diesellufting på TRD turbo II
Moderator: moderator
diesellufting på TRD turbo II
holder på å skal få i gang dieseldyret. Har holdt på med pumping noen timer nå, men har fortsatt problemer med å få start på den. Jeg har skiftet en del slanger samt dieselfilter og dieselfilter holder. Jeg har prøvd å følge oppskrifta men kommer ingen vei. Prosedyren jeg følger:
løsne på filterlufteskruen (den med den gjennomsiktige slangen)
løsne på lufteskruen som jeg tror er den dom er forran på dieselfltret.
pumper med håndpumpa til det kommer diesel.....og det kommer bare noen dråper sammen med masse luft.
noen som vet hva jeg feil? (for orden skyld, jeg har 1/2 tank med diesel).
se bildet av filtret og pumpen under.
her er oppskrifta jeg følger, den har selvfølgelig en annen type filterholder og pumpe, men det skal vel være mulig å bruke denne likevel....eller?
løsne på filterlufteskruen (den med den gjennomsiktige slangen)
løsne på lufteskruen som jeg tror er den dom er forran på dieselfltret.
pumper med håndpumpa til det kommer diesel.....og det kommer bare noen dråper sammen med masse luft.
noen som vet hva jeg feil? (for orden skyld, jeg har 1/2 tank med diesel).
se bildet av filtret og pumpen under.
her er oppskrifta jeg følger, den har selvfølgelig en annen type filterholder og pumpe, men det skal vel være mulig å bruke denne likevel....eller?
Litt over middels interessert i Citroën cx!
vel....ikke særlig respons på spørsmålet mitt denne gangen, men jeg fant ut av det til slutt lell. Jeg hadde byttet om slangene på filtret + at jeg luftet på feil side. Da jeg omsider fant ut av dette startet dieselguri som ingen ting hadde skjedd PÅ FØRSTE DRAG... To dager tok det meg å lære noe nytt om cx denne gangen, og flere timer febrilsk leting på nettet etter bilde av riktig type dierselmotor.
Litt over middels interessert i Citroën cx!
Beklager å si det men du er fortsatt på feil jorde!! :wink: :wink:
De store boltene med dieselslanger på er ikke lufteskrue noen av de! Det er KUN den lille nippelen med blank slange på (8mm fastnøkkel) som er lufteskrue. MEN det står litt klumpete forklart i brukermanualen da teksten hører til den eldre typen dieselpumpe hvor man måtte løsne pumpestempelet før man starter å pumpe manuellt. Bildet derimot er av nyere type pumpe.
De store boltene med dieselslanger på er ikke lufteskrue noen av de! Det er KUN den lille nippelen med blank slange på (8mm fastnøkkel) som er lufteskrue. MEN det står litt klumpete forklart i brukermanualen da teksten hører til den eldre typen dieselpumpe hvor man måtte løsne pumpestempelet før man starter å pumpe manuellt. Bildet derimot er av nyere type pumpe.
har masse Citroèn:-)
hvorfor sa du ikke det i går da he he, :wink: nei da, jeg er ikke sur, men glad jeg lærer stadig nye ting. Men uansett så stod dieselspruten da jeg løsna på skruene og den starta lett som bare det. En annen ting er jo at bilen stinker som en gammel loftotsjark der den står ved siden av naboens blankpolerte 2005 modell opel etterellerannetpål wrote:Beklager å si det men du er fortsatt på feil jorde!! :wink: :wink:
De store boltene med dieselslanger på er ikke lufteskrue noen av de! Det er KUN den lille nippelen med blank slange på (8mm fastnøkkel) som er lufteskrue. MEN det står litt klumpete forklart i brukermanualen da teksten hører til den eldre typen dieselpumpe hvor man måtte løsne pumpestempelet før man starter å pumpe manuellt. Bildet derimot er av nyere type pumpe.
Litt over middels interessert i Citroën cx!
Og så? :wink: :D :D Ville mye heller hatt den som stinker. 2005 Opler har vel ikke sjel.En annen ting er jo at bilen stinker som en gammel loftotsjark der den står ved siden av naboens blankpolerte 2005 modell opel etterellerannet
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
En annen ting som er verdt å merke seg, og som er lett å glemme, er dreneringa av dieselfilteret.
Det sitter nemlig en nippel under filterholderen (peker nedover), denne løsnes for å tappe av vann som skilles ut fra dieselen. Dette er viktig, spesiellt før vintersesongen, da for mye vann her kan gi noe tilfeldig virkningsgrad på motor :wink:
Det sitter nemlig en nippel under filterholderen (peker nedover), denne løsnes for å tappe av vann som skilles ut fra dieselen. Dette er viktig, spesiellt før vintersesongen, da for mye vann her kan gi noe tilfeldig virkningsgrad på motor :wink:
har masse Citroèn:-)
Opel er sånt vi kjører over! Rygget tilfeldigvis borti en 99Opel forleden - ødela glasset på baklykta mi (eneste skade på CX'n :D ) mens Opelen måtte rettes opp for kr15000,-jonsto wrote:Og så? :wink: :D :D Ville mye heller hatt den som stinker. 2005 Opler har vel ikke sjel.En annen ting er jo at bilen stinker som en gammel loftotsjark der den står ved siden av naboens blankpolerte 2005 modell opel etterellerannet
Mvh
Må være laget av dårligeste sort plastikk
CX25TGD
CX25TRD
CX25TRI
CX20RE
GSpecial
Uten komfort og hydraulikke,
duger bilen ikke...
CX25TRD
CX25TRI
CX20RE
GSpecial
Uten komfort og hydraulikke,
duger bilen ikke...