Har hatt en knakende lyd fra "området rundt høyre forhjul" i lengre tid og fikk diagnostisert CX'en hos Citroënforhandler i dag. Fikk beskjed om at det var slark i nedre bærekule.
Men jeg skiftet både øvre og nedre bærekule (begge sider for øvrig) i 2002 og siden den gang har bilen "bare" tuslet 12000 km. Er det noen som har erfaring med at disse kulene har så kort levetid?? Bærekulene ble for øvrig kjøpt hos Citroën - så det er orginalvare vi snakker om....
Knakelyden synes å være mest fremtredende ved sving og i lav hastighet (men det er vel kanskje mest pga at lyden blir overdøvet av andre lyder i høyere hastigheter...)
Er det noen som har erfaring med at disse kulene har så kort levetid?
Nei, hørtes merkelig ut. Har derimot vært ute for at boltene som den er skrudd fast med har løsnet. Dette på grunn av at låsen ikke var slått til. Viser det seg at leddet er utslitt etter så kort tid og mansjetten er like hel, er det vel på tide å ymte om reklamasjon
Mvh
Siden du har vært på verksted, har de forhåpentligvis utelukket drivakselen? Om den er gåen, høres en regelmessig knake- eller klikkelyd i sving. Jo skarpere sving, jo verre lyd. Men, som sagt, dette bør være avklart av verkstedet. Hvis dette viser seg å være feilen, og de snakker om nedre bærekule, ville jeg tenkt meg leeenge om før jeg satt bilen på det verkstedet......
"Golfeiere er ikke som andre bileiere..." Nei, særlig.......
enig med carel og jonsto, men min erfaringer med slitte drivknuter er at de som regel har sprukket mansjett på knikrkestadiet, og det er det første jeg ville ha sjekket. er mansjetten sprukket er det garantert sand og smuss i oljen/greasen som skal smøre drivknuten. drivknuten er da selvfølgelig ferdig og må skiftes. En annen ting jeg ville gjort for sikkerhets skyld, er å jekke opp bilen i fornten (slik at begge forjhul henger fritt) og gått løs på forstillingen med et brekkjern. bruk brekkjernet på bærekulene og styrestag og press slik at du ev. finner en slakke. Er det slakke i de kulene du skiftet er det på tide med en reklamasjon.
er mansjetten sprukket er det garantert sand og smuss i oljen/greasen som skal smøre drivknuten. drivknuten er da selvfølgelig ferdig og må skiftes.
Og er mansjetten IKKE sprukket kan den være skiftet fordi den gamle var sprukket, og det rakk selvfølgelig å fylle seg opp et fint lager med sand og støv og skitt før den nye ble montert, og knuten ble jo heller ikke rengjort for :"bilen skal bare holde et år til" !!!???
er mansjetten sprukket er det garantert sand og smuss i oljen/greasen som skal smøre drivknuten. drivknuten er da selvfølgelig ferdig og må skiftes.
Og er mansjetten IKKE sprukket kan den være skiftet fordi den gamle var sprukket, og det rakk selvfølgelig å fylle seg opp et fint lager med sand og støv og skitt før den nye ble montert, og knuten ble jo heller ikke rengjort for :"bilen skal bare holde et år til" !!!???
pål skrev:
Sitat:
er mansjetten sprukket er det garantert sand og smuss i oljen/greasen som skal smøre drivknuten. drivknuten er da selvfølgelig ferdig og må skiftes.
Og er mansjetten IKKE sprukket kan den være skiftet fordi den gamle var sprukket, og det rakk selvfølgelig å fylle seg opp et fint lager med sand og støv og skitt før den nye ble montert, og knuten ble jo heller ikke rengjort for :"bilen skal bare holde et år til" !!!???
så sant så sant....
Tenk om alle var like glad i bilen sin som vi er!! Da hadde norske bruktbilers gjennomsnittlige levealder økt dramatisk tror jeg? Eller er CX'en "bare" bil nr to for de fleste?
pål skrev:
Sitat:
er mansjetten sprukket er det garantert sand og smuss i oljen/greasen som skal smøre drivknuten. drivknuten er da selvfølgelig ferdig og må skiftes.
Og er mansjetten IKKE sprukket kan den være skiftet fordi den gamle var sprukket, og det rakk selvfølgelig å fylle seg opp et fint lager med sand og støv og skitt før den nye ble montert, og knuten ble jo heller ikke rengjort for :"bilen skal bare holde et år til" !!!???
så sant så sant....
Tenk om alle var like glad i bilen sin som vi er!! Da hadde norske bruktbilers gjennomsnittlige levealder økt dramatisk tror jeg? Eller er CX'en "bare" bil nr to for de fleste?
skulle jeg hatt en nr 2 bil, måtte det selvfølgelig bli en cx det også...
Ja, nei - problemet er at bærekulene ble kjøpt hos Bøhm auto, men skiftet av en privatperson - dog riktignok en som ble meg anbefalt av en i klubben.
Har fått konstantert (av Bøhm auto) at BEGGE nedre bærekuler er modne for utskiftning, så det begynner å lukte litt ugler i mosen - et sted...
Skal sjekke ut nærmere + få NAF til å gi meg en uavhengig forstillingskontroll. Så får jeg se, men må vel bite i det sure eplet og skifte. CX'en fortjener kun det beste, så har skal det ikke kjøres omkring med slakke kuler! :D
