Radiator TRD

trymgreg · Post by **trymgreg** » Fri 06 May, 2005 23:44

Radiatoren på min TRD T2 har begynt å "sprute" kjøleveske.
Kan jeg bytte denne med en fra en 25 TRI?
Er det noen forskjell på bensin og diesel radiatorene?

mvh
Trym

jonsto · Post by **jonsto** » Sat 07 May, 2005 09:30

Tror jeg ikke. Har sett forskjellig grovhet på rillene i registeret, men det tror jeg går mer på fabrikat og årsmodell enn på type bil. Men det er klart at finere og tettere riller gir større kjøleflate. Det viktigste er at fester og slangetilkoblinger stemmer, og at det er fester for to vifter. På den 91 mod. TGI jeg har er det forresten bare en vifte. Hvordan er det på TGD?
Mvh

trymgreg · Post by **trymgreg** » Wed 11 May, 2005 16:47

Ja,etter å ha sett litt på delebilen(-88 TRI), så ser jeg at slangetilkoblingene er forskjellig.
På bensin er de rett, mens de på TRD'en er 90 grader på høyresiden.
Har derfor tatt en nødrep. med kanel i vannet. Ser ut til å holde så langt, men må vel se om jeg ikke får tak i en erstatnings radiator.

Noen som har en til salgs

mvh
Trym
Tlf:911 44060

Citrusen · Post by **Citrusen** » Wed 11 May, 2005 17:22

Send en mail til deleansvarlig i klubben :wink: de har sikkert

pål · Post by **pål** » Wed 11 May, 2005 21:48

Ja,etter å ha sett litt på delebilen(-88 TRI), så ser jeg at slangetilkoblingene er forskjellig.
På bensin er de rett, mens de på TRD'en er 90 grader på høyresiden.

Kan du da ikke bare ta slangene fra delebilen? Tilkoblingene er vel like på motorene?

ArneH · Post by **ArneH** » Sun 12 Jun, 2005 22:48

På den 91 mod. TGI jeg har er det forresten bare en vifte. Hvordan er det på TGD?

På min TGD-90 er det to vifter. Den har også AC, kanskje det er grunnen? Har TRD T2 to vifter? Ser etter dette akkurat no fordi eg må skifte radiator. Er blitt ganske kjeksete og lever på overtid pga tettemiddel. Dersom nokon har ein som passar, så er eg kunde!

trymgreg · Post by **trymgreg** » Sat 18 Jun, 2005 18:56

Ja, TRD T2 har to vifter.
Har nå skiftet radiator og termostat, så no er det bare fryd og gammen igjen.
Fylte på kanel på den gamle radiatoren da den sprang lekk. Det fungerte en stund (folk kommeterte kanel dunsten av bilen), men til slutt var det bare å få tak i en ny fra CP (de var billigst) og bytte termostat i samme slengen. På siste kjøreturen før jeg parkerte den, gikk den opp til 107*C. Etter den ble den ikke kjørt før alt var på plass.
Vurderer å få reparert den gamle radiatoren for å ha en i reserve, evt. viss noen andre skulle trenge en. Noen som har erfaring med det?

Som svar på mitt eget spørsmål lenger opp her, så vet jeg nå at Turbo utgavene både av bensin og diesel har samme radiator. Mens GTI/TRI har en litt mindre.
GTI/TRI;

TRD T2/ GTI Turbo /2;

mvh

Børre · Post by **Børre** » Mon 20 Jun, 2005 11:16

Om det var en eller to vifter har vel sammenheng med om det bilen var levert (originalt) med hengerfeste eller ei. Unntaket var vel, etter det jeg vet turboutgavene, som alle er levert med to vifter.

citro1cx · Post by **citro1cx** » Mon 20 Jun, 2005 13:03

min gamle 87 25 RD (diesel uten turbo) hadde 2 vifter.

Børre · Post by **Børre** » Mon 20 Jun, 2005 13:06

citro1cx wrote:min gamle 87 25 RD (diesel uten turbo) hadde 2 vifter.

Ja, men da hadde den sikkert også hengerfeste?

ArneH · Post by **ArneH** » Mon 20 Jun, 2005 13:13

Min TGD kjører no med radiator som er lik GTI. Eg kan det fordi dei to viftene er festa i AC-registeret. Radiatoren er nokre cm kortare enn den originale, og eg merkar at kjøretemperaturen går raskare opp til 90 grader enn før. To vifter gjer likevel jobben, så det ser ut til å gå bra. Har tenkt å satse på Kroatia i sommar med dette utstyret. Standardutstyr: Kortslutningsledning for å kjøre viftene på fullt konstant! Har fått bruk for denne på alle tidlegare cx-turar til kontinentet.

citro1cx · Post by **citro1cx** » Tue 21 Jun, 2005 00:12

ArneH wrote:. Standardutstyr: Kortslutningsledning for å kjøre viftene på fullt konstant! Har fått bruk for denne på alle tidlegare cx-turar til kontinentet.

Ingen dum ide med kortsluttningsledningen, men det kan være lurt å vurdere å skifte de 3 rellèene (på radiator med dobbelvifte) og selve sensoren på radiatoren. I tillegg (mens du holder på å jobbe med kjøleanlegget) kan det være lurt å kjøre en radiatorens i systemet, spyle det skikkelig etterpå og tilslutt tømme på riktig mengde med frostveske (frostvesken har høyere kokepunkt enn f.eks vann).

citro1cx · Post by **citro1cx** » Tue 21 Jun, 2005 00:14

Børre wrote:
citro1cx wrote:min gamle 87 25 RD (diesel uten turbo) hadde 2 vifter.
Ja, men da hadde den sikkert også hengerfeste?

ja, det stemmer, mens min 89 GTi uten hengerfeste har bare 1 vifte.

ArneH · Post by **ArneH** » Tue 21 Jun, 2005 10:53

det kan være lurt å vurdere å skifte de 3 rellèene (på radiator med dobbelvifte)

Kvar er desse relea monterte? Er det standardrele?

citro1cx · Post by **citro1cx** » Tue 21 Jun, 2005 11:02

ArneH wrote:
det kan være lurt å vurdere å skifte de 3 rellèene (på radiator med dobbelvifte)
Kvar er desse relea monterte? Er det standardrele?

de skal være lokaliserbar på venstre side i området rundt batteriet. På min gamle RD var disse ut av funksjon og lå løst og slang bak venstre frontlys. Skal sjekke nærmere hvor de skal være.