NOEN SOM VIL BYTTE?????

Her kan du finne annonser fra folk som ønsker å kjøpe CX

Moderator: moderator

n10516
Posts: 484
Joined: Sat 21 Aug, 2004 22:37
Location: Aurskog
Contact:

Post by n10516 »

Det sto litt lenger oppe i denne tråden: Om en er på jakt etter en grei bruksbil med hydropneumatikk - kjøp en BX!

Dessverre kan jeg ikke tilby å bytte med deg, jeg har kort og godt ikke plass til en GS, dessverre. Men vær sikker - om jeg skulle få plass, vil jeg lete etter en....

BX er noe mer robust når det gjelder rust enn CX og GS, men også den MÅ passes på med antirust behandling. Og BX går det an å få til en "forbrukervennlig pris". Selg så GSen, den får du sikkert også en "hyggelig pris" for - om du ikke finner noen som vil bytte da.

Helt enig med Kristian - en av de få gjenlevende GS fortjener en bedre skjebne enn å ruste ned i saltsørpa i Oslo. Understellsbehandling eller ikke - med punktsveising vil det måtte oppstå steder der fuktighet - og etter Murphy - også salt trenger inn. Og vips - stål omdannes til jernoksyd... Og DET trenger ikke en GS!



Med hilsen

Vidar
(som er webmaster i Norsk BX-klubb ( http://www.citroenbx.net ))
Hvorfor riste avgårde i en vanlig bil når en kan sveve i en Citroën!

Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)

***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
s.bjelke
Posts: 932
Joined: Tue 24 Feb, 2004 20:33
Location: Oslo

Post by s.bjelke »

Ok jeg tror jeg har en løsning....
Hva med elektrolyttisk dokking stasjon i garasjen, slik at eventuell rust uskadeliggjløres etter hver kjøretur?



eller kansje ikke :P
Citpilot
Posts: 181
Joined: Wed 14 Jan, 2004 16:48
Location: Oslo

Post by Citpilot »

Det er forbausende mange som er rørende opptatt av GSens ve og vel og det er jeg også. Men og det er et men det er forbausende få som er interesert i og eie en. Dette var jo mitt utgangspunkt. Jeg er villig til og gi slipp på denne franske perle hvis noen av dere konservatorer har noe annet og tilby. Foreløpig velger jeg og tolke mye av dette som prat. Regner med at noen av dere blir litt provosert men vi har det vel høyt under taket eller???
Jeg er hjertens enig, mye prat. Det er vel en grunn til at det nesten ikke finnes GS igjen, og jeg tror den er at svært få har så dype følelser for denne. Slik er det ofte med "småbilene". BX kommer til å være totalutryddet om ti år, det er jeg ganske sikker på, av samme grunn.

Hvis du er så glad i bilen, nyt den og kjør den. Men bruk litt ekstra tid på å holde den rustfri og i orden. Du får mye mer glede av bilen som bruksbil enn som "finbil", det er jo ganske unyttig likevel.

Sikker mange som reagerer på dette også, men jeg blir aldri noen samler.

Tron
Helge MS
Posts: 217
Joined: Fri 07 Jan, 2005 12:30

Helge MS

Post by Helge MS »

Hei

Jeg er nok en av de største GS fan i klubben. Jeg er klart av den mening av "Amelie" bør spares for vinterkjøring. Jeg er av den oppfatning av nesten ALT er bra med GS, ikke minst er det en utrolig god vinterbil ja Men det er en ting som er dårlig og det er rustbeskyttelsen. Den er svært dårlig.

Den var det i 78... og Amelie har ikke blitt bedre etter alle årene. Samtidig er saltingen av veiene økt og lufta blitt enda surere enn før. Det eneste du ender med, tross oljebehandlingen, er et vrak og en bil som ikke er verdt mer enn 1500....om 2 år. Dersom det er greit.. så gjør for all del det, men du er advart. Alternativt kan du velge en annen modell av nyere årgang. BX eksempelvis og ikke tape de pengene. Som medlem nr 8 i BX klubben mener jeg også disse skal bevares... og helst burde stå inne om vinteren. Forskjellen på en GS og BX er at siste vil overleve med oljebehandling.

Det er antakelig flere SM på skilt i Norge enn GS. Derfor mener vi at den bør reddes fra saltet. Det kan tenkes at du er den som klarer å kjøre en slik bil i 2 år om vinteren og beholde den like fin. Jeg tviler på at noen klarer det. Det er ingen som har klart det før deg eventuelt.

Fra GS til CX?... vel det samme gjelder. CX er bedre enn GS mht rust. Men CX er ikke så bra. Det er helt ok for de som bør på landet... men ikke her i byen. BX kontra CX.. BX er vesentlig bedre mot rust. XM er enda bedre.

Det koker ikke ned til om Citroën er egnet som bruksbil eller ikke... du må gjerne bytte den i 78 kadett, golf, escort, corolla eller hva du vil... de vil også bli borte på 2 år... med vinterkjøring i Oslo.

Akkurat som en 87 golf er bedre enn 78 golf er en 87 BX bedre enn 78 GS mht til rust. Slik er det bare.

Da har vel jeg salgt mitt.. jeg vet om 2-3 BX til 10-12000 dersom det er det om å gjøre. Vi jobber med saken.

Helge MS

82 GSA og 74 GS.
geirkenn
Posts: 298
Joined: Sun 03 Oct, 2004 12:45
Location: Skedsmo

Amelie.

Post by geirkenn »

Helt suverent Helge. Jeg har også hatt to BX og er enig i at det er helt suverene biler. Men jeg har ikke råd til begge deler derfor bytter jeg gjerne mot f.eks 1970 mod. Boble eller lign. da jeg mener at disse er det mange flere igjen av. Jeg får heller skrive alt av interesse gjerne 30 års bil og veldig gjerne 2cv men det må være godkjent. :D
geirkenn
MOB:97060084
1996 AX 4X4/1975 CX 2000/1979 CX Break Reflex
Robert
Posts: 2444
Joined: Wed 12 Nov, 2003 10:48
Location: Oslo

Post by Robert »

Du spør om oljebehandling.... Sjekk linken jeg skrev .... Funderud (som driver med det samme som Vestfold Antirust...) Det er oljebehandling.... Og de er grundige. Var der med Prestigen i fjor, selv om jeg ikke bruker denne på vinteren. Kjører jo en del i regn, og det er ikke alltid den står i garasje. Jeg behandlet også en TRD Break som jeg nå har solgt. I likhet med det du opplever nå, så fikk jeg mye pepper fordi jeg skulle kjøre den på vinteren. Jeg kjørte den en vinter uten å se antydning til noe angrep. Jeg vasket selvsagt i ny og ne, men tok aldri underspyling i løpet av vinteren.... Det er det som er opplegget - tar du underspyling vasker du til slutt bort det beskyttende oljebelegget... På våren derimot.... vaske-vaske-steame - og ny oljebehandling igjen til høsten...

Alle vet vel hva jeg synes om å bruke en GS på vinteren, så den skal jeg spare deg for. Skal du derimot likevel gjøre det, er oljebehandling som nevnt tingen.
StaaleB
Posts: 151
Joined: Wed 02 Mar, 2005 15:25
Location: Oslo

Post by StaaleB »

Ikke kjøp boble, da. Ser at du allerede har en SAAB i samlingen, men kanskje ikke den hippeste modellen...Hvis du skal ha noe som ikke er helt A4 og som duger om vinteren (og det altså ikke kan være Citroën (?)) så bør du kjøpe en SAAB V4. Den er slett på undersiden, med rør og kabler dratt innvendig i kupeen, tar seg greit fram og - ike minst - den har frihjul. Forhjulstrekk og bakhjulsbrekk - suverent for svingete vinterveier. Dessuten er det vel ingen av platedelene som er under 0,9 mm tykke i utgangspunktet. Disse bilene får du forholdsvis rimelig og deletilgangen er god. Har hatt slik i 10 år som hverdagsbil, og eneste grunnen til at jeg nå har lyst på en Citroën er at jeg har lyst til å lære noe nytt (og at den skranglerister litt på dårlige veier...)

Men komforten er dog bedre enn en boble, også til grøftekjøring om så skjer.
geirkenn
Posts: 298
Joined: Sun 03 Oct, 2004 12:45
Location: Skedsmo

AMELIE

Post by geirkenn »

Takk for konstruktivt innleg Robert jeg skal sjekke opp dette. Mitt problem er at jeg ikke har råd til flere biler stående. Og jeg er alergisk mot kjedelige biler. Jeg kjenner faktisk en kar som kjører Skoda Octavia fra midten av 60 tallet daglig og det har han gjort siden bilen var ny. Og rustbeskyttelsen var vel ikke bedre i gamle Tjekko på 60 tallet enn i Frankerike på 70 tallet. Den er oljesprøytet hvert år fått 2 nye skjermer for 20 år siden. Ikke galt for en 40 år gammel skoda. Den har gått hele sitt liv på Østlandet.Men igjen jeg bytter gjerne mot en artig bil av et eller annet slag. BX er ikke aller verst men er den virkelig noe spesielt artig??
OOPS I DID IT AGAIN.
geirkenn
MOB:97060084
1996 AX 4X4/1975 CX 2000/1979 CX Break Reflex
s.bjelke
Posts: 932
Joined: Tue 24 Feb, 2004 20:33
Location: Oslo

Post by s.bjelke »

I sverige får man f.eks. nytt eksosanlegg til saab for et par hundre kroner. Hva med strøkne motorer litt rundt 1500,- Dele tilgangen på SAAB er helt enorm i sverige :)
geirkenn
Posts: 298
Joined: Sun 03 Oct, 2004 12:45
Location: Skedsmo

Amelie

Post by geirkenn »

Ja kom gjerne med enSaab V4 så kan dere ta Amelie med hjem i stua og delene med. Men den må være godkjent. :D
geirkenn
MOB:97060084
1996 AX 4X4/1975 CX 2000/1979 CX Break Reflex
Helge MS
Posts: 217
Joined: Fri 07 Jan, 2005 12:30

Helge MS

Post by Helge MS »

Hei igjen

Det er klart det er biler som er bedre enn GS mht til rust. Jeg skal ikke underslå det. Men det er tøffere for en 30 år gammel bil nå enn det var før. Det er mer salt og det er mer syre i luften. Selv om det gikk bra å kjøre Skoda om vinteren gjennom 70 og 80 og 90 åra... er det nok tøffere for den nå.

Men Robert har rett.. det er bare oljebehandling som virker

Jeg er nok preget av min far som på 4-5 år har forvandlet en tilnærmet rustfri gti t2 til en bil som trenger sveising her og der og har 3 dører som kan skrotes.... Og til alles orientering. Far kan bil, han har garasje, og han steller den pent.. vasker og står i... Bilen har vært tektylbehandlet flere ganger. Det siste var money waste.. akkurat som jeg sa det til han... med oljebehandling hadde det nok gått bra. Jeg burde grepet inn, men. Det om det. Den bilen går bedre tider i møte.. nå som han har en Xantia å bruke opp.


vi har et medlem i klubben med en 84 cx 20 som før omlakkering hadde 0 lakk... men også 0 rust... etter 20 år.. og 225000 km i Oslo. Den var oljebehandlet 1 gang i året siden ny.

så det er håp.. men prøv en annen modell enn GS.. som jo det ikke er noen igjen av... nettopp pga rust... til din orientering hadde 78 GS en snittalder på 9,4 år ved vraking.. de fleste fullt kjørbare.. men rustne...

Jeg kan sende deg lenk til mange BX om det er aktuelt.. hva med en 92 Millesime til 10 000...?

90 TRD til 10 000... lær BX å kjenne og det er godbil..

Andre merker vet jeg for lite om.

H.
StaaleB
Posts: 151
Joined: Wed 02 Mar, 2005 15:25
Location: Oslo

Post by StaaleB »

Nøkkelen for å løse floken ligger vel ikke i å finne en passende bil, de er det jo mange av, men å finne et passende (og trygt) hjem for GSen som inngår i den foreslåtte bytteoperasjonen. Jeg kan selge deg Saaben min om det skulle være, men ettersom jeg også egentlig bare kan ha èn bil (internreglement i heimen :( samt økonomiske realiteter), og må kunne bruke den på vinteren, så kan jeg ikke bytte - da ser jeg for meg bråk. :) Dessuten har jeg tenkt å vente til sommeren med å selge for å kunne levere den godkjent for neste 2-årsperiode samt spare neste eier for omregavgiften (76mod).

Men; om du skulle ønske å sjekke opp tilgangen på Saab V4 (for å slippe kritikken om å bruke opp osv) kan du kikke på www.gsv.no. Der ligger noen, som regel er det enda flere når høsten nærmer seg og mekkelysten avtar. Det ligger også en som ser fin ut på finn.

Men den dagen jeg finner en høvelig CX og slår til på den så er det også med tanke på vinterkjøring...så da er det kanskje ingen som vil selge til meg når den tid kommer... :?
geirkenn
Posts: 298
Joined: Sun 03 Oct, 2004 12:45
Location: Skedsmo

AMELIE

Post by geirkenn »

Jeg synes ikke dette er en floke. Faktum er at jeg er en meget stolt eier av Amelie. For meg er dette et luksusproblem og jeg har aldri sett på bilers verdi i penger. Det som er et uomtvistelig faktum er at bortsett fra undertegnende er det ingen som kunne tenke seg og gi 12000 kroner for en gammel GS og vet dere hvorfor, jo fordi jeg mener at Amelie er ei grepa dame som fremdeles har mange gode mil igjen i seg. Og hvem lever evig ikke jeg og sansynligvis ikke heller amelie. Men som før skrevet for og gi andre sjansen til og bli kjent med den franske dame har jeg sjenerøst skrevet at jeg bytter henne i en gammel Saab 96,Renault 4,Citroen 2cv eller helst lign. i godkjent stand. En annen sak er at klubben har en GS stasjonsvogn ingen vil kjøpe billig, Helge har en GSA og jeg har satt ut en anonse om en temmelig strøken gsa til 3000. Hvor er alle telefonene fra alle som elsker disse bilene???? Og når interessen er så stor blant klubbens medlemer hvor stor er den i resten av befolkningen??? Nei som før sagt prat, prat, prat. I motsetning til de fleste av dere har jeg gjort alvor av praten og koser meg daglig med Amelie så det så. Men jeg må si vi har fått dratt i gang en god diskusjon og det er vel litt av meningen med et klubbmiljø, er det ikke. :D
geirkenn
MOB:97060084
1996 AX 4X4/1975 CX 2000/1979 CX Break Reflex
Helge MS
Posts: 217
Joined: Fri 07 Jan, 2005 12:30

Helge MS

Post by Helge MS »

Geir... til ditt siste innlegg: TOUCHè som franskmennene sier.

(Du treffer blink).

Det sagt.. det er nok flere som ville ha kjøpt Amelie. Hun er i storform.. og sikkert derfor vi er så opptatt av henne. Det som mangler er folk som gidder å gjøre noe selv. Litt sygt sagt, men litt sant også.

Så mere tid i garasjen.. og mindre til "prat prat prat".. helt enig.

Vi snakkes Geir. Vi skal finne ut av ditt luksusproblem ;-)). En bil kan alltids fikses igjen.... Amelie har jo blitt gjenoppvåknet etter 11 års dvale før... det kan skje igjen (ikke dvalen da..)



H.
geirkenn
Posts: 298
Joined: Sun 03 Oct, 2004 12:45
Location: Skedsmo

AMELIE

Post by geirkenn »

Takk for det Helge. Så akurat en Saab 96 på finn.no den kostet 6000. Hvis noen kjøper denne til meg så får de en flott fransk dame og en mengde deler. Hvis ikke skal jeg uansett begynne med og fikse noen av Amelies få unoter. Og en ting er sikkert en bredakslet svenske er ingen grasiøs fransk dame men, muligens noe bedre til vinterbruk. :P

PS: Bedre selvsagt kun når det gjelder motstandskraft mot stålmark.
geirkenn
MOB:97060084
1996 AX 4X4/1975 CX 2000/1979 CX Break Reflex
Post Reply