C6 spotting
Moderator: moderator
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
Uff man blir helt dårlig av de norske avgiftene. Bilens verdi er altså 180.000 kroner, men vi må betale over dobbelt så mye for å kjøre på norske skilter. Jeg leste i en undersøkelse at norske bilkostnader ikke er så mye høyere enn svenske fordi bruktverdiene holder seg mye høyere, men uansett binder man opp unødvendig mye kapital i en bil. Staten trengte nok disse pengene i 1960, men ikke i 2008. Ser man bort fra avgiftene, får man jo langt bedre biler for pengene i dag enn noen gang. Dette skyldes naturlig nok en teknoligisk utvikling uten sidestykke.
Last edited by Black Lemon on Tue 11 Mar, 2008 12:51, edited 1 time in total.
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
"Så fransk ut"??
Det minner meg om denne:
"Si meg, er De dansk?"
"Nei, men jeg har vært syk lenge"
Det minner meg om denne:
"Si meg, er De dansk?"
"Nei, men jeg har vært syk lenge"
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
La meg si det slik: lignet på en yngre utgave av den nye franske presidenten, men har kjører jo Renault så det kan ikke har vært ham. Dessuten vet jeg at adm.dir. i Citroën Norge er fransk og DL48xxx står alltid parkert på adm.dir. plass på Storo.
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
Veeeel..... hvis jeg ikke skulle hatt C5 break som jeg har, så kunne en brukt C6 2,2 fra Tyskland være et realistisk alternativ.
Men min nåværende har jo bare gått 8.000 km., så den får vel holde et par tre år til. Og da spørs det hvordan nye C5 med hydraulikk har plassert seg prismessig.
Men min nåværende har jo bare gått 8.000 km., så den får vel holde et par tre år til. Og da spørs det hvordan nye C5 med hydraulikk har plassert seg prismessig.
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL