Har en cx 2,5 TD (85) Etter oppstart går den fint en liten stund og ryker ikke, deretter begynner den å gå ujevnt og røyklegger hele nabolaget. Etter litt kjøring er dette problemet borte, men blir den stående på tomgang for lenge begynner den igjen å gå ujevnt og spy ut røyk.
Forslag til hva jeg må gjøre mottas med takk !
Røyklegger nabolaget!
Moderator: moderator
Hvis du har turbo-diesel er det ventilen (maksmengderegulator, også kalt røyk-ventil)som gir mer suppe ved pådrag som er synderen, ikke ta opp noen dyser eller tull med selve pumpa!
Bak på pumpa, mot torpedoveggen, sitter det en "dings", en ventil med et rundt lokk, i midten av lokket er det enten en plasthette med en justeringsskrue under elelr bare skruen :-) Den har inngang for to gummislanger, den ene er dieselretur (tynn) den andre går til en treveis-skjøt hvor det går en slange til innsugsmanifolden og en til en boks som registrerer trykket i innsuget og varsler om det blir for høyt.
Det jeg mistenker har skjedd er at membranene inne i ventilen har sprukket, dette er en veldig vanlig feil, og dermed lekker ventilen diesel til vakum/trykk siden av ventilen. Drivstoffet finner veien opp i slangen til insugsmanifolden og inn i innsuget når det ikke står trykk fra turboladeren på innsuget (dvs. ved tomgang på lavt turtall=varm motor) og så får motoren ekstra suppe, den begynner å gå rart og ryker veldig mye.
Bytt ventilen, eller membranene hvis du får tak i de. Hvilket minner meg om at jeg må gjøre denne jobben selv snart, kjører "på lånt tid" med en gammel ventil fra en delebil. Jeg vet at CX basis har nye ventiler, bare å bytte. Ellers kan sikkert et diesel verksted hjelpe deg. Hvis du er veldig hendig med skiftenøklene kan du sende meg et PM for et tips...
Tron
Bak på pumpa, mot torpedoveggen, sitter det en "dings", en ventil med et rundt lokk, i midten av lokket er det enten en plasthette med en justeringsskrue under elelr bare skruen :-) Den har inngang for to gummislanger, den ene er dieselretur (tynn) den andre går til en treveis-skjøt hvor det går en slange til innsugsmanifolden og en til en boks som registrerer trykket i innsuget og varsler om det blir for høyt.
Det jeg mistenker har skjedd er at membranene inne i ventilen har sprukket, dette er en veldig vanlig feil, og dermed lekker ventilen diesel til vakum/trykk siden av ventilen. Drivstoffet finner veien opp i slangen til insugsmanifolden og inn i innsuget når det ikke står trykk fra turboladeren på innsuget (dvs. ved tomgang på lavt turtall=varm motor) og så får motoren ekstra suppe, den begynner å gå rart og ryker veldig mye.
Bytt ventilen, eller membranene hvis du får tak i de. Hvilket minner meg om at jeg må gjøre denne jobben selv snart, kjører "på lånt tid" med en gammel ventil fra en delebil. Jeg vet at CX basis har nye ventiler, bare å bytte. Ellers kan sikkert et diesel verksted hjelpe deg. Hvis du er veldig hendig med skiftenøklene kan du sende meg et PM for et tips...
Tron