Lekasje diselpumpe...

trymgreg · Post by **trymgreg** » Sun 13 May, 2007 23:06

Det lekker diesel fra pumpa, der akslingen kommer ut fra pumpa og går inn på hjulet til reima. Siden jeg nå har skiftet nedremotorfeste for andre gang på 2 år, så er det vel greit å ta synderen mens bilen enda står oppalla. Det renner diesel nedover, så jeg var rask med å slå den av igjen.
Skal skifte reg.reim og tenkte å ta dette samtidig.
Den pakningen som sitter der, er den grei å skifte med pumpa på plass?
Noen som har delenummer på pakningen?

Har og en annen pumpe på en annen bil, men da må jeg til med justeringer. Og det har jeg hverken tid eller ork til, nå vil jeg ha bilen på veien.
Tre måneder uten CX er gruuusomt - ikke å anbefale

.

mvh

pål · Post by **pål** » Sun 13 May, 2007 23:25

Grei skuring å bytte. Har ikke delenummeret for hånden akkurat nå, men har etpar ringer i reserve, skal se om jeg husker å se etter imorgen.

trymgreg · Post by **trymgreg** » Mon 14 May, 2007 09:00

Var innom delepushern på Citroen imorges, og jo han hadde en liggende :D :D .

Så i kveld blir det bytte...

, og forhåpentlig blir det nå mange år til jeg igjen må bytte nedremotorfeste...

mvh

hl · Post by hl » Mon 14 May, 2007 09:01

Kjøpte frå BDPS i Bergen (tlf 55294857), dei skulle ha berre kr 89,- inkl frakt.

Smør på eit tynt lag med grease, og dunk ringen forsiktig på plass; pass på at han ikkje fer for langt inn.

EirikJ · Post by **EirikJ** » Mon 14 May, 2007 16:36

Er kurant å bytte ja. Gjør som tidligere sagt og vær nøye med at den ikke blir stående skjevt.

Sjekk at den er lik den gamle før montering. Tror det finnes to typer?

pål · Post by **pål** » Mon 14 May, 2007 18:05

tror jeg ga ca. 80,- for stykket på et litet verskted ute på et jorde, tror han kalte seg TønsbergTurboDiesel eller noe sånt. Litet skur med en kar i gammel blå lagerfrakk, som visste delenr i hodet når jeg fortalte hvilken bil det var. :D Imponerende.

jonsto · Post by **jonsto** » Wed 16 May, 2007 20:22

Og så skal det være en "plastskive" utenfor simmeringen. Den er MEGET viktig!
Mvh

trymgreg · Post by **trymgreg** » Thu 31 May, 2007 11:12

Hmmmm...
Hvordan får jeg ut den gamle simringen???

mvh

hl · Post by hl » Thu 31 May, 2007 11:50

trymgreg wrote:Hmmmm...
Hvordan får jeg ut den gamle simringen???

mvh

Stikk eit tynt skrujern gjennom ringen og bend han forsiktig ut.

Be|garath · Post by **Be|garath** » Fri 01 Jun, 2007 10:28

Delene mine er ikke kommet fra CXbasis ennå, men må dieselpumpa ut for å skifte den simmerringen? Eller kommer jeg til når den står i?

hl · Post by hl » Fri 01 Jun, 2007 11:12

Be|garath wrote:Delene mine er ikke kommet fra CXbasis ennå, men må dieselpumpa ut for å skifte den simmerringen? Eller kommer jeg til når den står i?

Pumpa skal ikkje ut.

Jekk opp bilen på høgre side framme, ta av hjulet, skru av gummidekselet, skru av plastdekselet. No ser du registerreim og drivreim til dieselpumpa.

Lag eit tydeleg merke på hjulet som er festa til dieselpumpa og attmed ein plass, slik at du får reimi på att i nøyaktig same posisjon (viktig!).
Løys strammehjulet, skyv det saman og stram til. Ta av reimi til dieselpumpa, og ta av hjulet som sit på pumpa.

Etter at reimi er på plass att, løyser du strammehjulet slik at det strammar reimi, og låser det.

Be|garath · Post by **Be|garath** » Fri 01 Jun, 2007 13:11

Tackar
Reima skal byttes. Nytt reg. reim sett er også på vei ;-)

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Fri 01 Jun, 2007 14:44

hl wrote:
Be|garath wrote:Delene mine er ikke kommet fra CXbasis ennå, men må dieselpumpa ut for å skifte den simmerringen? Eller kommer jeg til når den står i?
Pumpa skal ikkje ut.

Jekk opp bilen på høgre side framme, ta av hjulet, skru av gummidekselet, skru av plastdekselet. No ser du registerreim og drivreim til dieselpumpa.

Lag eit tydeleg merke på hjulet som er festa til dieselpumpa og attmed ein plass, slik at du får reimi på att i nøyaktig same posisjon (viktig!).
Løys strammehjulet, skyv det saman og stram til. Ta av reimi til dieselpumpa, og ta av hjulet som sit på pumpa.

Etter at reimi er på plass att, løyser du strammehjulet slik at det strammar reimi, og låser det.

Det aller tryggeste er å stille motoren i 0. Mener det er et merke på veiva og et merke på blokka som skal likt. Bedre å bruke de orginale merkene enn å lage egne.

IngKogni2

Be|garath · Post by **Be|garath** » Fri 01 Jun, 2007 14:47

Ja, pleier å være merker på reimene også.

hl · Post by hl » Fri 01 Jun, 2007 15:08

ingkogni2 wrote: Det aller tryggeste er å stille motoren i 0. Mener det er et merke på veiva og et merke på blokka som skal likt. Bedre å bruke de orginale merkene enn å lage egne.
IngKogni2

Jo, når ein ogso skal skifta registerreim so må ein jo det (5. gear og vri høgre framhjul i fartsretningen). Men dei gongene eg har skifta har eg ikkje sett synlege merker på hjulet til pumpa (men har kanskje ikkje sett godt nok etter).