Hallo,
Var nettopp over fjellet og hentet min "nye" 22TRS, jeg har byttet bort TGD'en
En umiddelbar ting, gearspaken er veldig "seig", men den skifter pent og skurer ikke på noen gear. mener jeg har lest om selve fremføringen gjennom torpedoveggen, at det kan bli tregt der, der det noe?
Treg girspake
Moderator: moderator
Treg girspake
-85 GTI T1, -78 gti og -74 DS Pallas
http://web.telia.com/~u84003985/CITROEN ... L.HTM#Karv
Er dette noe som kan hjelpe?
Er visst mye Citroën kunne gjort bedre på disse overføringene frem til selve kassa :?
Er dette noe som kan hjelpe?
Er visst mye Citroën kunne gjort bedre på disse overføringene frem til selve kassa :?
Inne i framramma sitter det et ledd på ei plastkule, eller noe, som omgjør den fram - bakoverbevegelsen som kommer fra stanga til en bevegelse på tvers av bilen. ( skjønte du noe av dette? :wink: ) Den kule kan bli treg. Denne leamikken kan taes ut, men det er vanskelig mens motoren står i. Prøv om du kan få på noe smøring fra en sprayboks. Ellers bør du smøre leamikken på gearboksen. Spesielt den delen som løfter akslingen som går ned i kassa. Har dette problemet på min GTi Turbo. Når den var i daglig drift var den OK, men nå har den stått et år, og nå er den treg som bare det.
Mvh
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Selve gearspaken er hengslet i noe som ser ut som en plasikkopp, et slags skulderledd. sjekk at dette sitter som det skal og smør opp om nødvendig. Du kommer til dette inni bilen ved å fjerne "pynteskinnet" rund gearspaken.
På en -87 CX GTi jeg hadde (som også hadde stått noen år hadde jeg samme problemet, og dette var løsningen
På en -87 CX GTi jeg hadde (som også hadde stått noen år hadde jeg samme problemet, og dette var løsningen
-
- Posts: 120
- Joined: Thu 11 Mar, 2004 16:19
- Location: Bergen
Regelmessig smøring, oljeskift, renhold og ettersyn betaler seg gjerne i at man har en fungerende bil i "generasjoner".
Nesten så man bør fortsette service etter at bilen har rundet 100k? Før i tida var det vel noe som kalltes smøreservice? Tilsvarende finnes knapt lenger (ihvertfall på personbil) Det lar seg heller ikke gjøre på samme måte da bilene ikke lenger lages for å vedlikehold, men heller for å bytte deler kontinuerlig. :?
Nesten så man bør fortsette service etter at bilen har rundet 100k? Før i tida var det vel noe som kalltes smøreservice? Tilsvarende finnes knapt lenger (ihvertfall på personbil) Det lar seg heller ikke gjøre på samme måte da bilene ikke lenger lages for å vedlikehold, men heller for å bytte deler kontinuerlig. :?
har masse Citroèn:-)
Hadde det samme problemet da jeg kjøpte min 22 TRS. Girspaken gikk
greit frem og tilbake i lengderetning, men sideveis var den nærmest
umulig å rikke. Den hadde også hatt en lengre hvilepause da jeg kjøpte den. Smurte opp det som var å smøre og sjekket sideveis justering iht
Haynes rep manual. Ingenting hjalp før etter at jeg hadde kjørt 3 - 4
turer Trondheim - Oslo. Da "slapp" den og den har fungert utmerket
siden. Sier ikke at du skal legge ut på flere langturer, men den vil sikkert
gå seg til etter en tids bruk. :D
67 DS 21 Pallas
82 CX Athena
87 CX 22 TRS VIP
97 Evasion 1,9 TD
greit frem og tilbake i lengderetning, men sideveis var den nærmest
umulig å rikke. Den hadde også hatt en lengre hvilepause da jeg kjøpte den. Smurte opp det som var å smøre og sjekket sideveis justering iht
Haynes rep manual. Ingenting hjalp før etter at jeg hadde kjørt 3 - 4
turer Trondheim - Oslo. Da "slapp" den og den har fungert utmerket
siden. Sier ikke at du skal legge ut på flere langturer, men den vil sikkert
gå seg til etter en tids bruk. :D
67 DS 21 Pallas
82 CX Athena
87 CX 22 TRS VIP
97 Evasion 1,9 TD