Eksportere stasjonsvogner?

[mads]

Her på berget er det stabler at biler ingen gidder bruke tid og/eller penger på. Det er annerledes i andre land, bl.a Nederland. Der er det større forståelse for at bil koster penger selv om den er gammel og det til og med er vinkler på snuten. Mulig Nederland er unntaket her, kanskje det finnes flere.

Men; Vi har noe som det er lite av ellers ned over europa: Stasjonsvogner. Vi burde skrive noen plasser nedover at slike kan hentes her. Riktignok i dårlig stand, men de har bra deler og biler å plukke fra, men stasjonsvogner er det ikke mange av, alt i Danmark er det vesentlig færre.

Gjelder vel spesielt CX og XM (produsert ca 35.500 totalt!), kanskje også BX, Xantia.

[RolandM]

Jeg har også tenkt tanken! Men de bør vel helst være av en viss kvalitet hvis det skal være aktuelt for en nederlender å komme hit og hente bil - ellers drar han bare til Syd-Frankrike og henter de siste som er igjen der. For å følge opp en annen tråd der vi diskuterte pris på en 20RE Break - det bør være relativt "lette" objekter.

Uansett om vi skal selge dem til utlandet eller beholde dem selv trenger Citroenmiljøet i Norge et sted å lagre billige vil-bli-klassikere som kan fikses opp etter hvert, og som er i ferd med å forsvinne NÅ. For eksempel BX, som snart er den billigste bilen du får på Finn, om man skal regne snittpris. Og vi trenger kanskje et bedre salgsnettsted for klassikere?

Enkelte Citroenklubber vil ikke diskutere felles Citroenklubb, ei heller en paraplyoverbygning (det var ikke meningen å dra den diskusjonen på nytt nå...), men alle klubbene ville vel ha interesse av en Citroenklubbmiljøspesifikk internettside for kjøp og salg av veteraner og klassikere? De enkelte klubbenes kjøp og salg har for lite omsetning og er for statiske redigeringsmessig til å ha noen tyngde, så da blir det FINN i stedet.

En slik side kunne markedsføres overfor utenlandske klubbmiljøer også, hvilket vel kanskje ivaretar det behovet Mads skisserer?

[pigland]

Et stk norsksolgt 2cv Spot har allerede funnet veien til en nederlender som skulle restaurere den. Selger fikk vel dobbel pris av hva prosjektbiler går for i Norge, og den stod tilsalgs lenge her før den ble annonsert utenlands. Så at det finnes et marked er tydelig, men kanskje for spesielle modeller?

Veteranbiler er nok lettere å få solgt, for da kan man unngå bestemmelsene om partikkelstøv som noen utenlandske byer har (spesielt Tyskland) Og veteran CX-er vil man vel beholde en stund til i Norge?

[RolandM]

Det er selvsagt alltid veteranbilene og de mest ettertraktede modellene som går først, og som folk reiser lengst for, og dem vil vi jo gjerne beholde. Men jeg er nok litt enig med Mads i at det KAN være et marked også for andre modeller - og når det gjelder stasjonsvogner har jeg jo bare det siste året kommet over fire-fem stk som har kjørt ca 100' eller mindre, og er i god stand. Om de er attraktive vet vi ikke før annonsene legges ut på et språk som er litt mer verdensspråk enn norsk...

Uansett holder jeg en knapp på min egen idé om en felles Citroen-salgs-site i Norge, som også blir markedsført overfor utenlandske klubber. Mao hovedbegrunnelsen for siden er norsk, men evt. markedsføringseffekt internasjonalt er en bonus. Og kanskje vil nederlendere og andre legge ut biler til salgs også på vår side.