Nedre motorfeste

Morten · Post by **Morten** » Mon 06 Sep, 2004 09:34

Er det vanskelig å skifte nedre motorfeste på Cx Turbo diesel 2? Når jeg ligger under og ser rett på bolten beveger den seg og tar borti godset når motoren belastes og lager dermed vibrasjoner og ulyd. Bevegelsen kunne ikke sees ovenifra...

Sturla · Post by **Sturla** » Mon 06 Sep, 2004 09:45

Jeg tror det er samme som på de andre modellene, man tar ut høyre drivaksel slik at en får jekket opp motoren tilstrekkelig til å snike ut det gamle/inn et nytt. Jeg har ikke gjort det selv, men det er beskrevet og diskutert mye på svenske Akuten. Bra du har funnet ut hvor lyden kommer fra.

Sturla.

Morten · Post by **Morten** » Mon 06 Sep, 2004 20:19

Takk for svar! Har hørt at man løfte motoren tilstrekkelig uten å løsne drivakselen, er det noen som har erfaring med dette? Vil jo helst ikke ødelegge noe...Er det isåfall mye arbeid å løsne denne?

pål · Post by **pål** » Mon 06 Sep, 2004 22:40

Har hørt det samme. Men man må passe på og ikke løfte for mye da det kan skade mansjett.

Det er ikke mye arbeid å ta ut drivaksel, men man kan støte på noen problemer underveis, og det tar tid.

Sturla · Post by **Sturla** » Mon 06 Sep, 2004 22:48

Da må du av med navmutter og løsne nedre styrekule slik at du kan svinge "navet til side. Så må du løsne de to boltene som holder drivakselen på plass, du ser dem gjennom et hull i rammen. (de boltene holder et rullelager eller hva det heter på høyre drivaksel, setet er i selve motorblokken mener jeg) Ikke skru boltene helt av, de har et avlangt hode som sitter i et spor og "holder" lager/aksling på plass i setet. Da er drivakslingen løs og du kan dra den ut... om du ikke også må løsne lenkearmen til stab.stag. Tror jeg gjorde det. Den er kon og sitter veldig fast. Se på Knut Steinnes cx side, god beskrivelse av dem der.
http://www.fm.uit.no/~knutst/kes/cx/Sus ... arLink.htm

Foreslår at du setter på nye mansjetter når du først er i gang...

Det er beskrevet på akuten hvordan man gjør det med akslingen på plass, men noen hevder at det da er lett å skade indre mansjett, og da må man jo ut med akslingen og bytte likevel

ArneH · Post by **ArneH** » Tue 07 Sep, 2004 18:30

Dersom du tek av indre mansjett først (eller denne er defekt), er det plass til å dra ut akslingen utan å løyse eine enden på lenkearmen. Når akslingen skal inn att (med mansjett) er det likevel for trangt, så lenkearmen må bort.

dagmatti · Post by **dagmatti** » Tue 07 Sep, 2004 19:13

Hei,

Har aldri byttet motorfeste nede eller løsnet drivakselen, men har et spørsmål. Vil det ikke ha mye å si om bilen er helt nedsenket eller ikke om du kan løfte motoren opp eller ikke? Hvis du senker bilen helt ned, kan du da løfte motoren opp tilsvarende mye (i forhold til bakken) som om bilen sto i høyeste stilling?

--
mattis

jank · Post by **jank** » Tue 07 Sep, 2004 22:16

Om du leser mitt innlegg på akutten fra 6 nov.2003, er der en beskrivelse
av skifte av nedre motorfeste på en 22trs.

M.v.h. jank

pål · Post by **pål** » Tue 07 Sep, 2004 22:40

Hvis du senker bilen helt ned, kan du da løfte motoren opp tilsvarende mye (i forhold til bakken) som om bilen sto i høyeste stilling?

Dette går ikke. Fordi deler av girkasse samt drivledd og aksler ligger inni ramma som går på tvers. Her er det kun snakk om få cm. (mm) avstand mellom bil og drivverk.

dagmatti · Post by **dagmatti** » Tue 07 Sep, 2004 22:42

ahh... selvsagt... her tenker man langt... :wink:

-mattis