Citroencx.no

Er det noen kan si noe om kjørbarheten til en serie 1 2.1TD sammenlignet med en serie 2 med samme motoren? Har hatt flere serie 2 2.1TD, men ikke kjørt tilsvarende serie 1. Kan være interessant med noen synspunkter før evt. anskaffelse av en "ny" bruksbil.

Men i himmelens navn, du har jo en C6 3,0 HDi i samlingen! Men du trenger kanskje en XM Break mer mer bagasjeplass enn C6? Det kan jeg godt forstå for XM Break er jo uovertruffen når det gjelder plass. Jeg har kun erfaring med XM serie 2 Break TCT som har gått som en klokke i de 15 1/2 årene jeg har eid den. XM Break kom jo først i 1992 så jeg vil anta at jordingsøroblemene de hadde med de første årgangene var løst da Break ble lansert.

Black Lemon wrote:XM Break er jo uovertruffen når det gjelder plass.

Nei, det er enno meir plass i ein CX Break. :wink:

hl wrote:

Black Lemon wrote:XM Break er jo uovertruffen når det gjelder plass.

Nei, det er enno meir plass i ein CX Break. :wink:

Ja er det egentlig det? Med baksetene nede i XM break virker den bredere i lasterommet enn CX break, men muligens er lasterommet høyere i CX break?

Baksetene i XM ødelegger mye lasteplass. Varebil er bedre der. CX stv er den med mest plass faktisk fordi vareveggen står litt lengre bak enn veggen på baksetene når de er slått ned.

Men så var det tilbake til emne, da. XM1 og XM2 er ikke uten svakheter noen av dem så tilstand på aktuelle eksemplarer er det avgjørende i mine øyne. Deler til 2 er lettere å skaffe..

CX break'en skal på skilt til våren, da er den veteran. Må bare få byttet injektorene siden de er dårlige. Har sannsynligvis tatt skade av å ha stått lenge i ro hos en tidligere eier som var misjonær. Ble opprinnelig avskiltet da den var vanskelig å starte og kunne også finne på å stoppe langs vegen. Har forøvrig bare gått 99' og er så godt som rustfri. Det blir en sommerbil.

Siden Xantia'en har sine skavanker, men går ellers utmerket, og jeg tviler på om jeg vil ta meg bryderiet å få den EU-godkjent til våren. Derfor trengs det en vinterbil som er komfortabel,tar seg opp bakkene uten å anstrenge seg, ikke er særlig rustutsatt og gjerne også økonomisk => XM 2.1 TD. Helst personbil, men disse gror ikke på trær og er på full fart inn i klassiker kategorien.

C6'en er representasjonsbilen som først og fremst brukes nå madammen skal være med...