Jeg kan vel faktisk si at CX er den eneste hvite bilen jeg vet om som ikke ser ut som hvitevarer, foruten Porsche 911.
Synes alltid det er greit å ta høyde for verkstedpriser, selv om man kan skru selv. Det er ikke alltid man har riktig verktøy eller tid til å gjøre det. Nå skrur jeg en del selv og her jeg bor var det faktisk Citroenforhandler og verksted på 80- og 90-tallet og kompetansen bor her fortsatt.
Disse karene hadde DS'er og CX'er strødd rundt husene sine. Det var faktisk riktig mange slike biler her.
Det var til og med en restauranteier her som hadde en SM fram til en gang utpå 90-tallet. Den gikk aldri og tilslutt ble den avertert. Han hadde hatt mekanikere fra Citroen i Frankrike oppover for å reparere den, men ingen fikk det til. Tilslutt kom det en kjøper som med et lommeverktøy og litt fikling reparerte feilen, kjøpte den og kjørte den avgårde.. Det var visst en bagatell med tenningen. "De har ikke peiling der nede på Citroen", var kommentaren fra kjøperen
J.
Dieselen høres meget godt utvendig på tomgang, men jeg synes en Audi-diesel fra tidlig 90-tall bråker minst like mye. Innvendig hører du selvsagt at det er en dieselmotor når du aksellerer gjennom girene fra stillestående, og hvis nevnte motorfester er dårlige blir du fort lei drønningen, men på landevei merker du lite til motoren i bilen - knapt nok mer enn en bensinbil. Jeg har kjørt en '85 TRD Break som nr 2 bil i ca 50 000 km, og den har vært et meget behagelig reisefølge når alt fungerer som det skal.