Skifte av clutch m.v

1987CX25GTI · Post by **1987CX25GTI** » Tue 29 Mar, 2005 23:55

Jeg har nå bestemt meg for at clutchen må bøte med livet og ny må settes inn. I den forbindelse: når motor likevel er ute - noen tips på hva man i samme sleng burde skifte av pakninger, dingser osv? :?

Er det noen som har en "smørbrødliste"? Har fått beskjed fra Citro'en om at jeg bør skifte en registerdekselpakning og en annen som jeg ikke husker navnet på i farten... Hun er en manuelt betjent GTI..

Kanskje ikke dumt å klaske til med ny (brukt...) dynamo og starter?

1987CX25GTI · Post by **1987CX25GTI** » Tue 29 Mar, 2005 23:57

1987CX25GTI wrote:Jeg har nå bestemt meg for at clutchen må bøte med livet og ny må settes inn

Er det forresten noen som her erfaring med clutch fra Classic P kontra f.eks. Mekanomen?

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Wed 30 Mar, 2005 00:30

I den forbindelse: når motor likevel er ute - noen tips på hva man i samme sleng burde skifte av pakninger, dingser osv?

Skift for all del utløserlageret! http://www.citroencx.no/forum/viewtopic.php?t=1172

Er det forresten noen som her erfaring med clutch fra Classic P kontra f.eks. Mekanomen?

Vi bestiller i allefall clutchen (helt sett) fra Classic Parts nå. Til TRD T2 skulle dem ha ca 2000 kr og Citroen i Tromsø skulle ha 4000kr :?
Når det gjelder kvalitet har jeg ikke peiling, men kvaliteten på en clutch har vell en del med kjørestil og belatning å gjøre også?

IngKogni2

CarlT · Post by **CarlT** » Wed 30 Mar, 2005 08:08

I alle tilfeller er det VELDIG viktig og ta det litt med ro og være extra snill med clutchen de første tusen km eller så. Clutchen må innkjøres.

cg

jonsto · Post by **jonsto** » Wed 30 Mar, 2005 10:02

noen tips på hva man i samme sleng burde skifte av pakninger, dingser osv?

Det jeg kommer på i farten er lagret i svinghjulet samt lagret og tettningene på den forlengede knastakselen. Den som stikker ut for drift av hydraulikk pumpe og dynamo mm.
Sette inn en brukt dynamo og starter? Tja, da må du i alle fall sjekke dem først. Har ingen hensikt å sette inn en dynamo som er mere slitt enn den du har. Da kan du vel like gjerne sjekke og eventuelt overhale de du har. Vær oppmerksom på at dynamoene har en tendens til å slite ned sleperingene.
Mvh

Citroengen · Post by **Citroengen** » Wed 30 Mar, 2005 11:45

Om pakningen ved registerdekslet er dårlig bør du kontrolere det nedere motorfestet det er litt lettereog skifte når motoren er ute.. bør vel også kotrolere simeringene i motor og gir så du slipper olje søl på den nye clutchen..

Sturla · Post by **Sturla** » Wed 30 Mar, 2005 12:51

Kan være lurt å sjekke hyd. rør som går under motoren, og bytte ut underste motorfeste når du har så god tilgang.

Thomazo · Post by **Thomazo** » Wed 30 Mar, 2005 14:09

Og kanskje drivaksel-mansjetter når man først er i gang?

1987CX25GTI · Post by **1987CX25GTI** » Thu 31 Mar, 2005 00:07

Thomazo wrote:Og kanskje drivaksel-mansjetter når man først er i gang?

Oj, her var det bra respons! :D Takker og bukker... nå gjenstår det å få korrekte pakninger etc etc... og antar at Citroën har "gode" priser på slike ting også... jeg kjøpte for en tid tilbake en knuslete lite rele til den nette sum av nær innpå 600,-....

jonsto · Post by **jonsto** » Thu 31 Mar, 2005 09:22

og antar at Citroën har "gode" priser på slike ting også... jeg kjøpte for en tid tilbake en knuslete lite rele til den nette sum av nær innpå 600,-....

Du vet vel at klubben ikke bare har brukte ting. :wink: De har jo bl.a. nye motorfester. Classic Parts er også et alternativ på det klubben ikke har, og så har du de firmaene som klubben har rabbat avtaler med. (Og rør lager jeg for klubben :wink: :D Overhalte dynamoer finnes også

)
Mvh

Citroencx.no

Skifte av clutch m.v

Skifte av clutch m.v

Re: Skifte av clutch m.v