Page 1 of 1
1978 LN
Posted: Wed 05 Jul, 2006 16:06
by trymgreg
Posted: Fri 07 Jul, 2006 14:42
by JJ
Denne er nok sikret en trygg alderdom -
diverse personasjer i 2CV-miljøet kan tenke seg denne
(Ikke meg denne gangen - har jo nettopp adoptert en annen baby-Citroën, klubbVisaen. Men skulle gjerne hatt denne også!!! I min gale ungdom hadde jeg en som var kliss maken - RIP
)
Artig sak - 2CV-motor og girkasse fra GS, og, vel, resten er jo Peugeot 104 Coupe :?
Jacob
Posted: Fri 07 Jul, 2006 15:08
by Citrofil
Artig liten tass.
Men kunne ikke denne leveres med GS/GSA motor også?
Bare lurer, selvfølgelig!
Det kan jo hende at det er plass, girkassen er jo der.................
Mvh.
Citrofil
Posted: Fri 07 Jul, 2006 15:49
by JJ
Hm, mulig at det kunne være plass til GSmotor her, men den ble aldri levert med det fra Citroën. I '79 kom den med forstørret utgave av M28-motoren fra 2CV m.fl. som året før hadde debutert i spareutgaven av Visa - 652 ccm og 36 hk istedet for de opprinnelige ildsprutende :wink: 602 ccm og 32 hk... Den jeg hadde ble rimelig fort trøtt i motbakkene!! (pust, pes
)
I 82-83 kom den med 1124 ccm / 50 hk motoren fra Peugeot 104/Visa/Talbot Samba.
Noen som husker Talbot Samba? Samme utgangspunktet som denne LNen - den kortvokste 3 dørsutgaven av Peugeot 104. Bare detaljer i fronten, interiøret osv som skilte. Såkalt corporate branding, tidlig utgave..?
Uansett er det jo en kuriøs sak i og med girkasse fra GSen - dermed en slags relasjon også hit til klubben :wink:
Jacob
Posted: Fri 07 Jul, 2006 19:08
by citro1cx
Citrofil wrote:Artig liten tass.
Men kunne ikke denne leveres med GS/GSA motor også?
Bare lurer, selvfølgelig!
Det kan jo hende at det er plass, girkassen er jo der.................
Mvh.
Citrofil
finnes som følgende modeller:
LN sept 76 - okt 78, levert med 2cv/Ami/Dyane motor på 602 ccm
LNA okt 78- 86, levert med 652 ccm
LNA 10 RE/E 954 ccm 4 sylinderet peugeot motor
LNA 11 RE/E 1124 ccm 4 syl peugeot motor
finnes altså ikke med 4 syl boksermor/Citroen GS motor, og jeg tviler på den passer uten å måtte modifisere karosseriet.
Re: 1978 LN
Posted: Mon 13 Mar, 2017 14:58
by mads
Nå er det jo ikke sikkert det er den samme, men så veldig mange av disse er det vel ikke. Når så du en sist? Meg: 2006 i sør-Frankrike. Og kanskje en på ymse treff, men det teller ikke helt
https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=92370000
OBS/ Til arkivet: UE46501 er rett reg-nr, 591 i annonsen er feil
http://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop+og ... er=Ue46501
Re: 1978 LN
Posted: Mon 13 Mar, 2017 20:20
by pigland
mads wrote: Når så du en sist? Meg: 2006 i sør-Frankrike. Og kanskje en på ymse treff, men det teller ikke helt
Siden du spør, på en parkeringsplass i Monza by september 2014. Antakelig rattet av en tilskuer i formel 1.
Og kan ikke huske noen fra icccr sist sommer. Må jo bety at de er sjeldnere enn 2cv sahara, BX4TC og alt det der
Her er det nok bare å sikre seg foredlet fransk metall fortere enn svint. Bare én hake for min del.. Utseende til LN har jeg ikke fordøyd ferdig. Ei heller trillingene Talbot Samba og Pug 104.
Re: 1978 LN
Posted: Mon 13 Mar, 2017 21:57
by mads
https://1drv.ms/i/s!ApqOcihmQRTNiTl0eIpMSXvD8GwT
Var ikke den søt? Parkert oppe (veldig "oppe", stigning omtrent som trapper) ved et kloster og adkomsten dit la noen <-kremt-> begrensninger på kjøretøyets størrelse. Mulig derfor m'dame har modifisert litt på høyre side. Men ingen rust, absolutt ingen :D
Re: 1978 LN
Posted: Thu 03 Aug, 2017 00:29
by pigland
Re: 1978 LN
Posted: Sat 12 Aug, 2017 11:01
by citro1cx
...og en grønn en. Bilde tatt i 1997 i Nederland.
