Citroencx.no

Hei hl,

Man skulle nesten tro at en så ny og dyr bul som C6, med så mye avansert datautstyr i fjæringen skulle være den ultimate Citroen.. Og det tror jeg den er alt i alt, men, hvis jeg føler etter, så tror jeg nesten at jeg husker at CXen til min bestefar (var vel en type 1, med speedometer av den ekte Citroen sorten ja!) var den mest komfortable bil jeg noensinne hadde sittet i. Tror det var en 1982-1983 modell eller noe slikt. En CX 20, tror jeg det var. Sølvgrå. Så veldig pen ut, med myke lyseblå stoffseter. Flott bil. Synd den tok fyr en gang i 1992-1993, og brant helt opp..

Et av mine sterkeste minner fra barndommen, bestefaren min og CXen hans var da vi var ute og kjørte sammen en sommerdag, og han sa til meg, da jeg var liten gutt (kanskje 5-6 år gammel) "Se nå! Nå kjører vi så fort vi kan over den fartsdumpen der! Sånn, nå treffer vi den i 70!" (haha, bare i en ekte Citroen!!) og jeg merket veldig, veldig lite til den fartsdumpen, som faktisk ikke var så veldig liten!

Jeg skjønner jo nå at jeg må få meg en CX en gang. Og den skal tas godt vare på... Men først må jeg finne en som er i perfekt stand!

ThomasWH wrote:Jeg misunner Black Lemon.. tenk å eie både CX, XM og C6 da.. Wow! Men hvilken av disse mener eier har best komfort, mht. fjæringen og setene totalt sett?

De er veldig forskjellige alle tre. CXen er mest magisk og har best fjæringskomfort, spesielt i lavere hastigheter enn både XM og C6. C6 er den klart mest stillegående av dem og er en motorveicruiser av rang. Både C6 og XM er langt bedre skrudd sammen enn CX og det er mindre lyder etc., men det gjelder jo alle biler produsert i dag i forhold til tidligere tider. Jeg har jo også kjørt 1975 DS 23 Pallas IE og den var helt fantastisk med tanke på fjæringskomfort.

Ja, C6'en er svært stillegåande: det som lagar mest ljod er lufti som blir blesi inn i kupeen når kupevifta går. Skrur eg av den høyrer eg litt dekkstøy. Forøvreg ingen lyd av [bensin]motoren ved normalt turtal, ikkje vindsus, og absolutt ingen ting som skranglar/vibrerer i kupeen.

Ein av grunnane til at CX'en er meir behageleg er at seti er mjukare (spesielt på serie 1) og at hjulene hev lenger fjøringsveg.
(Då eg hadde Pallasen (-83mod.) var det ei som klaga på at seti var so mjuke at ho vart sitjande fastklemt med bakenden, og ei anna kalla bilen for Citrosengen. )

Helt enig med Helge. Bensinmotoren i C6en er nesten lydløs. Det er jo dessverre ikke dieselen som jeg har.

Black Lemon wrote:Helt enig med Helge. Bensinmotoren i C6en er nesten lydløs. Det er jo dessverre ikke dieselen som jeg har.

Jeg hr kun kjørt C6 diesel, og syntes støynivået var overraskende lavt. Så bensinen er ENDA mer stille? Utrolig... Må prøves!

hl wrote: var det ei som klaga på at seti var so mjuke at ho vart sitjande fastklemt med bakenden, og ei anna kalla bilen for Citrosengen. )

Jeg føler du trenger å uttdype dette med noen gode gamle historier fra den tiden? Hahaha! :D Har selv hatt mange dates i Citroen!

ThomasWH wrote:Jeg føler du trenger å uttdype dette med noen gode gamle historier fra den tiden? Hahaha! :D Har selv hatt mange dates i Citroen!

Vel, det var no berre for å visa til korleis passasjerane opplevde seti. :wink: Men dei var for mjuke på den måten at setebelti kom midt opp på magen, noko som jo er uheldig.

Serie 2-seti er forøvreg best om ein plagast med ryggen. Hugsar då me sette oss i ein djupfrosen (var sikkert minus 20) CX serie 2 etter ein lang flytur: "Ahh, slike seter skulle det vore i flyet ogso!"