Citroencx.no

Hei alle cx-entusiaster! Kjører for tiden '88 audi 100 2,2cc Men etter å ha brukt opp en '93 xm break 2,1td og en '95 xm break 2,5td de senere åra pluss kjørt en '88 cx 22trs vip en periode, er det ingen tvil om hvor hjertet ligger. Ønsker derfor å kjøpe en cx i god stand (har vært drømmebilen siden jeg var liten gutt på 80-tallet). alle modeller av interesse, men hjertet banker nok litt ekstra for serie 1... :D Diesel er heller ikke å forakte... Om noen skulle være interressert kan audien brukes som betalingsmiddel. hehe... den er i veldig god stand...
mvh edvard

Hmm hvor god stand må den CXen være da?
Jeg har en men den er IKKE i god stand lenger.
Den er i daglitg drift men trenger nå minst 20 timer på bukken og en del deler.

Bremser.
Bærearmslagere bak.
Rust i hjulbuer bak og i dørk ved passasjer fører.
div..

Den sklir nok igjennom i forhold til rusta men resten bør nok fikses.
Du kunne fått noen lapper imellom?

Jeg må gi opp CX delepriseene har blitt altfor høye siste 3-4 årene.

Jeg synes denne diskusjonen, om enn aldri så interessant, burde vært flyttet til en annen tråd. Han som startet tråden ønsker seg (forhåpentligvis fortsatt!!!) en CX i god stand, så det er jo fint om noen har noen gode tips.

Temaet er delt. Dette fordi salg/kjøpstråder skal være fri for disk. som ikke omhandler kjøp/salg.MVH Moderator.

RolandM wrote: Temaet er delt. Dette fordi salg/kjøpstråder skal være fri for disk. som ikke omhandler kjøp/salg.MVH Moderator.

Og hvor ble dette flyttet?

Tror alle andre skjønner det... så om du legger godviljen til så skjønner du det nok ;-)

Tusen takk for respons er nok på utkikk etter noe litt mer kjøreklart. Ønsker å kunne kjøre litt før jeg må til å skru... :D og sveising vil jeg gjerne slippe de første par åra ihvertfall... :D

mvh edvard

Hos retrogarage.dk ligger det en serie I Familiale til salgs for 36 000 danske kr. 5 girs, 2400-motoren.

Ja, men hva vil den koste i toll? Den er jo ikke gammel nok til å få veteraninnførsel.

BEO wrote:Ja, men hva vil den koste i toll? Den er jo ikke gammel nok til å få veteraninnførsel.

Tollen er alltid 25 % av kjøpssummen i NOK. Man må betale toll uansett om bilen er eldre enn 30 år eller ikke. Det man slipper å betale på en veteran, er vekt-, hk- og slagvolum-avgift. Man kan importere en bil som ikke er veteran enda og så vente med å registrere den til den fyller 30. Da slipper man avgiftene.

IngKogni2

Her tar du nok feil!

Avgift på en bil som er over 30 år gammel (veteranbil) er kr. 4.626,00 inkludert vrakpantavgift.
I tillegg hertil kommer 25 % merverdiavgift på salgsbeløpet omregnet til norske kroner.

Merverdiavgiften forfaller til betaling straks bilen importeres, mens den øvrige avgiften ikke skal betales før bilen registreres.

I dette tilfellet med en CX 2400 vil regnestykket bli slik (kilde: www.toll.no), med pris DKK 36.000 som vil tilsvare NOK 42.000.

Hvis det var en 1979-modell:
Innkjøp: 42.000
Avgift: 4.626
Mva: 10.500
SUM: 57.126 kr.

Når det altså er en 1982-modell:
Innkjøp: 42.000
Avgifter + mva 49.003
SUM: 91.003 kr.

Det er vel i meste laget for en 82-modell CX,s elv om den er pen!

Siden dere er i pirkehjørnet :wink:

Det er ikke toll på biler som importeres til Norge.

Det heter "engangsavgift", og den betales ved førstegangsregistrering.

Grunnen til at det ikke er toll, som er en importavgift, er at det ville favorisere biler produsert i Norge fremfor utenlandskproduserte.


Det er forøvrig svært få varer som fortsatt er belagt med toll inn til Norge.

tronde wrote:Siden dere er i pirkehjørnet :wink:

Det er ikke toll på biler som importeres til Norge.
Det heter "engangsavgift", og den betales ved førstegangsregistrering.

Beklager, beklager! Gammel vane er vond å vende! Betegnelsene er rettet i mitt innlegg ovenfor her.

Supered, hvis du fortsatt er på jakt etter CX, så ligger det flere på AutoDB.no - noen under "cx", noen under "andre". Blant annet en 1990 Break TGD (som også ligger på FINN), og en 22 TRS. De har vel sikkert også sine skavanker som ikke står nevnt i annonsen, men muligens verd en telefon. Serie I er det derimot dårligere med, men du finner en serie I Break på Zett.no - men den må det sikkert gjøres en del med.

RolandM wrote: Serie I er det derimot dårligere med, men du finner en serie I Break på Zett.no - men den må det sikkert gjøres en del med.

Den på Zett.no er denne




Disse bildene tok jeg vel for 4 år siden, da hadde bilen sikkert stått slik i 4-5 år. Og den ble stående på samme plassen i to år til. Snakket litt med eieren, som hadde hatt bilen siden den var ny, men han ville ikke selge! Han skulle sette den i stand... var en del rust på den, og om dette er tatt nå tviler jeg på. Har bare sett den ett par ganger etter at den ble flyttet - utenfor ett verksted og i garasjen.
Har ikke vært å sett på den nå, men det står på blokka over ting som må gjøres... .

Sist jeg så den i garasjen ( i sommer! ) hadde den fått skilt på, så den er registrert nå. Skulle vel vært på EU-kontroll nå i mars!

mvh

Da ser det ut til at jeg endelig kan bli fullverdig medlem av klubben! Skal til oslo på lørdag og hente den røde '79 dieselbreaken!!! Gleder meg stort:)