Automatkasse cx.

geirkenn · Post by **geirkenn** » Sun 26 Feb, 2006 20:18

Har i dag endelig fått meg en CX bruksbil igjen. Hallelujah!!!
Denne gangen ble det en GTI Automat som er aldeles nydelig og kjøre.
Har hørt mange skrekkhistorier om disse kassene og er derfor interesert i hvordan jeg enklest bytter olje på kassa og om det er flere ting jeg bør tenke på???

citro1cx · Post by **citro1cx** » Sun 26 Feb, 2006 21:59

kjør pent, bytt olje ofte.

Finnemann · Post by **Finnemann** » Sun 26 Feb, 2006 22:05

Det er ikke kassene der er feil med, men bilens eier.
ZF22 kassen finnes i en mengde biler med Europesk opprinnelse,BMW,VOLVO AUDI mfl.
Der finnes 2 stk ventiler i bakre del av kassen som har en lei tendens til og "ire".
Merkes med att bilen bruker lang tid med gear skift fra 1-2 når den er kald.
Kassen oppnes /v og fjerne motorfest + deksel i ennden av kassen.
"hon" så sylindrene med egnet redskap fjern "ir".
adkomst v/ og fjene forhjulet.

geirkenn · Post by **geirkenn** » Sun 26 Feb, 2006 22:09

Er det vanlig plugg i bunn av kassen og nivå/påfyllings plugg på siden eller er det en Citroensk variant på dette??

jonsto · Post by **jonsto** » Sun 26 Feb, 2006 22:22

Plugg under i fremkant. (Nærmest radiator). Fylling gjennom røret til peilepinnen. :wink:
Mvh

geirkenn · Post by **geirkenn** » Sun 26 Feb, 2006 22:38

Takker og bukker. I morgen blir det og bytte olje. Er det foresten noen type olje som er bedre egnet enn andre. :D

citro1cx · Post by **citro1cx** » Sun 26 Feb, 2006 22:58

Finnemann wrote: Der finnes 2 stk ventiler i bakre del av kassen som har en lei tendens til og "ire".
Merkes med att bilen bruker lang tid med gear skift fra 1-2 når den er kald.
Kassen oppnes /v og fjerne motorfest + deksel i ennden av kassen.
"hon" så sylindrene med egnet redskap fjern "ir".
adkomst v/ og fjene forhjulet.

har prøvd dette, men fant ut at det ikke var råd om å få av dekslet i enden av kassa uten å heise opp motoren. Er det noe jeg ikke har forstått eller?

Finnemann · Post by **Finnemann** » Mon 27 Feb, 2006 01:18

Er det noe jeg ikke har forstått eller?[/quote

Ja :D

Dekslet kan fjernes,men motor fest må fjernes samtidig, litt trangt men det går jekk under motor, var oppmerksom på att pakning normalt må skiftes.

Husk V/oljeskift att det er normalt 2/3 av oljen som kommer ut pluggen, oljen i converter blir værende, totalt olje skift krever spesial utstyr.
sjekk oljen for lukt som likner på brennt asbest.(det er da brennt asbest)
fra lameller og bremser i kassen.

Citrusen · Post by **Citrusen** » Mon 27 Feb, 2006 10:46

Vet om en som har slikt utstyr, dersom det er interesse kan jeg snakke med han om eventuelt ta utstyret med på et treff.

Det er et utstyr som kobles på med slanger og med oljetank for ny olje og gammel olje.

Den gamle oljen blir igjen i tanken på maskinen og den nye fylles på etter behov automatisk. :D

Tor Olav · Post by **Tor Olav** » Tue 28 Feb, 2006 12:07

Når det gjelder olje til automatkasse anbefalte Kent som overhalte min automat i vinter en versjon av oljen til Quaker State som er beregnet til SUV'er, 4x4-biler og andre "heavy duty vehicles" - han mente at den var betraktelig bedre enn den vanlig oljen som blant annet Citroën selger.
Den kunne visst kjøpes rett fra norsk distributør - husker ikke i farten hva de het, men du finner dem sikkert på nettet.

Jeg bytter alltid olje i automaten samtidig med motoroljen. Koster litt mer, men det er ikke så veldig mye annet (enn å kjøre pent) som forlenger livet til en slik kasse...

citro1cx · Post by **citro1cx** » Tue 28 Feb, 2006 13:24

Quaker State er amerikansk og brukes på US cars og harley og fåes dermed kjøpt på US autoparts http://www.captech.no/usapann/2006

StaaleB · Post by **StaaleB** » Tue 28 Feb, 2006 14:25

Quakerstate produkter har de på Torshov rekvisita også. Har de ikke den olja du skal ha i butikken leveres den som regel dagen etter.

Børre · Post by **Børre** » Wed 01 Mar, 2006 14:31

Etter hva jeg vet selger også Motormuseet en del produkter fra Quaker....