Citroencx.no

gopp wrote:Dersom dette er konebilen - Har du en Maserati Quattro Porte V som hverdagsvogn? Det er vel det eneste som "topper" en C6 av moderne biler.

Selvsagt ikke! Mannebilen er en gammal V70, med det er oftest hun som kjører den fantastiske doningen

Mørk blåsvart (?) C6 med BR- skilter spottet på E18 Sandvika nyttårsaften. Vi holdt følge til Drammen hvor jeg kjørte av (siden det er anbefalt å ta en dram i timen i Drammen var det naturlig nok hit jeg reiste nyttårsaften :wink: ), men det var en nydelig rumpe å følge på motorveien!

Mørk C6 med SU-registrering suste forbi i "2+"-feltet på vei inn til Bergen sentrum tirsdag morgen.
Blank og fin i vinterværet. Slike øyeblikk blir man i godt humør av lenge utover dagen. :D

Blå C6 med lyst skinninteriør og prøveskilt observert utenfor Totenbanken på Gjøvik av en kollega på mandag. Nylig importert?

Hva slags bil kom Jacquea Chirac i til rettssaken i Paris? I en C6 sjølvsagt. En elegantblå av sorten.

knut wrote:Hva slags bil kom Jacquea Chirac i til rettssaken i Paris? I en C6 sjølvsagt. En elegantblå av sorten.

Ligger dette ute på nettet?

Bilder vaffal

Ikke rart at xpresidenten ser fornøyd ut.

Man kan mene hva man vil om Chirac, men sans for biler har i alle fall den mannen.

Så en DL-regga C6 på Grünerløkka søndag, tok seg pent ut parkert på Olaf Ryes plass..
Legger også merke til at det er mulig å få importert en tidlig C6 til bittelitt over tre hundre tusen..

rundgren wrote:Så en DL-regga C6 på Grünerløkka søndag, tok seg pent ut parkert på Olaf Ryes plass..
Legger også merke til at det er mulig å få importert en tidlig C6 til bittelitt over tre hundre tusen..

Hvordan har du da regnet ut avgiften? Det kan kanskje være fordelaktig med en individuell avgiftsberegning for C6 i og med at bruktprisene på C6 i Europa er (som forventet) svært lave.

Black Lemon wrote:

rundgren wrote:Så en DL-regga C6 på Grünerløkka søndag, tok seg pent ut parkert på Olaf Ryes plass..
Legger også merke til at det er mulig å få importert en tidlig C6 til bittelitt over tre hundre tusen..

Hvordan har du da regnet ut avgiften? Det kan kanskje være fordelaktig med en individuell avgiftsberegning for C6 i og med at bruktprisene på C6 i Europa er (som forventet) svært lave.

Det var med vanlig beregning. Jeg tror det vil være litt penger å spare ved alternativ beregning, kanskje 30-60 tusen gjetter jeg på basert på det ene vedtaket som er gjort på C6.. I dét tilfellet ble forholdstallet satt til 0,51, men det var for en litt lite representativ bil i og med at den bare hadde gått 50.000. Virker som om de beregner ganske kraftig ekstra avgift for biler som har kjørt under gjennomsnittlig antall km.. Bunnlinja blir hvertfall at om du velger deg en av de rimeligere C6ene på mobile.de, 2,7 HDI og ca. 2007-modell som f.eks denne , så bør man grovt sett ende opp på cirka 100.000 for bilen og 200.000 i avgift.

Kl 0945 nedover Kirkevegen i Oslo ser jeg en front som ikke er til å ta feil av - DL 63117 - Sort Citroën C6 med Vigdis Dahlseide til rors. Jeg kom i motsatt retning i sort, men skitten CX. Det må ha vært slik Louis Masterson fikk inspirasjonen til boken "Møtet i Tascosa". Å se en C6 på veien er et syn. Den er og blir anderledes enn alt annet. Den kunne hatt hovedrollen i en Monty Python-film "and now for something completely different" - eller rett og slett en modell for et kunstverk av Salvador Dali.

Black Lemon wrote:Man kan mene hva man vil om Chirac, men sans for biler har i alle fall den mannen.

.


Jacques Chirac har lenge hatt sans for Citroen. Da han i mai 1995 overtok som president etter Francois Mitterand kjørte han i sin egen CX Prestisje serie 2. For spesielle anledninger sto det fra før i presidentgarasjen to åpne forlenede SM. Disse var utformet av Henri Chapron i samarbeid med Robert Opron. Noen som kjenner til om disse står i presidentgarasjen ennå?

En av de forlengende "president-Chapron'ene" var utstilt på Rétromobile et år jeg var der (er ikke sikker på hvilket år, men det må ha vært ca. 10 år siden, tenker jeg).