Citroencx.no

Nok en C6 fra AutoVie til salgs på Finn. Dette må være den 4. de selger og det til gode priser. Hvor tar de dem fra?

Det er vel de 3-4 tidl. adm/pressebilene som stort sett går igjen?

Sølvfarga 2,7 DL48... er på plass bak plakat nok en gang! :o

Autovie tok for ikke lenge siden inn en svart/mørk grå met. 2.7 HDI ihvertfall - så det er vel ikke bare de norske pressebilene som resirkuleres.

Den sølvfargede nok en gang? Jøsses... den bilen begynner virkelig å få noen navn i vognkorthistorikken!

edit:
Når jeg ser bildene av den sølvfargede som annonseres nå - så tror jeg ikke det er den gamle kjenningen. Om jeg ikke husker helt feil har vel den norske bilen sidespeil lakkert i bilens farge - mens denne ser helt original ut (sorte speilhus...) KM stand er vel også lavere på denne - og den kan leases - hvilket vel betyr at den ikke har vært på norske skilt enda?

Robert wrote:Autovie tok for ikke lenge siden inn en svart/mørk grå met. 2.7 HDI ihvertfall - så det er vel ikke bare de norske pressebilene som resirkuleres.

Den sølvfargede nok en gang? Jøsses... den bilen begynner virkelig å få noen navn i vognkorthistorikken!

edit:
Når jeg ser bildene av den sølvfargede som annonseres nå - så tror jeg ikke det er den gamle kjenningen. Om jeg ikke husker helt feil har vel den norske bilen sidespeil lakkert i bilens farge - mens denne ser helt original ut (sorte speilhus...) KM stand er vel også lavere på denne - og den kan leases - hvilket vel betyr at den ikke har vært på norske skilt enda?

Skal tro hva det koster å lease noe slikt...

IngKogni2

Sølvfarga 2,7 DL48... er på plass bak plakat nok en gang!

Det er som Robert sier ikke samme bilen. DL48945 har sølvlakkerte speil, dessuten har den gått lenger. Disse to C6ene fra Autovie har jeg en mistanke om er importert og det må bety at AutoVie ser business i dette i og med at de har solgt flere C6ere til gode priser. Pressebilen ble solgt internt i Citroën-systemet for 350.000 kroner og den ble solgt for rundt 600.000. Dette markedet er nok meget lite og C6 begynner også å bli en "gammel" bil når man tenker på at den ble påbegynt på slutten av 90-tallet. At prisene i Norge har holdt seg så godt, skyldes nok lite tilbud og at de få som har kjøpt brukt C6 ikke har vært interessert i bryderiet med å importere selv. Jeg synes det er kjempeflott at AutoVie gjør dette, men risikoen øker for at markedet er mettet for hver nye som tas inn. Dessuten er jo nå C6 å få med 3,0 HDi med vesentlig lavere utslipp enn 2,7 litern som er faset ut. Vi ser at C5 med den nye 3,0 HDien ligger på det samme som 2,7HDien gjorde da den ble introdusert. Eneste ulempen med 3,0 HDi er at man to to "vulgære" (etter min mening) eksospotter - en på hver siden - istedenfor de to diskre blanke pottene de øvrige C6ene har.

For begge bilene er det oppgitt "fritatt" som omregistreringsavgift. Det tyder vel på at de aldri har vært registrert i Norge?