topp till trd t2 köpes.
min är sprucken...
/johan
topp til trd t2 köpes
Moderator: moderator
Vil nødig tråkke noen på tærne, men destilert vann er ærlig talt ikke nødvendig.
Jeg har en topp. Den står på en motor som står i en bil, men jeg kan demontere, kontrollere, rengjøre og sende den om betalingen er verdt arbeidet. Kan kanskje sende den fra Kiruna slik at tullen ikke blir noe tull. :wink:
Jeg har en topp. Den står på en motor som står i en bil, men jeg kan demontere, kontrollere, rengjøre og sende den om betalingen er verdt arbeidet. Kan kanskje sende den fra Kiruna slik at tullen ikke blir noe tull. :wink:
Citroënnlig hilsen Eirik
DS 21 ieh Pallas, DS 23 h Pallas, CX 25 GTi aut, 5 stk 2CV, XM 2,0i -90 og XM Break 2,0i 16v automat.
DS 21 ieh Pallas, DS 23 h Pallas, CX 25 GTi aut, 5 stk 2CV, XM 2,0i -90 og XM Break 2,0i 16v automat.
Toppane på TRD2 er av elendig kvalitet, sovidt eg veit laga av skrapaluminium. Urein kjølevæske tærer på dei mikroskopiske sprekkene til dei blir store, og so får ein føljande problem:EirikJ wrote:Vil nødig tråkke noen på tærne, men destilert vann er ærlig talt ikke nødvendig.
topp till trd t2 köpes.
min är sprucken...
Jeg vet at dette har vært et problem med selve blokka der de brukte gjenvunnede råvarer i denne. Og det viste seg i en del maskiner ved at sylinder foringene løsnet. Dette problemet ble avdekket tidlig og en maskin som har gått 100.000 er utenfor fare fordi den ikke har denne svakheten.hl wrote:Toppane på TRD2 er av elendig kvalitet, sovidt eg veit laga av skrapaluminium. Urein kjølevæske tærer på dei mikroskopiske sprekkene til dei blir store, og so får ein føljande problem:EirikJ wrote:Vil nødig tråkke noen på tærne, men destilert vann er ærlig talt ikke nødvendig.topp till trd t2 köpes.
min är sprucken...
Men er det samme problem i toppen?
Nei, hugsa feil; var nok blokki eg tenkte på.Citroencx wrote:Jeg vet at dette har vært et problem med selve blokka der de brukte gjenvunnede råvarer i denne. Og det viste seg i en del maskiner ved at sylinder foringene løsnet. Dette problemet ble avdekket tidlig og en maskin som har gått 100.000 er utenfor fare fordi den ikke har denne svakheten.
Men er det samme problem i toppen?
Alu-topper er generelllt svake, det gjelder ikke bare denne. BMW topper rakner rett som det er.
Men i de fleste tilfeller er det bilførers feil da han/hun belaster kald motor for hardt.
T2'en i firhold til T1 og sugedieselen,,, noe tynnere vegger(større porter) men et annet problem er legeringen, som ironisk nok ble endret for å få en sterkere topp :wink:
Men i de fleste tilfeller er det bilførers feil da han/hun belaster kald motor for hardt.
T2'en i firhold til T1 og sugedieselen,,, noe tynnere vegger(større porter) men et annet problem er legeringen, som ironisk nok ble endret for å få en sterkere topp :wink:
har masse Citroèn:-)