Nå er toppen tatt av, og det som var igjen av toppakninga var ganske medtatt. Toppen er sprukket mellom eksos og innsugingsventilen (i toppen) på syl.1 fra registersiden og blir kassert.
Sprekken er det streket man kan se mellom innsug- og eksos- ventilen.
Da vi tok av innsugingsmanifolden fant vi at det demte diesel og kjølevann i den. Det har også vert diesel under toppdekslet, for toppdekslet var "gulle rent". Vi kjente også en sterk lukt av diesel... :?
Vanlighvis er ikke toppdeksler så rene som dette inni. Vippearmer og hulrommet der vippearmene er var like rent.
Jeg var en tur under for å løsne turboen fra festet i bunnpanna og for å løsne oljereturen fra turboen. Løsna den ved å skru ut de to umbraco-skruene som holder rørstussen fast i turboen. Idet jeg nappa den ut, flommet det en grå-svart blanding av olje, kjølevann og diesel (sterk diesel-lukt her også) ut av slangen. Fikk putta ei 10 litersbøtte under, og det ble mellom 8,5 og 9,5 liter i bøtta (var mer en det i bunnpanna for det kom MYE på gulvet, og i kjeledressen min via ermet :? :? :?
)
Fargen vises ikke så godt, men dette er altså den mengden flytende som kom ut av bunnpanna og klarte å treffe bøtta. Normalt skal det jo ikke være mer en ca 6 liter olje på motoren...
En ganske stor bit av toppakninga i området rundt sylynderen nermest vann-pumpa var rett og slett borte.
Ingen tvil om hvor alt vannet i olja kommer fra i allefall.
Vi oppdaget også at det er tæring i aluminiumen i toppen, noe som gjør at toppen ikke kan monteres igjen.
Tæringen ser ut som små krater som jeg vil tro er opp mot 1mm dype, altså alt for mye for at det kan planes vekk.
Blir spennende å se om det er større skader på motoren, selv om motoren går rundt. Det som også er litt snodig er at det er så mye diesel som er der den ikke skal vær også. Noen som aner hvor den kan komme fra? Om det kommer fra dysen(e), må det jo ha foregått lenge...
Det sto også vann og diesel-blanding inni turboen, men turboen har ikke slakke, så den har nokk berga seg.
Det positive er at den ser ut til å være HELT rustfri under. Fram-ramma er i allefall STRØKEN :D :D :D
IngKogni2
Medlem nr: 6332
-Svart 80' CX Athena, vinter-CX
-Lys Grønn 80'CX Athena, 85000km
-Mørk Blå 85' CX GTI Turbo, 62000km!
-1980 Polar 570 uten fukt!
-89' CX TRD T1 Break *RIP*
-95' XM Break TCT
