....og ned 30.000 til!

Her kan du finne andre biler til salgs(fortrinnsvis Citroen da)

Moderator: moderator

Black Lemon
Posts: 1635
Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
Location: Oslo

....og ned 30.000 til!

Post by Black Lemon »

Den sølvgrå C6en er nå satt ned ytterligere 30.000 og har dermed bikket under 500'-grensen. Noen kandidater her som føler kallet selv om speilene dessverre er lakkert sølv fremfor originalt sort?
ImageImage
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Post by BEO »

Dersom jeg skulle skifte bil nå (hvilket jeg ikke skal) og dersom jeg skulle bruke en halv million på bilen (hvilket jeg heller ikke skal) ville jeg faktisk heller hatt en C5 til samme pris.
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
Black Lemon
Posts: 1635
Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
Location: Oslo

Post by Black Lemon »

Det tror jeg nok flere vil være enig med deg i og det er nok problemet selgere av brukte C6ere vil stå overfor. C5 er nok like komfortabel som C6 og mer praktisk, men mindre spektakulær. Jeg skulle gjerne vurdert en C5, men C5 er trang innvendig om man sammenligner med f.eks. XM. Det flommer over av kostbare bruktbiler på Finn og prisene skal nok enda lengre ned. Jeg leste om en som solgte en Range Rover Sport for over 400.000 under opprinnelig prisforlangende. Det sier litt om hvor vanskelig det er å skulle selge en litt ukurant kostbar bruktbil i dagens marked.
ImageImage
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
FrodeM
Posts: 89
Joined: Fri 18 Aug, 2006 15:51
Location: Bergen

Post by FrodeM »

[quote="Black Lemon"]C5 er nok like komfortabel som C6 og mer praktisk, men mindre spektakulær.[/quote]

Like komfortabel? Er ikke dette to HELT vanvittig forskjellige dimensjoner? Justerbare dempere, bakhjulsoppheng som får beskjed om hva som skjer fra forhjulsopphenget m.m. Noen sammenligner C6 med DS når det gjelder fjæringskomfort, mens C5-en ikke en gang kommer i nærheten av XM i min bok...

Hadde jeg hatt 500.000 å bruke på bil hadde jeg HELT SIKKERT kjøpt brukt C6 fremfor en hard og trang, ny C5! Forrige versjon C5 er for øvrig vesentlig større!

(Men hadde vel endt opp med en DS til 200.000 og resten på bok.)

Mvh.
Frode.
Last edited by FrodeM on Tue 11 Nov, 2008 20:21, edited 1 time in total.
Frode
DSuper, 1970
DS 23 IEH Pallas, 1973
XM TCT, 1998
Robert
Posts: 2444
Joined: Wed 12 Nov, 2003 10:48
Location: Oslo

Post by Robert »

hmmm..
dere må gjerne knive om C5'ene og overlate 6'eren til han her f.eks:

Image

C5 er fin, men som Black Lemon er inne på: Spektakulær kan den neppe kalles. Jeg må bare igjen fortelle om C6'ene utenfor Carlton på Croisetten i Cannes. Der glir den fint inn i helheten bestående av diverse Rolls, Lambo, RangeRover etc. :wink:

For ordens skyld - det er ikke stormannsgalskap heller - når man kan sikre seg denne sølvfargede skulpturen for under 500'. Det er faktisk ikke mer enn man f.eks. må ut med for en ny Mercedes C 200 CDI...

Image

Image
citro1cx
Moderator
Posts: 3748
Joined: Mon 15 Dec, 2003 20:15
Location: trondheim
Contact:

Post by citro1cx »

Har heller ingen problemer med å se meg selv i denne konteksten :lol: Desverre er bankontoen litt for lite velfylt for mine visjoner akkurat nå, selv >500k er ganske så uoppnåelig. Vurderer C5 som vinterbil faktisk, gode XM-er er desverre vanskelig å oppdrive nå for tiden.
Image
kjetil
Posts: 796
Joined: Sun 16 Jul, 2006 12:25
Location: Bryne

Post by kjetil »

Jeg tror jeg gambler og venter til Mars 09, da er den vel nede under 400" :wink: :lol: ...

Kjetil S
Image
Har 1975 DSpecial, 1967 Cadillac Sedan Deville, 1989 CX Croisette
Fredrik
Posts: 271
Joined: Tue 04 Nov, 2003 19:19

Post by Fredrik »

Enig med noen lengre oppe her,
dette er jo i aller høyeste grad en smaksak,
men for min del kan ikke nye C5 måle seg,
den kommer ikke engang nær C6 i alt som
for meg har med bil å gjøre. Og ja, jeg har
kjørt endel med nye C5 og noe med C6.
fremdeles ingen tvil.

Fredrik
Göran W
Posts: 1043
Joined: Wed 12 Nov, 2003 07:29
Location: Sverige

Post by Göran W »

Hmmm.... I Sverige handlas C6 -06 idag runt 300´ SKR. 8)
Cx 25 Prestige 1987, 2st Cx 25 Prestige 1986, Cx 25 Gti T2 1989, Cx 25 Gti 1986, Xm V6 -95, B11-objekt
Image
citro1cx
Moderator
Posts: 3748
Joined: Mon 15 Dec, 2003 20:15
Location: trondheim
Contact:

Post by citro1cx »

Göran W wrote:Hmmm.... I Sverige handlas C6 -06 idag runt 300´ SKR. 8)
Gøran W: du er ond :evil: :lol:
RolandM
Posts: 966
Joined: Fri 15 Jun, 2007 21:47
Location: Kristiansund

Post by RolandM »

FrodeM wrote:
Black Lemon wrote:C5 er nok like komfortabel som C6 og mer praktisk, men mindre spektakulær.
Like komfortabel? Er ikke dette to HELT vanvittig forskjellige dimensjoner? Justerbare dempere, bakhjulsoppheng som får beskjed om hva som skjer fra forhjulsopphenget m.m. Noen sammenligner C6 med DS når det gjelder fjæringskomfort, mens C5-en ikke en gang kommer i nærheten av XM i min bok...

Hadde jeg hatt 500.000 å bruke på bil hadde jeg HELT SIKKERT kjøpt brukt C6 fremfor en hard og trang, ny C5! Forrige versjon C5 er for øvrig vesentlig større!

(Men hadde vel endt opp med en DS til 200.000 og resten på bok.)

Mvh.
Frode.
Heia Frode - og C6! 8)

C5 er er et veldesignet fremkomstmiddel, om enn trang (!), men det er rett og slett ikke nok for noen av oss. Jeg savner preflight-sequence'n. Det er rett og slett bare å sette seg inn og KJØRE - til REMA 1000 og barnehagen. Så besteborgerlig.... Jeg får ikke en gang tid til å ta på meg kjørehanskene før bilen er klar, og det er ingen spennende knapper å trykke på, slik at en vanlig uinnvidd person også kan kjøre den. Hvor er eksklusiviteten i det?

Faktisk synes jeg C4 Grand Picasso er vesentlig mer spennende innvending enn C5. Den har i det minste en liten touch av Star Trek... :wink:
Citroenisme - en snikende sykdom...

72 DS21H (Isolde), 76 CX2400 Prestige (La Marseillaise), 86 CX25TRD Turbo Br. (Langskipet), 87 CX 20RE Br. (Bakgårdsfunnet), 95 XM 2.0 (Delebil), '00 XM 2.0 TCT (Lavmiler'n)

Ex: 87 BX19GTi, 96 XM 2.0 TCT
Black Lemon
Posts: 1635
Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
Location: Oslo

Post by Black Lemon »

Jeg har selv ikke kjørt nye C5, men tyske Auto Motor und Sport som testet C5 2,7 HDi Exclusive Berline (eller kjedelige sedan som det kanskje heter nå), mente C5en hadde like komfortabel fjæring som C6. Komfort er jo mer enn fjæring og jeg burde ha presisert fjæring i mitt forrige innlegg.
ImageImage
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
tronde
Posts: 508
Joined: Sat 21 Apr, 2007 23:25

Post by tronde »

Göran W wrote:Hmmm.... I Sverige handlas C6 -06 idag runt 300´ SKR. 8)
Hvordan oppfattes den prisen av vanlige svensker med normal lønn?
Göran W
Posts: 1043
Joined: Wed 12 Nov, 2003 07:29
Location: Sverige

Post by Göran W »

tronde wrote:
Göran W wrote:Hmmm.... I Sverige handlas C6 -06 idag runt 300´ SKR. 8)
Hvordan oppfattes den prisen av vanlige svensker med normal lønn?
Det är fortfarande ett högt pris för en begagnad bil! Man köper en NY Volvo S80 2,5 200hkr under 300´..... Dessutom är C6 så ovanlig att ingen (utom de redan frälsta) vet vad det är!
Cx 25 Prestige 1987, 2st Cx 25 Prestige 1986, Cx 25 Gti T2 1989, Cx 25 Gti 1986, Xm V6 -95, B11-objekt
Image
Black Lemon
Posts: 1635
Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
Location: Oslo

Post by Black Lemon »

Kan man ikke bare reise til Sverige og kjøpe en C6 der, kjøre tilbake til Norge om natten over en liten grenseovergang, skifte over et skilt man har liggende og alt vil være i skjønneste orden?
ImageImage
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
Post Reply