Motorfusk i vått vær
Moderator: moderator
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
Motorfusk i vått vær
Jeg har i lengre tid vært plaget med motorfusk. Det skjer kun i vått og fuktig vær som i dag på Østlandet, men ikke når det er kaldt og tørt. Det arter seg ved at motoren går dårlig og stopper på tomgang. Det gir seg når motoren har nådd normal arbeidstemperatur, dvs. over ca 60-70 grader. Jeg har tidligere skiftet alle pluggledninger og luftfilter uten av det har hjulpet. Er det noen som har tips til hvor jeg bør lete?
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
Re: Motorfusk i vått vær
Det kan være så mangt, men jeg ville konsentrert meg om tenningsdelen av motorstyringen. Tennpluggledninger og hetter er det første jeg ville sjekket, og det har du jo også gjort. Selve coilene kan gi slike symptomer også, så de kan du evt. forsøke å bytte (du kan låne et sett av meg for å prøve, bor på Lilleaker). Ellers er det vel kontakter til svinghjulssensor og hjernen som bør sjekkes. Den kan også være dårlig kontakt i selve hjernen, og denne kan åpnes og renses av en som har peiling på elektronikk.Black Lemon wrote:Jeg har i lengre tid vært plaget med motorfusk. Det skjer kun i vått og fuktig vær som i dag på Østlandet, men ikke når det er kaldt og tørt. Det arter seg ved at motoren går dårlig og stopper på tomgang. Det gir seg når motoren har nådd normal arbeidstemperatur, dvs. over ca 60-70 grader. Jeg har tidligere skiftet alle pluggledninger og luftfilter uten av det har hjulpet. Er det noen som har tips til hvor jeg bør lete?
Dersom du ikke finner noe her, ville jeg sjekket kontaktene som går til fuel-railen, da svikt på dysene kan gi omtrent samme symptom som feil på tenning.
Lykke til!
- Marius
Gopp
-----------------
Har no' CX
-----------------
Har no' CX
Re: Motorfusk i vått vær
Ta loss tändspolarna (coil) och lägg dessa i ugnen på låg värme (kanske 70C) någon timma. Spreja sedan silicon på alla svarta ytor och återmontera.
Re: Motorfusk i vått vær
Det kan vel teoretisk være en tempraturføler som ikke henger helt med. Teorien er at denne føleren henter informasjonen sin fra termostat som kanskje ikke virker som den skal og åpner for seint. Temp måler i displayet vil da også vise at tempraturen på kjølevesken er for lav. Føleren som gir signal til innsprøytningen tror at bilen er kaldere enn den egentlig er( på milde dager) og pøser på med for mye bensin. Da blir vel ikke problemet like stort når det kaldt? Om dette er tilfelle skal vel bilen spytte ut svart/sot i eksosen? føleren jeg skriver om sitter på høyre side i bakant på motoren på GTi biler.
Litt over middels interessert i Citroën cx!