Trd1 - Trd2

Citroengen · Post by **Citroengen** » Thu 25 Dec, 2008 17:11

Er det noen som vet om det medfører store komlikasjoner å bruke blokka fra en trd1 å sette over diesel pumpe og turbo fra en trd2.. vet at det er forskjell på toppene
underspylte stempel og dypere bunnpanne er det vel på begge samme olje pumpe er det vel også..

jonsto · Post by **jonsto** » Thu 25 Dec, 2008 17:23

Er ikke samme sugefilter på oljepumpa. Men det er i grunnen ikke noe stort problem. Bare litt modifisering. Tror det er mer enn toppen som skiller T1 og T2, men husker ikke akkurat. Å bruke en T2 som T1 tror jeg er et bedre alternativ enn motsatt.
Mvh

Citroengen · Post by **Citroengen** » Thu 25 Dec, 2008 17:37

jeg viste at det var noen forskjeler på bunnpannene og filtere men trudde det var melom diesel og bensin.. men jeg driver muligens å blander sammen litt.. men klarer ikke å komme på noen store forskjeller på selve blokka...

jeg har 3 trd1 motorer ligene som skal være i orden..
har også en trd2 men den sitter i en bil som er halveis rust sveiset så jeg har ikke lyst til å begyne å ta deler av den..

jonsto · Post by **jonsto** » Thu 25 Dec, 2008 18:47

Ta en titt her: http://www.citrotech.se/data/pdf/cx/sb/g0-87-05.pdf
Mvh

Citroengen · Post by **Citroengen** » Thu 25 Dec, 2008 19:19

Takk takk :D
Det var nyttig informasjon.. bedre en den håndboken jeg har på diesel motor for den er på fransk

Jeg får ta en titt å prøve å finne ut om det er forsvarlig å sette på turboen og pumpe fra trd2 ellers får jeg kjøre den som trd1 til noe annet dukkeropp...

pål · Post by **pål** » Thu 25 Dec, 2008 22:35

En her på forumet kjøpte bil av meg med en slik sammen smeltning som består av følgende:

-T1 blokk/topp/veiv osv
-T2 svinghjul
-T1 manifolder/innsug/turbo
-T2 dieselpumpe og dyser
-RD gir
-T2 eksos (tror jeg, husker ikke)

Såvidt jeg vet går denne ennå?

Før den motoren ble solgt hadde jeg T2 manifolder og ac på den...

jonsto · Post by **jonsto** » Thu 25 Dec, 2008 22:53

pål wrote:En her på forumet kjøpte bil av meg med en slik sammen smeltning som består av følgende:

-T1 blokk/topp/veiv osv
-T2 svinghjul
-T1 manifolder/innsug/turbo
-T2 dieselpumpe og dyser
-RD gir
-T2 eksos (tror jeg, husker ikke)

Såvidt jeg vet går denne ennå?

Før den motoren ble solgt hadde jeg T2 manifolder og ac på den...

:? Er det det man kaller en bastard?

:wink: :D
Mvh

pål · Post by **pål** » Fri 26 Dec, 2008 02:03

Bastard er nok treffende, men den går "hælvgodt" :D

villminken · Post by **villminken** » Tue 03 Feb, 2009 19:43

Citroengen wrote:Er det noen som vet om det medfører store komlikasjoner å bruke blokka fra en trd1 å sette over diesel pumpe og turbo fra en trd2.. vet at det er forskjell på toppene
underspylte stempel og dypere bunnpanne er det vel på begge samme olje pumpe er det vel også..

Vet om en td1 motor påmontert trd2 pumpe (mas 200) og muligens turbo også, den var ialle fall fastsveiset av en eller annen grunn. Denne satt ikke i en cx, men en Peugeot J5 90'mod kombi, og den gikk som et "uvær"... Jeg vet for jeg kjørte den, og jeg kjørte også J5 '91mod kombi med original motor (td1), og det var forskjell ja. Farsan kjørte den ombygde med biltralle og volvojeep på (noe over 2tonn på kula), og jeg foran ham med original J5 og samme konfigurasjon på kula, og jeg ble rævkjørt i hver motbakke... Det skal sies at den noe ombygde motoren ble overhalt en gang, også at den visstnok hadde passert 600' og at den tilslutt døde langt oppi nordsverige i en C25 bobil da veiva knakk.

Citroencx.no

Trd1 - Trd2

Trd1 - Trd2

Re: Trd1 - Trd2