forgasser 22trs

tingvald · Post by **tingvald** » Tue 24 Oct, 2006 17:07

Hei! Har akkurat tatt i bruk en "låvebil" etter 3-4 års lagring. Det var vel for mye å forvente at dette skulle gå helt knirkefritt. Men det gjorde faktisk det i begynnelsen, bortsett fra veldig knirking fra diverse oppheng i fartsdumper, da. Det er blitt borte. Verre var det med annen type "knirk" fra forgasser.
Jeg kjører 40 km på jobb. Etter å ha brukt bilen en 3 ukers tid, skjedde det samme tre dager på rad, nøyaktig etter 15 km, i en slak nedoverbakke; motoren begynte å rykke og det virket som å kjøre med choken på, at den fikk altfor feit blanding. Dette gikk seg til gradvis verre og verre, hvor jeg til slutt måtte tråkke gassen nesten i bånn, med påfølgende røyk og illeluktende eksos. En kort stopp med motor av kunne normalisere situasjonen, men ikke hver gang. Det hører også med til historien at choken aldri har fungert som den skal. Med kald motor og choke går bilen kanskje i 10 sek. før den kveles i sitt eget gugg.
Tilfeldigvis hadde jeg en ekstra forgasser liggende, og jeg monterte denne. Startet på en blunk, og gikk som ei klokke. Til og med choken virket. Men dag 2 med ny forgasser skjedde det samme igjen! Innom Torshov og kjøpe carburettor cleaner, skifte av bensinfilter og nedjustering av tomgang (en skrue jeg justerte en liten omdreining for litt siden for å øke tomgangsturtallet - unødvendig handling). Etter dette har den oppført seg normalt, men choken er fortsatt ikke god. Og jeg bare venter på at jeg skal stoppe langs veien igjen. Noen som skjønner dette?

Hilsen Torstein, exbx, exxm, nåcx.

Sturla · Post by **Sturla** » Tue 24 Oct, 2006 20:11

Jeg kan ingenting om forgassere, men sjekk også alle kontakter til Coilen, gjerne med nye kabelsko, og kanskje også en ny coil. Hadde samme symptomer på min TRS, men med ny coil og nye kabelsko på ledningene ved coilen forsvant symptomene.

kjetil · Post by **kjetil** » Tue 24 Oct, 2006 21:24

Sturla wrote:Jeg kan ingenting om forgassere, men sjekk også alle kontakter til Coilen, gjerne med nye kabelsko, og kanskje også en ny coil. Hadde samme symptomer på min TRS, men med ny coil og nye kabelsko på ledningene ved coilen forsvant symptomene.

Du kan være inne på noe der ja...
Tidvis dårlig gnist kan føre til dårlig forbrenning, soting og tilsurning av motoren. Ta opp peilepinnen til olja og lukt på den, lukter det sur bensin, drar den inn for mye bensin som den ikke forbrenner og kjører ned i olja.

Kjetil S

jonsto · Post by **jonsto** » Tue 24 Oct, 2006 23:44

22 motorene er litt lunefulle. De liker overhode ikke og gå på tomgang med choke. Men det ble likere etter at jeg gikk over til V-line plugger. Falskluft rundt spjeldakslingen er også et svakt punkt. For ikke og snakke om membranen i vacumregulatoren. Ta en boks med startgass og spray litt rundt forgasseren etter at motoren er blitt varm slik at den går normalt på tommgang. Øker den turtallet har du en luftlekasje. Med alle de vacumslangene er det jo mange muligheter. Sjekk også at disse slangene er riktig satt på. For å være helt erlig så hører det nesten med til sjeldenhetene at de er det. Og så må vi jo ikke glemme O-ringen rundt bensin/luft blande skruen. :wink:
Mvh

tingvald · Post by **tingvald** » Wed 25 Oct, 2006 09:37

Takk for nyttige tips! Det første jeg skal gjøre er å sjekke coilen. Etter å ha dratt batteriet ut og inn gjennom lagringsperioden vet jeg at det har gått hardt ut over kabelsko og koblinger. De andre tipsene skal også sjekkes!

Hilsen Torstein.

Påberg · Post by **Påberg** » Thu 26 Oct, 2006 01:48

Det finns ett filter i själva förgasaren också, en liten sil precis under inloppet där slangarna är monterade.
Se bild på http://cx.zapto.org/albums/album25/forgasse2.jpg, det är den stora sexkantmuttern till höger på nedersta bilden. Lossa den och blås rent silen!

tingvald · Post by **tingvald** » Fri 27 Oct, 2006 10:13

Hei igjen!
Har gjort noen enkle sjekkpunkter etter tips fra forumet: Pusset og smurt opp kontakter på coil. Byttet fordelerlokk, som var så godt som utslitt. Byttet en pluggledning, som ga dårlig kontakt på fordelersiden. I dag startet bilen tvert, choken virket normalt og bilen gikk som ei klokke. Jeg satt og smilte for meg selv, og så samtidig at jeg nærmet meg 0.9 i snittforbruk, da gleden ble snudd til fortvilelse igjen. Fuskinga begynte. Ikke så ille som sist, men det er tydelig at jeg ikke har funnet årsaken til problemet. Nå skal jeg sjekke sil i forgasser, evt. falske "luftinntak" og alle slanger/ledninger. Så får vi se om vi snart får bukt med problemet. Det virker som rått og kaldt vær påvirker dette.

Hilsen Torstein.

Sturla · Post by **Sturla** » Fri 27 Oct, 2006 10:56

ja rått og kaldt, og fuktig? Det høres fremdeles ut som elektrisk, jeg ville byttet ut så mange kontakter som mulig. Tidvis fusking kan jo komme fra flere steder - at det ikke er samme kontakt som gir trøbbel hele tiden. Du kan jo ha fått orden på noe, og så er det en eller anner djevel igjen. Jeg slet en stund før min TRS sluttet med de symptomene du beskriver. Overledning ved fordeler? multistikket til fordeleren? henger det slik at det kan gi tidvis dårlig kontakt? Jeg fikk støt i fuktig vær når jeg tok på den med bilen i gang... mange muligheter

StaaleB · Post by **StaaleB** » Fri 27 Oct, 2006 11:06

Du kan jo drenere tanken hvis du ikke har gjort det. Etter 3-4 års lagring er det kanskje noe kondensvann på den, hvis den ikke har stått med full tank. Jeg hadde periodevis fusking på min TRS i fjor, mer enn jeg klarte å kurere med kondensfjerner. Etter at jeg tappet ut vann og annet bunnslam gikk den mye mer stabilt.

kjetil · Post by **kjetil** » Fri 27 Oct, 2006 11:36

Hvis ingenting hjelper, må du prøve skremseltaktikken... Ta hagla, legg den fint mot forgasseren, si rolig men bestemt, helst gjennom den ene munnviken, at hvis den ikke tar seg sammen får den et velrettet skudd og så rett i pressa. Siden det er snakk om Citroen (som vi alle vet har sjel) vil den umiddelbart bli helt i orden...

Kjetil S

tingvald · Post by **tingvald** » Fri 27 Oct, 2006 11:54

- takk for mange glimrende svar. Her skal intet være uprøvd. Dårlige kontakter er det nok sikkert flere av. Var en tur under panseret nå i matpausa og fant bl.a. at ledningen fra fordeler til coil satt veldig løst. Hadde vært hyggelig om det var en slik feil. Med hensyn til tanken, finnes det tappeplugg, eller må man skru ut hele og snu den på hodet?
Apropos hagle: Jeg har ikke selv, men svigerfar har. Jeg kan høre med han. Det er bare en enløper, går det like bra?

Torstein.

jank · Post by **jank** » Fri 27 Oct, 2006 12:35

Sjekk om chokewire ikke er for stram.Er den det så kjører du med "litt"
choke hele tiden,og kan få symtomer som du har.

StaaleB · Post by **StaaleB** » Fri 27 Oct, 2006 12:48

tingvald wrote:Med hensyn til tanken, finnes det tappeplugg, eller må man skru ut hele og snu den på hodet?

Torstein.

Tappeplugg var det i alle fall på min, i framkant av tanken. Jeg har ståltank, men jeg tror det er samme på plasttank. Det var en enkel skrue med en underlagskive av pakningsmateriale. Regn med å bytte pakningen. Jeg laget en selv av vanlig pakningspapp og det ble tett etterpå. Ikke dra for hardt til, for den kan gå over gjenger.