Cx gti turbo 2 DF 64130

Her kan du prate/spørre om motor og drivverk.

Moderator: moderator

citroarne
Posts: 36
Joined: Thu 13 Mar, 2008 16:41
Location: Tønsberg

Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by citroarne »

Nå har jeg akkurat kommet hjem etter en 10-dagers ferie i Danmark. Bilen jeg kjørte var DF64130. Ingen problemer overhodet :D , ac virket perfekt og det gjorde resten også..... nesten. Jeg opplever at bilen i pådrag begynner å nøkke/rykke. Har prøvd så vidt å rote litt med luftmålerboksen uten at jeg har opplevet de helt store fremganger der. Plugger er byttet, og søk etter falsk luft er søkt etter. Ser at det står biltema-pluggledninger i.
Spørsmålet er egentlg om noen der ute har så mye peil at de har lyst å ta dette som en betalt jobb? Skulle gjerne ha skiftet noen foringer i forstillingen også.


Er ellers på jakt etter deler til serie 2 cx : komplett interiørlys ( ikke takluke ) Ny støtfanger bak ( gjerne lyseblå ). Dørstopper venstre side foran og hele blinklys / parklys foran

Mvh Arne Trolldalen
Har Dspecial -72, Mini -70, Austin A35, Cx gti turbo 2
arntro@hotmail.com

Tlf 99 59 89 00
Black Lemon
Posts: 1635
Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
Location: Oslo

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by Black Lemon »

Jeg husker godt DF64130 fra da den var ny. Det var en av de siste Turboene på norske skilter og jeg hadde akkurat kjøpt meg min 86-modell turbo 1. Den første eieren av DF64130 tror jeg skiftet den ut i en grønn vega XM V6 24v som den gangen kostet 550.000 kroner! Jeg merket meg i alle fall at etter en tid stod den grønne XMen på den samme parkeringsplassen på Hoff der DF64130 hadde stått.
ImageImage
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
citroarne
Posts: 36
Joined: Thu 13 Mar, 2008 16:41
Location: Tønsberg

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by citroarne »

Black Lemon wrote:Jeg husker godt DF64130 fra da den var ny. Det var en av de siste Turboene på norske skilter og jeg hadde akkurat kjøpt meg min 86-modell turbo 1. Den første eieren av DF64130 tror jeg skiftet den ut i en grønn vega XM V6 24v som den gangen kostet 550.000 kroner! Jeg merket meg i alle fall at etter en tid stod den grønne XMen på den samme parkeringsplassen på Hoff der DF64130 hadde stått.
Morsomt å lese slike ting om bilen.... :) bilen har nok hatt ett hardt liv etter det. Har brukt rundt 200 timer i ren sveising på bilen. Og det dukker stadig opp noe her og der. I tillegg har motoren , som nå har gått 225000 begynnt å lage fæle " gnage-lyder " så jeg lurer på om et motorbytte snart står for døra? Noen som har lyst å drive med slikt så er det bare å si i fra :)
Har Dspecial -72, Mini -70, Austin A35, Cx gti turbo 2
arntro@hotmail.com

Tlf 99 59 89 00
citroarne
Posts: 36
Joined: Thu 13 Mar, 2008 16:41
Location: Tønsberg

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by citroarne »

citroarne wrote:
Black Lemon wrote:Jeg husker godt DF64130 fra da den var ny. Det var en av de siste Turboene på norske skilter og jeg hadde akkurat kjøpt meg min 86-modell turbo 1. Den første eieren av DF64130 tror jeg skiftet den ut i en grønn vega XM V6 24v som den gangen kostet 550.000 kroner! Jeg merket meg i alle fall at etter en tid stod den grønne XMen på den samme parkeringsplassen på Hoff der DF64130 hadde stått.
Morsomt å lese slike ting om bilen.... :) bilen har nok hatt ett hardt liv etter det. Har brukt rundt 200 timer i ren sveising på bilen. Og det dukker stadig opp noe her og der. I tillegg har motoren , som nå har gått 225000 begynnt å lage fæle " gnage-lyder " så jeg lurer på om et motorbytte snart står for døra? Noen som har lyst å drive med slikt så er det bare å si i fra :)
Eller om det kanskje er på tide å selge? Akkurat eu-godkjent :)
Har Dspecial -72, Mini -70, Austin A35, Cx gti turbo 2
arntro@hotmail.com

Tlf 99 59 89 00
seggan
Posts: 424
Joined: Wed 21 Jan, 2004 17:17
Location: Stjørdal

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by seggan »

Du faar skifte plugger, bruker NGK paa min Turbo 2. Hadde problem med rykk og napp, viste seg til slutt at det var bensinpumpa som hadde gatt heden.

Sjekk dette, skifte av bensinfilter er ogsaa lurt. Har ogsaa skiftet til sportsfilter, rev ut filterboksen, fikk tak i adapter og filter paa Torshov bildeler, 300 for filter, 100 for adapter.

Gaar jevnere og bruker mindre bensin :)

Skru til gummien paa manifolden( mellom pluggene), turboslangen og alle andre slanger, falskluft kan lage masse problemer.
Svevende & flyvende
Ford LTD, 77 mod.
Nissan Leaf, 13 mod.
Ford Kuga, 10 mod.
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by BEO »

DF 64130 må være en av de aller siste CX'ene som ble solgt, faktisk etter at XM kom. Jeg hadde i sin tid (som "hverdagsbil") en XM Élysée som det ble sagt var den første som kom til Norge, og som hadde vært adm. bil for direktøren på Citroën-importøren. Den var bare kjørt 13.000 da jeg kjøpte den. Den hadde DF 61818 og må derfor ha vært registrert en stund før denne CX'en.
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
jonsto
Posts: 5625
Joined: Thu 13 Nov, 2003 19:42
Location: Surnadal
Contact:

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by jonsto »

Tja, hva skal jeg si? :? Solgte en TRI med reg. nr. DF-85248. :D :D
Bilen går i dag på Sunndalsøra.
Mvh
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by BEO »

Den må ha stått lenge på nybillageret hos importøren!
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
tronde
Posts: 508
Joined: Sat 21 Apr, 2007 23:25

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by tronde »

jonsto wrote:Tja, hva skal jeg si? :? Solgte en TRI med reg. nr. DF-85248. :D :D
Bilen går i dag på Sunndalsøra.
Mvh

Dette ser ut til å ha vært en varebil (totalvekt 2205 kg). Første gang reg 19910910.
Det er vel ikke så galt for en break?

DF64130 er reg 19891213
og
DF61818 er reg 19891012

Det betyr at man ikke har tildelt nummer fortløpende. Jeg har sett varebiler på grønne skilt som åpenbart har "feil" nummer i forhold til dato, og det kan godt være slik for personbiler også.
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by BEO »

Det er riktig at de grønne skiltene hadde egne nummerserier som dermed kunne skape forvirring når det gjeldt alder og reg.tidspunkt. Men jeg tror aldri det gjaldt for de hvite skiltene. Og DF 61818 ble jo da, som det fremgår, reg. to måneder tidligere enn CX'en, og med den store mengde registreringer det var/er i Oslo, ser det helt normalt ut.
En annen ting er at så vidt jeg husker ble vel CX break produsert noe lenger enn berline, i påvente av XM break som jo først kom året etter berline-modellen.
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
jonsto
Posts: 5625
Joined: Thu 13 Nov, 2003 19:42
Location: Surnadal
Contact:

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by jonsto »

Biltilsynet er en (som så mange offentlige institusjoner) roteorganisasjon. :mrgreen: :mrgreen:
DF-85248 er en fullblods TRI uten Cat., men var registrert som TGI. :D :D
Er det rart at folk drikker?
Mvh
tronde
Posts: 508
Joined: Sat 21 Apr, 2007 23:25

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by tronde »

BEO wrote: Og DF 61818 ble jo da, som det fremgår, reg. to måneder tidligere enn CX'en, og med den store mengde registreringer det var/er i Oslo, ser det helt normalt ut.
Nå var vel ikke slutten av 1989 noen gullalder for bilbransjen. Jeg synes det virker litt rart med så stort sprang i nummer i feil retning.

http://www.ssb.no/emner/historisk_stati ... -20-31.txt
dagmatti
Moderator
Posts: 1699
Joined: Mon 22 Dec, 2003 15:34
Location: Oslo
Contact:

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by dagmatti »

Hei,

lurer på om tronde har rett her, mener å huske at reg. datoen til bilen til venstre er 16. okt 89? Da blir vel spranget fra 12 okt til 16 okt litt stort? Kan hende jeg husker feil dato. :D

Image


-m
BEO
Posts: 419
Joined: Mon 20 Aug, 2007 10:31
Location: Kristiansand
Contact:

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by BEO »

Det ble jo satt av serier på 1000 nr. til grønne skilt med jevne mellomrom. Kan DF 62000 til 63000 ha vært grønne, så blir det bare noen få hundre mellom de to aktuelle?
Det var jo også satt av egne serier til de som skulle ha kvadratiske skilt bak, det kan det også ha vært.
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
tronde
Posts: 508
Joined: Sat 21 Apr, 2007 23:25

Re: Cx gti turbo 2 DF 64130

Post by tronde »

BEO wrote:Det ble jo satt av serier på 1000 nr. til grønne skilt med jevne mellomrom. Kan DF 62000 til 63000 ha vært grønne, så blir det bare noen få hundre mellom de to aktuelle?
Et lite søk viser at DF62155 er en TOYOTA CARINA II XL med totalvekt 1560. Den har nok ikke hatt grønne skilt.
Post Reply