Varmeapparat

dagkw · Post by **dagkw** » Fri 07 Nov, 2008 18:31

7. Om reostaten er den svarte boksen som regulerer mellom varmluft og kaldluft etter at jeg har satt ønsket temp,
og som sitter bak askebegeret på serie 2, så har jeg hatt problemer med denne.

Rørte på kontakten og tok den av og satte på igjen til ting fikk kontakt og spjeldet åpnet for varm luft,
tok deretter løs kontakten igjen, og vips hadde jeg varmluft i hele fjor vinter.

Forholdsvis greit å bytte boksen også.

Mvh Dag

Adelsøn · Post by **Adelsøn** » Sat 08 Nov, 2008 22:13

Litt nostalgi: På min første bil hadde jeg en vifte med to hastigheter (gikk for å være avansert) og varmeapparatkran fra rørlegger Staff og sønner på Lena.

Vifta gikk rett som det var, helt til jeg erstattet sikringen med papiret fra Freias marsipanbrød, siden virket den problemfritt i de fem neste årene. Bilen hadde 2 -to- releer, blinklys og varselblinker... Varmeapparatet var nesten like dårlig som på CX, men det virket for fullt.
Når jeg ser i sikringsboksen og skjærereiret bak dashbordet på CX'en hender det jeg ønsker meg Sunbeam igjen... Kun midlertidig

Göran W · Post by **Göran W** » Sat 08 Nov, 2008 22:18

Adelsøn wrote:Bilen hadde 2 -to- releer, blinklys og varselblinker...

Om den hade varningsblinkers så var den verkligen modern!!!! :wink:

Black Lemon · Post by **Black Lemon** » Mon 24 Nov, 2008 16:54

Jeg har i langt tid hatt problemer med at viften gir varmluft uansett. Nå har også temperaturmotoren sluttet og virke. Reostaten har jeg aldri sjekket, men det er kanskje på tide å kikke litt på denne luringen dersom det er slik at denne skal regulere mellom kald og varm luft. På min CX er det nemlig umulig å få kun kald luft. Heldigvis har jeg soltak som jeg har et gløtt på selv på vinteren slik at hode mitt ikke skal gå varmt.