DS5

Generelt prat/spørsmål/svar.

Moderator: moderator

trymgreg
Posts: 1036
Joined: Thu 13 Nov, 2003 16:03
Location: Bodø

DS5

Post by trymgreg »

Nå er den lansert i Shanghai!
Litt skuffende design - litt C4, men interiøret ser friskt ut mye duppeditter :shock: . Men de kunne beholdt rattet ifra C5!

Image

Image

Link; http://www.dinside.no/867825/citro%EBn- ... i-shanghai

mvh
Trym
-06 C5 1,6 HDI Break
-85 CX 25 TRD Turbo Break RIP
-86 CX 25 Prestige aut. RIP
-88 CX 25 TRD T2 Break - delebil RIP


http://cx.zapto.org/gallery/86CXPrestige
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: DS5

Post by BEO »

For ikke å snakke om at de kunne beholdt hydraulikken også!
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
givretto
Posts: 427
Joined: Wed 31 Aug, 2005 14:43
Location: Borgen, Kløfta

Re: DS5

Post by givretto »

Må si at prototypen så mye freskere ut... Og hva i all verden skal den lista som går langs panseret og slutter halveis opp på sidevinduet bety, synes ikke den er noe særlig... 8)
2005 C4 1.6 Aut (Veronique)
Image
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
ThomasWH
Posts: 143
Joined: Sun 12 Sep, 2010 23:04

Re: DS5

Post by ThomasWH »

HAR DEN IKKE HYDRAULIKK??????????
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: DS5

Post by BEO »

Nei, den har ikk det. :( Det har jeg fått bekreftet på direkte spørsmål til Citroën Norge.
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
knut
Posts: 189
Joined: Wed 12 Mar, 2008 22:41

Re: DS5

Post by knut »

Ikke hydronumatisk fjæring? Det er jo en hån mot modellbetegnelsen DS!!!!
Black Lemon
Posts: 1635
Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
Location: Oslo

Re: DS5

Post by Black Lemon »

Ja dette er bare gimmick. Doble A-stolper stjeler sikt, særlig når de er så tykke som her.
ImageImage
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
pigland
Posts: 792
Joined: Wed 05 Jan, 2005 17:12
Location: Aust-Agder

Re: DS5

Post by pigland »

Av DS3,DS4 og nå denne DS5 er det småtten som er kulest i mine øyne, dog i Racing-utgave (200 hk). Sikle,sikle. Men komfortabel er den neppe :mrgreen:

Metropolis, hvor ble den av? Den hadde ihvertfall hydraulikken i orden.
'74 GS 1220 Club # '85 CX T1 S2 berline (prosjekt+GTI delebil) # '11 C5 Break 163hk # Noen C5 I og II # '08 GPicasso 2.0 hdi # 2cv, Ami, Azu, div MC
ThomasWH
Posts: 143
Joined: Sun 12 Sep, 2010 23:04

Re: DS5

Post by ThomasWH »

Jeg er så jævlig skuffet........
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)
Black Lemon
Posts: 1635
Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
Location: Oslo

Re: DS5

Post by Black Lemon »

Jeg synes det Citroën bedriver om dagen er en stor skuffelse med tanke på den historien dette selskapet har. Det er bare "utenpå-gimmick" alt sammen. En kjent bildesigner uttalte at Citroën er mestere i å lage biler som ser avanserte ut, men som er helt ordinære teknisk. CXen både ser ekstraordinær ut og er det også, men unntak av motoren som ble konvensjonell grunnet pengemangel. Det samme skjedde jo med DS. Hadde Citroën lyktes med avanserte bokser- eller rotasjonsmotorer med DS og CX, ville disse bilene vært fullkomne.
ImageImage
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Re: DS5

Post by pål »

Nå er det engang slik at det er markedet som bestemmer alt, om man ikke får solgt bilene sine må man enten slutt å lage de eller lage de på en slik måte at folk vil kjøpe. SÅ ENKELT ER DET!!!.

C6'en var jo bevis nok på at markedet ikke er villig til å betale hva det koster å lage en "ekte" Citroen. Om "menig-mann" ikke er villig til å betale 330k for en C5 når det står en Mondeo ved siden av til 299k så sier det litt! Jada, jeg har hørt argumenter som legger skylden på markedsføring og selgere ;)

Så ikke vær så surmagede når det gjelder denne bilen. Jeg synes den var kul, spesiellt inni 8)
har masse Citroèn:-)
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Re: DS5

Post by pål »

Forresten,,,Metropolis er jo en våt drøm.... måtte den komme it til massene slik at jeg kan kjøpe den brukt om noen år ;)
har masse Citroèn:-)
jonsto
Posts: 5625
Joined: Thu 13 Nov, 2003 19:42
Location: Surnadal
Contact:

Re: DS5

Post by jonsto »

pål wrote:Forresten,,,Metropolis er jo en våt drøm.... måtte den komme it til massene slik at jeg kan kjøpe den brukt om noen år ;)
Den skulle vel produseres i Kina for det Kinesiske markedet. Så du må nok lære deg kinesisk for å kunne lese instruksjonsboken. :wink: :D
Mvh
Black Lemon
Posts: 1635
Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
Location: Oslo

Re: DS5

Post by Black Lemon »

pål wrote:Nå er det engang slik at det er markedet som bestemmer alt, om man ikke får solgt bilene sine må man enten slutt å lage de eller lage de på en slik måte at folk vil kjøpe. SÅ ENKELT ER DET!!!.

C6'en var jo bevis nok på at markedet ikke er villig til å betale hva det koster å lage en "ekte" Citroen. Om "menig-mann" ikke er villig til å betale 330k for en C5 når det står en Mondeo ved siden av til 299k så sier det litt! Jada, jeg har hørt argumenter som legger skylden på markedsføring og selgere ;)

Så ikke vær så surmagede når det gjelder denne bilen. Jeg synes den var kul, spesiellt inni 8)
Jeg synes det er et paradoks at man i vår sakalte individualiserte tidsalder ikke kan selge produkter som avviker fra normen, mens man på 1970- og 1980-tallet kunne selge en så spesiell bil som Citroën CX i et antall av over 1 million. For meg er det ikke snakk om å være surmaget, men jeg kan personlig ikke se noen grunn til å kjøpe en av dagens nye Citroëner, muligens med unntak av C6, av den enkle grunn at de prøver å lage "tyske" biler uten å klare det. Italienerne klarer jo faktisk å selge Alfa Romeo uten at de legger disse bilene opp mot tyske idealer. Problemet med det dårlige C6-salget er nok flere ting. Flere Citroën-entusiaster oppfattet C6 som for mye "baksete"-bil. Andre reagerte på at opplevd materialkvalitet i interiøret ikke stod i samsvar med den høye prisen (samme materiale i dashbordet som C4 ser det ut til). De brukte for lang tid med å få C6 på veien, og da den endelig kom, var det det spektakulære eksteriøret som vakte oppsikt. Head-up display og fotgjengervennlig panser blir for spett med tanke på avanserte nyvinninger når Citroën skal lansere en ny modell. Markedet er kresent, men Citroën har masse opparbeidet goodwill fra DS, SM og CX (i mindre grad XM) som de på mange måter klarer å skusle vekk og det er synd. I mellomtiden har et merke som Audi klart å bygge seg opp fra en miniatyrtilværelse til å bli en av de ledende på markedet. De har et vell av modeller og et stort utvalg av motorer og gearkasser. Har man en CX 25 GTi Turbo og vurderer ny bil - hva i all verden skal man kjøpe?
Last edited by Black Lemon on Sat 14 May, 2011 22:58, edited 1 time in total.
ImageImage
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
givretto
Posts: 427
Joined: Wed 31 Aug, 2005 14:43
Location: Borgen, Kløfta

Re: DS5

Post by givretto »

Jeg for min del da, kjøper Citroën fordi det er Citroën. Uansett hvor "kjedelige" de har blitt i forhold til fortiden er de fremdeles samme merke, og det holder for meg. Liker Citroën som merke pga bl a interessant historie, pluss at jeg liker de fleste modellene. Så det så! :mrgreen: 8)
2005 C4 1.6 Aut (Veronique)
Image
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
Post Reply