Så var det på'n igjen.
Apropos redding:
Reiste innom for å se på 22TRS på Otta, og kom hjem med bil på planet. Litt engstelig for hva kona ville si...
Jeg satte meg bak rattet og fikk øyeblikkelig godfølelsen. Dessuten var den SORT og uten soltak...
For identifisering: Den lå ute til 3000 på FINN. Fyren truet med å kaste bilen hvis jeg ikke tok den med det samme... Han hadde hatt den stående i 8 år og kunne vel vente til jeg hadde penger, mente jeg, men nei, nå skulle'n vekk. Betaling fikk vi ordne senere
Bilen ser rimelig bra ut, har ikke funnet rust i innerkanaler, men i batterikassa, under luftfilteret, nederst på dørene, bakerst på panseret (aldri sett før
), bittelitt i venstre innerskjerm bak, overflaterust ved tanklokk, godt med rust nederst i bakluka og et hull i A-stolpen litt over halvveis oppe på utsiden.
Interiøret er så nær strøkent som det får blitt: Hele fine seter, tepper med jumbomatter
, kun ett lokk i dashbordet er løst. Stoffet i taket er løsnet, hvis noen kan gi tips om hvordan jeg får ned plata og får limt det på igjen, er vi takknemlig for det
Bilen har stått her i 6 dager og kona har vært ute og satt seg i den to ganger... Jeg er heldig som er gift med ei som godkjenner sånne impulskjøp
Planen er da som følger: først setter jeg inn pluggledninger og "mætti" småslanger som mangler ved forgasseren, og prøver å starte. Etter sigende skal den ha skåret seg, men han har brukt bilen mens den har skåret seg. Vi får se om motoren går rundt. Hvis ikke er det mulig jeg vil trenge en 22 motor...
Bakluka mente kona vi bare kunne skifte ut med en hel fra garasjen (trenger lakkering), og dører har jeg visst også...
Batterikassa og under luftfilteret lurte jeg på å skjære vekk og lime inn nye platebiter i edelstål eller rustfritt. Bruker Tec7, som de limer hytta på Freightliner lastebiler med (faktisk sant, det finnes ikke en eneste punktsveis).
Hullet i innerskjermen bak lappes med Tec7 og fluenetting etter grundig rengjøring. Evt andre "usynlige" hull får samme behandling, så får vi se hvordan det virker kontra sveising.
Så må vi skrape rust av bakramma og se hvordan den er. Tror det skal gå å redde den der den sitter.
Gleder meg hemningsløst til å kjøre CX igjen...
Minner meg om gull GTI 2400 med alt for kjent rød-aktiv A5-lapp på ruta for noen år siden.
