Citroencx.no

Hallo.
Er det noen som har peiling på hvor man kan finne priser på cx da de var ny?Sånn ca midt på 80 tallet.Har tenkt å sjekke litt utenlands og trenger nybilpris for evt.alternativ beregning av avgift.Noen som har erfaring.Har tenkt å kjøpen en nr.1 bil for daglig bruk.Kjører veldig lite.Satser på å få tak i noe i veldig bra stand,er således forberedt på å svi av noen lapper.Men så var det dette med staten og avgiftene da.Skal ihvertfall prøve å få disse så lav som mulig.Synd det ikke omsettes flere her hjemme på berget.Ikke det at jeg ikke har forståelse for det.Man burde jo ikke selge sin CX.Selv har jeg dessverre gjort det to ganger.Angrer nå!!!

Olaf

les følgende tråder for mer info om tema:

viewtopic.php?f=11&t=5589&p=43073&hilit ... ing#p43073

viewtopic.php?f=1&t=3832&hilit=alternativ+beregning

http://www.toll.no/templates_TAD/Articl ... tid=118219

enste prislisten som jeg vet om er fra 1990:
http://cx.zapto.org/gallery/album50/prisliste1990

Prislister på nye biler ble publisert i bilblader som f.eks Motor på 80 tallet og i bokserien hvem-hva-hvor, kanskje ditt nærmeste bibliotek har noe sånt?

Jeg har sjekket i min Hvem Hva Hvor samling, men de komplette prislistene sluttet de å publisere på begynnelsen av 70-tallet, dessverre. Etter det er det bare de 10-12 mest solgte bilene i Norge som presenteres med pris, og CX har nok dessverre, merkelig nok, aldri vært på den listen (!!)

Jeg mener det finnes noen egne bilprisbøker for perioden? Mener bestemt å ha sett det...

RolandM wrote:Jeg mener det finnes noen egne bilprisbøker for perioden? Mener bestemt å ha sett det...

Direktoratet har foretatt en vurdering av samtlige tilgjengelige prislister og besluttet å legge følgende prislister til grunn:
Bruktbilpriser fra EurotaxGlass`s Norge AS
Bilpriser fra Opplysningsrådet for Veitrafikken AS benyttes for å finne nybilpriser

rundgren wrote:

RolandM wrote:Jeg mener det finnes noen egne bilprisbøker for perioden? Mener bestemt å ha sett det...

Direktoratet har foretatt en vurdering av samtlige tilgjengelige prislister og besluttet å legge følgende prislister til grunn:
Bruktbilpriser fra EurotaxGlass`s Norge AS
Bilpriser fra Opplysningsrådet for Veitrafikken AS benyttes for å finne nybilpriser

Dette var altså herfra: http://www.toll.no/templates_TAD/Circul ... anguage=no

Utrolig at det skal være så vrient for privatpersoner å få beregnet alternativ avgift. Uansett, på toll.no står det link videre til bruktbilpris.no og der igjen ligger det en interessant artikkel som jeg tror en del her synes det er noe kjent med

http://tb.no/forbruker/slik-kjoper-du-b ... -1.6495826

sjekket skatteetaten for nybilpriser, eller listepriser som de kaller det. Desverre går listen bare tilbake til 1994, men det kan jo hende at de har lister som går tilbake til 80 tallet. Tror jeg vil spurt på ligningskontoret. http://www.skatteetaten.no/no/Tabeller- ... m-ny/2010/

eventuelt kan du skirve til importør?

Min 1986-modell CX 25 GTI Turbo kostet ca kr. 240.000 som ny høsten 1985. På denne tiden var det stor inflasjon og Turbo 2 kostet såvidt jeg husker over 300.000 et år eller to senere.

Tusen takk folkens.
Mye nyttige inspill her.Kjenner nå at lysten til å importere selv dalte litt.Alternativet er jo å hente en oldtimer,men jeg hadde egentlig lyst på en litt nyere med bare litt mer motor.
Olaf

Da jeg kjøpte min CX høsten 86 var prisene som følger:
20 RE 159900;-
22 TRS 171900,-
25 GTI 233900,-
25 GTI Turbo 294000,-
25 Presige 360200,-
25 RD 198400,-

20 RE Break 173200,-
25 TRI Break 245900,-
25 TRD Break 263100,-
25 RD Break 208700,-

Tilleggsutstyr:
ABS bremser 24100,-
Automat 17090,-
Soltak 8880,-
Metallic lakk 4930,-
Sort lakk 2640,-
AC 18520,-

Etter pruting fikk man 10 -12% avslag på totalprisen.

Norge devaluerte kronen med 16 % våren 1986. Dette medførte blant annet markert oppgang i priser på importerte varer. Dette ser man tydelig ved at GTI Turbo har steget i pris med nesten 60.000 kroner på ett år.

pigland wrote:Utrolig at det skal være så vrient for privatpersoner å få beregnet alternativ avgift.

Grunnen til at dette er så vanskelig, er at dette er en ordning staten har blitt pålagt av EFTA (Europen Free Trade Association).
EFTA mente, med god grunn, at avgifter som sto i urimelig forhold til verdien på bilen utgjorde en urimelig hindring for fri handel med biler over landegrensene. Dermed påla de den norske stat å lage en ordning som ivaretok at avgiften sto i forhold til bilens verdi, og Kontoret for Verdifastsettelse av Kjøretøy ble født... Siden verken staten eller trassige treåringer liker å bli fortalt hvordan de skal gjøre ting, gjorde Staten som de ble bedt om men på mest mulig kronglete måte - slik at de oppfylte påleggets bokstav, men gjorde ordningen minst mulig attraktiv å bruke.

Dersom det fortsatt er aktuelt å finne priser på eldre Citroen så er det mulig at jeg har prislister . Send gjerne epost: svtrons@online.no.

Jan Sverre