Delemangel

[Black Lemon]

Jeg begynner å innse at livet med CX begynner å bli utfordrende med tanke på tilgang på deler. Når selv tyskerne i CX-basis må melde pass, begynner det å bli vrient. Jeg tenker da spesielt på det å ha CX som bruksbil gjennom hele året slik jeg har selv om jeg kjører bare rundt 5.000 km med den. Det jo som en god flaske vin; jo bedre bin, desto mindre kvantum har man behov for å drikke. Jeg har jo nå i over 21 år kunnet synke ned i de myke CX-setene etter en lang skitur i marka, og jeg har jo registrert at antall CXer på parkeringsplassene de siste årene har begrenset seg til min. Det er trist når man forstår at det nærmer seg en slutt. Det blir jo som å skulle skille seg fra en hund, men vi holder nok ut en stund til.

[jonsto]

Hvor mange delebiler vil du ha? 8 - 10 stk? Bare kom og hent. :-)
Mvh

[knut]

Lageret til CXklubben er stappfullt av deler. Problemet er at hyllene er fulle og rommet mellom hyllene er stappfulle slik at det ikke er mulig å finne ut hva som er der. Det er heller ikke mulig å begynne å sortere fordi nesten halve lagerplassen er opptatt av biler som er lagret der.

[knut]

Lageret til CXklubben er stappfullt av deler. Problemet er at hyllene er fulle og rommet mellom hyllene er stappfulle slik at det ikke er mulig å finne ut hva som er der. Det er heller ikke mulig å begynne å sortere fordi nesten halve lagerplassen er opptatt av biler som er lagret der.

Etter det jeg veit eier ikke klubben noen biler.

[gopp]

Lageret til CXklubben er stappfullt av deler. Problemet er at hyllene er fulle og rommet mellom hyllene er stappfulle slik at det ikke er mulig å finne ut hva som er der. Det er heller ikke mulig å begynne å sortere fordi nesten halve lagerplassen er opptatt av biler som er lagret der.

Etter det jeg veit eier ikke klubben noen biler.

Klubben eier minst en bil, og de andre plassene blir leid ut for å spe på den dårlige økonomien til klubben. Dessuten leier to medlemmer deler av lokalet direkte fra bonden som eier det (men det står klubbdeler også der).

Ikke gi opp bilen din riktig ennå Lemon. Jeg ville kanskje vurdert å ha den som en sommerbil, for det tærer langt mindre på bilen. Deler til CX er enkelt sammenlignet med andre biler. Selv har jeg en bil det er produsert 430 stk. av, men selv der finner jeg det jeg trenger, bare jeg bruker kontaktnettet.

[Black Lemon]

Ikke gi opp bilen din riktig ennå Lemon.

Neida, jeg gir den nok ikke opp ennå. Jeg blir nok snarere enda mer innbitt på å beholde den og fortsatt kjøre den. Den går jo ikke så mange kilometer i året og bare jeg får orden på rusten så bør den kunne holde lenge ennå. Kanaler skiftet jeg for noen år siden og rust i bagasjerommet ble tatt samtidig.

[epifant]

3D-scannere er å få kjøpt over disk i norge for under 4000,- og prisene på 3d-print går bare nedover. Legg til at 3D-print av metall heller ikke er veldig langt unna, så begynner det å bli relativt overkommelig igjen

[n10516]

HÆ????

[Black Lemon]

3D-scannere er å få kjøpt over disk i norge for under 4000,- og prisene på 3d-print går bare nedover. Legg til at 3D-print av metall heller ikke er veldig langt unna, så begynner det å bli relativt overkommelig igjen

Det minner meg om en materiefaks som var under utvikling tidlig på 1990-tallet. Med den skulle man kunne fakse fysiske gjenstander og personer over lange distanser. Dessverre ble prosjektet motarbeidet av fly- og transportindustrien.

[gopp]

3D scannere som bygger deler i plastmaterialer blir snart vanlig allemannseie, men de som ved hjelp av laser sveiser opp deler fra metallstøv koster nok fremdels for mye. Det artige med disse avanserte sveisemaskinene er at de muliggjør å lage deler lettere og kraftigere enn det som er praktisk mulig med både støpe- og maskineringsmetoder.

Jay Leno snakker litt om det her:
http://www.youtube.com/watch?v=ggvzcGdZsTc

[epifant]

En annen praktisk ting er at man kan gjøre nødvendige (eller unødvendige) forsterkninger eller endringer av originaldelene før man printer ut nytt. Mulighetene er allerede omfattende, og blir stadig flere. Googler man "3d print" står det nettbaserte firmaer i kø for å printe 3D-filene for deg :D



EDIT: brukt 3D-scanner til 1500,- her: http://www.storedyret.com/forum/viewtop ... =20&t=4146

[dagmatti]

Hei,

hva er prisen sånn ca for å printe plastdeler? Er det bare å lage produksjonsfiler med f.eks. solidworks og sende? F.eks. ny støtfanger, nytt plasthus til sidespeil, og ny grill. Kanskje jeg kunne printet et par skvettlapper bak til min gamle cx også. :D


-m

[tronde]

Hei,

hva er prisen sånn ca for å printe plastdeler? Er det bare å lage produksjonsfiler med f.eks. solidworks og sende? F.eks. ny støtfanger, nytt plasthus til sidespeil, og ny grill. Kanskje jeg kunne printet et par skvettlapper bak til min gamle cx også. :D


-m

Litt finpuss på denne http://reprap.org/wiki/Main_Page og du er i gang

[epifant]

Prisen avhenger av material, og oppgis som regel i dollar per kubikkcentimeter medgått materiale. Søk litt rundt, prisene varierer endel.
En på StoreDyret har laget en MakerBot Thing-O-Matic ( ) som havnet på ca 11 000,-. Gopps "snart" er med andre ord like om hjørnet
EDIT: Robonor.no selger MakerBot kits til 8990,-!

[rundgren]

Hei,

hva er prisen sånn ca for å printe plastdeler? Er det bare å lage produksjonsfiler med f.eks. solidworks og sende? F.eks. ny støtfanger, nytt plasthus til sidespeil, og ny grill. Kanskje jeg kunne printet et par skvettlapper bak til min gamle cx også. :D
-m

Pris = dyrt. Og det er også et spørsmål hvor solid materialet og dermed det ferdige produktet er..
Jeg sjekka litt rundt om det kunne gått an å få printet hjulkapsler i Turbo-design til å klipse på 15-tommers stålfelger, men det ble over 1000 kroner per stykk - og nokså sikkert ikke vellyket på første forsøk.