Citroencx.no

En kjenning av meg gir opp ,, for mange biler og manglende interresse gør at han vurderer å sende Activaen til spiker !!

Grønn vega , 2.0 Turbo maskin , svart skinn elektriske stoler osvosv ,
Bilen må sees på som ett prosjekt med bulker , og diverse feil og av større og mindre art . Derimot er det jo mulig å å få seg en etterhvert svært sjelden "familie-racer" med utrolig spenstige kjøre-egenskaper.

NB , pr idag er den ikke kjørbar pga en seriøs hydraulikk-lekasje som tømmer lhm-tanken på sekunder

vi snakker vrakpant (eller hbo) + veiavgift

eu-ok apr 2016

Fyttigrisen, det er farlig å være halvgammal bil.. I disse grønne miljøtidene virker det underlig at omtrent det eneste som gjelder å kaste og kjøpe nytt. Her tenker jeg ikke på vedkommende som gir opp, men for eksempel på kostnad på rep mot kostnad på nytt. Ting som allerede er produsert må det da være best å bruke opp tenker jeg. Jaja, en annen diskusjon. Moro bil er dette i hvert fall!

Activa prosjekt og/eller delebil er ikke uinteressant.
+ årsavgift - det betyr at den sto med skilt på 1.januar? Og da altså må betales full pris for om den ikke vrakes?
Hvordan er resten? Skinninteriøret er jo høyaktuelt å ta med over i en annen Activa... Km? Tilstand maskin? Rust?

Så ble det så jeg overtok denne selv , under påskudd av at guttungen trenger bil snart :D :D Så da har far å sønn hver sin Activa tct

jeg har begynt på mekaniske, og det som står for tur nå i første omgnag :
- reg-reim og vannpumpe
- clutch
- støttelager på høyre drivaksel
- mansjett indre venstre knute
- hjul-lager høyre
- ytre endeledd venstre
- håndbrekk-wire
- ovehaling av caliptere
- hydractive-rør/slange høyre foran
- alle 4 activa-slangene
- eksos

så blir det karrosseri etterpå

Fy f___ ! Bare idioter som starter på slikt

Da er den i gode hender. Perfekt bil til han og enda mere hobby til deg :D

Jeg hadde vel bestemt meg for å IKKE dra inn flere prosjekter.....
Men en Activa er blitt en så sjelden fugl at den måtte bare reddes

Å bytte rør fra høyre demper til hydractive-kula er ikke morsomt å i tillegg klarte jeg å knekke ett AC-rør underveis.

Når man ser hvor rustent alle braketter og andre løse biter er , kan man undres over at det overhodet ikke finnes karrosseri-rust :D :D

så langt er da følgende gjort:
- hydravtive-rør
- clutch
- sim-ring bak svinghjulet

så da er det bare å få inn ihjen alt av biter på venstre siden i motor-rommet før register jobb . Godt det er ferie noen dager til

God påsk!

Åssen går det med denne, Pål?

Det går smått , men har nå byttet reg-reim , vannpumpe , simring på veiva , fått ut gamle hjul-lager , frisket opp gjengene på activa-sylinderen , sveiset katalysatoren pluss sikkert noe jeg ikke husker akkurat nå.

pål wrote:Det går smått , men har nå byttet reg-reim , vannpumpe , simring på veiva , fått ut gamle hjul-lager , frisket opp gjengene på activa-sylinderen , sveiset katalysatoren pluss sikkert noe jeg ikke husker akkurat nå.

Vet ikke om dette fortjener å bli beskrevet som "går smått" - skjer jo masse! Sleng ut et bilde når du har noe å vise fram, da!

2 år gammelt bilde , Dag spyler understell , den gang ham eide bilen .



"overhalt" hoved-akk. på plass



pussa og lakka hjul-spindler ,, klare for nye lager



Girkassa ute , den er inne igjen nå , mye renere , og med ny clutch



Gåen drivknutemansjett



Rør til fremre activa-slange/sylinder . Tok over 1 time med varme/massaje/rustløser før jeg fikk løs ene muttra . Trodde til å begynne med at det var ett stykke , men den kom løs tilslutt

Det er mye pirk , plukk og puss underveis . Men jeg har det ikke veldig travelt.



Så her henger'n . Har hengt en stund , og blir hengende lenge enda



Det har hengt Activa her før , dette er far's morrobil :wink:

Hos meg er det kun første og siste bildet som blir vist...

Fungerer glimrende her (Firefox på Android)

IE11 og Win10 funker også. De andre bildene er mest griseri

Begynt o sette sammen igjen




nye mansjetter , nye hjullager , nye hånbrekkswire , nytt endeledd



Brød-fjøl som råstoff for nye Activa-stag foringer