tgd blir varm i motbakke

Sturla · Post by **Sturla** » Wed 13 Jul, 2005 10:05

Min TGD (med turbo 1) oppfører seg litt som en gammel Simca, den blir veldig varm i lange bratte motbakker. Nå har ikke dette vært noe problem om vinteren, men nå når det er varmere måtte jeg stoppe på vei opp Måbødalen (opp til hardangervidden), og det holder jo ikke. Jeg synes også den er veldig treg og daff. Begge viftene slår inn, men den overoppheter likevel.

Hva bør jeg begynne med å sjekke? Har aldri hatt dette problemet før.

jonsto · Post by **jonsto** » Wed 13 Jul, 2005 10:14

Har snakket litt om temperaturen på Croisetten tidligere. Ditt problem er noe i samme gata. Først et spørsmål: Hva viser tempraturmåleren inne i bilen når viftene slår inn?
Hos meg slo også viftene inn, men måleren viste mange og nitti grader når det skjedde. Prøvde å skifte føleren i radiatoren, men det hjalp ikke.
Følger nå følgende prosedyre: Lufting, radiatorrens kombinert med termostatskifte ( termostaten var tilsynelatende i orden, men det er ikke sikkert den åpner fullt) og hjelper ikke det skifter jeg vannpumpa. Så får vi se. Når det gjelder radiatorrens fikk jeg det tipset å bruke en skje oppvaskmaskin pulver i stedet for å kjøpe i dyre dommer på bensinstasjon. Det ble brukt på lastebiler. Tja, hvorfor ikke? så får man desinfisert i samme slengen. :wink: :D
Mvh

Sturla · Post by **Sturla** » Wed 13 Jul, 2005 12:56

Ja, som du beskriver er det rundt 88-90 grader når vifte slår seg inn, og i kø på flatmark holder dette. Det er med litt belastning at temperaturen stigr over 100 og ved 112 lyser varsel for stans.

oppvaskemaskinpulver høres festlig ut, det prøver jeg i dag. Blir det ikke mye skum? Ah, nei, det er meed zalo i oppvaskemaskin...

jonsto · Post by **jonsto** » Wed 13 Jul, 2005 13:33

rundt 88-90 grader når vifte slår seg inn

Min slår seg inn på 94 grader. Når jeg kjører ligger tempen på 83 - 84 grader. Har hatt på en tablett SUN i dag. Så får vi se. Tok ikke sjangsen på å skifte termostat. Skruene satt fast. Venter til jeg får bedre tid. Går jo å tyvkoble vifta også vet du. :wink:
Mvh

dagmatti · Post by **dagmatti** » Wed 13 Jul, 2005 13:37

Hm... pussige greier.

Min bil er også slik at termostaten åpner på 83 grader, altså 83 grader på viseren inne i bilen da ihvertfall. Viftene slår seg på på 91-92 grader, og det har jeg lest et sted at er riktig. Men de står på hastighet 1 til den er nede på 84 grader, det tror jeg også sto på samme sted. Dette skjer hver gang jeg står i kø eller lignende. Det skal nok være ekstremt varmt før den starter hastighet 2 på viftene.

Når viftene starter vil jeg jo tro at termostaten i det minste har åpnet opp litt slik at sensoren som sitter i radiatoren har blitt varm. Men det kan jo likevel være at den ikke åpner helt.

Siden bilen virker sløv også ville jeg kanskje trodd at det var noe galt med motoren. Min gamle cx 2000 ble feiljustert 5-10 grader på tenninga en gang for lenge siden av et verksted. Da blir den selvsagt sløv, men det var også påfallende hvor mye mere varme den produserte. Den brukte ikke mye mere bensin på langkjøring, men den gikk dårligere og ble varmere. Kanskje er det timingen til dieselpumpa som er litt feil?

-mattis

Sturla · Post by **Sturla** » Wed 13 Jul, 2005 15:03

Høres ut som vifte etc. egentlig fungerer, problemet er at den ikke blir kald nok av at viftene går, sikkert gammel gugge i radiator også, og kanskje termostat som er litt skral. Sellers våger jeg meg ikke på noe justering av diselpumpe nå. Den har vært daff siden jeg fikk den, men først trodde jeg det var fordi jeg var vant til 2400gti (noe det kanskje også er)

Først vaskeaskintesten.

dagmatti · Post by **dagmatti** » Wed 13 Jul, 2005 15:33

Skader nok ikke å rense. :-) Ellers tror jeg det er riktig at 2400gti (en av de raskeste cx'ene) er utrolig mye kvikkere enn en turbo 1 diesel, særlig på lave (og høye) turtall...

Sturla · Post by **Sturla** » Wed 13 Jul, 2005 18:13

Kjørte en tur nå, og det ser ut som temostat/vifte fungerer. Har helt på en brikke oppvaskpulver så får vi se. Ved 90 grader begynner temperaturen å synke igjen (ved rolig kjøring på flatmark...) det er muligens motbakker den ikke liker.

jonsto · Post by **jonsto** » Thu 14 Jul, 2005 13:41

Har fått av "vaskevannet" og hatt på igjen frostveske. Ble ikke noen forandring. Så måtte jeg bite i det sure eplet og ta tempen på manuell måte. Satte et termometer opp i ekspansjonstanken. Når temperaturmåleren inne i bilen viste mellom 92 og 94 grader og vifta startet og stoppet så viste termometeret i tanken 87 grader. Jeg antar derfor at temperaturen er riktig, men at giveren (muligens instumentet) får det veldig travelt når den begynner å bli varm. Kanskje den teller F grader? :wink: :D
Mvh

Citroencx · Post by **Citroencx** » Thu 14 Jul, 2005 14:01

Min også....
Er det noe som går

Bør vi utsette treffene til epidimien har lagt seg?

jonsto · Post by **jonsto** » Fri 15 Jul, 2005 00:50

Citroencx wrote:Min også....
Er det noe som går

Bør vi utsette treffene til epidimien har lagt seg?

Nei! Vi bør ha en "legekonferanse" for å diskutere helbredelsen. :wink: :D
Mvh

Citroencx · Post by **Citroencx** » Fri 15 Jul, 2005 00:55

Vel jeg har hørt om overgangsaderen og damer...
Kan det være noe der? Hva med hormoner? Eller er dette noe vi må leve med? Hetetokter er jo for så vidt naturlig.....

En lege konferanse kan være på sin plass. Eller et seminar eller noe.
Helsedirektoratet bør varsles. Helt klart.

jonsto · Post by **jonsto** » Fri 15 Jul, 2005 09:24

En lege konferanse kan være på sin plass.

Konferansen avholdes på Halsetløkka Camping på Oppdal mellom kl. 1800 og 2400 fredag den 26/8 - 2005. Alle er hjertelig velkommen! :D :D
Mvh

Sturla · Post by **Sturla** » Tue 19 Jul, 2005 09:50

Mener du Jonsto at motoren har ok temperatur, men at instrumentet i bilen viser for høy temp? Nå leser jeg om Diesel CX i Kroatia i en annen tråd her som høres ut til å ha samme symptom som det vi diskuterer. Mine forrige CX (22trs og 2400gti) hadde aldri slike tendenser, med dem kunne det være så bratt og tungt lastet som helst. Jeg har heller ingen synlig effekt av oppvaskvannet. Det er nok verdt et forsøk å bytte termostat, men jeg har ikke lyst til å bryte av fastirrete skruer før ferien..