Regler ang. gule H4 pærer?

[elto]

Hei folkens, har nylig anskaffet en ZX og fant veien til forumet! :D

Spm. Er det tillatt å kjøre i trafikken med slike gule pærer som selges på ebay: ?

http://cgi.ebay.com/ampoule-12-volt-H4- ... 483d0fd310

(mistenker at selvom selve H4 lampa evt. er E-merket(?) så er alikvel muligens denne gule boblen som er tredd utenpå ulovlig eller?)

[jonsto]

Vet ikke, men har kjørt med slike pærer i mange år uten problemer på EU kontroll. Har ikke fått kommentarer ved utekontroller heller. Den gule boblen er jo også satt på av fabrikken. Hvorfor skulle den være ulovlig forresten? Det som skulle vært forbudt er de h..... xenon lysene.
Mvh

[RolandM]

Samme erfaring som Jonsto - ingen som reagerer på EU-kontroll eller ved politikontroll. En annen sak er at disse gule "koppene" ikke er spesielt fordelaktige for sikten på mørk vei, så jeg vurderer å ta dem av for vinteren.

[elto]

ok, takk for tilbakemeldingene. Da tar jeg sjansen å bestiller et par. (med ulovlig tenkte jeg også på om kanskje selve "patentet"/utførelsen på overstående ikke var etter boka fra slik sånne pærer opprinnelig så ut den gangen franskmennene kjørte med denslags (dog uten at jeg noen gang har sett "originale" det må jeg innrømme

Har forøvrig ikke tenkt å benytte de før det har lagt seg "en halvmeter snø" og er fint & hvitt ute, for da skal de visst gi et behagelig lys? Tar jobben med å switche litt frem og tilbake (avhengig av vær og kjøreforhold) mellom normal-pærer og disse gjennom vintern :wink:

[citro1cx]

Samme erfaring som Jonsto - ingen som reagerer på EU-kontroll eller ved politikontroll. En annen sak er at disse gule "koppene" ikke er spesielt fordelaktige for sikten på mørk vei, så jeg vurderer å ta dem av for vinteren.

...men de fungerer alldeles utmerket på snøføre. :wink: BTW..har også blitt vinket inn til fartskontroll uten å få noe som helst påpakning om å bytte pærer. Tvert i mot ble konstabelen oppmerksom på de gule lysene og spurte høflig om hvorfor jeg brukte gule pærer. Etter leksjon om særfranske lysregler, citroëngalskap og CX GTi turbo forteffeligheter ble jeg høflig vinket videre, med en fartsbot liggende på passasjersetet.

[Sturla]

Det gule lyset har en del fordeler fremfor det hvite, siden grensen mellom det som er belyst ikke er så skarp, er det mindre anstrengende for øynene. Mange lastebiler har gulaktige kjørelyspærer av den grunn. Men det hvite lyset gir inntrykk av å være lysere, uten at det nødvendigvis lyser opp fler hindringer.

[ingkogni2]

Det gule lyset har en del fordeler fremfor det hvite, siden grensen mellom det som er belyst ikke er så skarp, er det mindre anstrengende for øynene. Mange lastebiler har gulaktige kjørelyspærer av den grunn. Men det hvite lyset gir inntrykk av å være lysere, uten at det nødvendigvis lyser opp fler hindringer.

Og en annen viktig grunn til å ha gule pærer er at man kan kjøre med fjærnlys i tett snøvær uten å bli blendet.... Hadde gule H4 + gule H3 i hovedlysene + gule H3 i ekstra bøttelykter + gule H3 i originale serie 2 tåkelys på den første TRD Breaken min, og det var kjempemessig å kjøre med i tett snøvær.
På min nåværende vinterbil har jeg H4 Nightbreaker-pærer i hovedlysene som gir et blå-hvitt lys + vanlige H3 i 2 bøttelykter med blått glass på fangeren, og det er genialt på møreke saltede høstveier, men ikke så smart i tett snøvær, som jeg har kommet ut for 3 ganger allerede i høst/vinter... Vurderer å gå for gule pærer igjen nå i hovedlysene, og så beholde blåaktig lys i ekstralysene...

IngKogni2