652,4mm eller 215/55 R 16 som gir 642,9mm.

Tenker man 17tommere, bør CX kunne rulle på 225/50 R 17 med diameter 656,8mm så sant det er plass i hjulhusene. Jeg vet ikke om noen har prøvd den dimensjonen på CX, men det er vel noen som har kjørt på 225/45 R 17 som gir en diameter på 634,3mm.

[gopp]

Etter min mening tåler designet på CX store felger med lav profil, nettopp fordi den er så futuristisk. Hjulopphenget på bilen er også veldig robust, sammenlignet med hva datidens konkurrenter hadde, så det kan være at et ikke blir så ille å kjøre med lave profiler. Selv synes jeg det går en grense på 17" for hva som trolig er riktig på en CX, uten å ha kjørt en bil med denne dimensjonen.

Jeg regnet ut hvor store dekkveggene vil blir på min Turbo, dersom jeg setter på 18" felgene jeg har kjøpt. Sammenlignet med de originale dekkene, blir bredden omtrent den samme, og dekkveggene går fra å være ca. 12 cm. til 8.5 cm. Det er kanskje ikke så ekstremt likevel, særlig ikke dersom dekkene er av god kvalitet og myke vegger. Tiden vil vise.

Ikke uenig i det. Den smukke kler alt som det heter. Da jeg kjøpte CXen min, hadde den Michelin piggdekk 260 M&S i dimensjonen 185 R 14. Fullprofil innebar 82% av bredden i høyden. Rulleomkretsen på disse dekkene ble dermed 659mm, mens de originale TRXene i dimensjonen 210/55 VR 390 gir en rullediamter på 621mm. 205/55 R 16 gir 631,9mm. Det betyr at man også bør kunne benytte 205/60 R 16 som gir 652,4mm eller 215/55 R 16 som gir 642,9mm.

Tenker man 17tommere, bør CX kunne rulle på 225/50 R 17 med rullediameter 656,8mm så sant det er plass i hjulhusene. Jeg vet ikke om noen har prøvd den dimensjonen på CX, men det er vel noen som har kjørt på 225/45 R 17 som gir en rullediameter på 634,3mm.

Jeg tok tallene dine og regnet på 18". Forskjellen mot 17" blir ikke så stor, så 225/45 R 18 vil gi den samme rullediameteren som 225/50 R 17, og ca. 1,25 % større rullediameter enn originale 185 R 14. Dekkveggen på fullprofil 185 R14 er 14,8 cm., 17 tommerene blir 11,2 cm, og 18 tommerene blir på 10,1 cm. Kanskje det ikke blir så ekstremt likevel.