Citroencx.no

Min CX 25 T1 87 har lenge vært tørrlagt nedentil, men siden i høst har hun dessverre begynt å lekke synlige oljeflekker på garasjegulvet. Gradvis verre over tid. Lekkasjen synes å komme fra baksiden av motoren, men jeg har ikke turt å kravle under for å fastslå kilden. Kan det f.eks. være tetting rundt oljetrykksmåleren som er gåen? Hva ellers? Bilen vinterkjøres ikke.

Oljetrykksmåleren selv. Skift denne og det blir tett. Den sitter på baksiden av motoren, du kan klare å skifte den ovenfra også. Men det er trangt bak der!

mvh

Det er som Trym her sier, oljetrykksbryteren. Dette vil gradvis forverre seg, ettehvert vil lampa begynne å blunke på tomgang og tilslutt lyse opp . Bare å bytte, tror den koster 2-300,- . "lettest" er det vel om du løfter opp/bakover motoren, løsner øvre motorfeste og vipper frem motoren. Eller skrur nedenfra.

Olav wrote:Min CX 25 T1 87 .........

Vafalls?! -87 T1??????????? Hemmabygge eller?

Göran W wrote:

Olav wrote:Min CX 25 T1 87 .........

Vafalls?! -87 T1??????????? Hemmabygge eller?

Uten at jeg kjenner bile vil jeg heller tro det er en -86 mod. registrert i -87. Det norske systemet bruker (dessverre) bilens reg. år som årsmodell.
Mvh

Mener nå bestemt at det ikke skal være noen stor sak å skifte den føleren. Har skifta en slik i "felt" selv, og det var gjort på 10 minutter, så lenge man har rette verktøyet... Kan være lurt å vente til motoren er litt avkjølt før man byner...

IngKogni2

Takk for alle gode svar! Jeg prøver det enkleste først, og venter med å løsne motoren :wink:
Er denne føleren å oppdrive i kurante verksteder, eller må jeg ha en vårtur på dynga?

Det med årsmodell vs typebetegnelse er forklart av jonsto, bilen er bruktimportert fra Tyskland.

http://cx-basis.de/eshop/product_info.p ... cts_id=822

IngKogni2

Det viste seg at oljetrykksensoren var nokså tørr og fin, så den kan ikke være synderen Ikke lett å se hva som skjer nedi der, men det synes som om lekkasjen kommer fra området ved oljefilteret. Kan det være en dårlig innfesting ved siste filterskifte? Dette ble foretatt på verksted for ca to år siden, og lekkasjen ble oppdaget ca ett år deretter. Lekkasjen er borte når motoren er avslått, men gir 1 - 2 dråper pr sek fra bunnplata når motoren går. Altså må det være olje under trykk som lekker. Hva sier Forumet

Å skifte oljefilter på disse motorene er jo noe ordentlig dritt. ;-) Jeg ville skiftet oljefiter, eller i det mindste tatt det av for å se at det ikke er noe dritt mellom pakning og gods. Eller sjekket at det ikke er noen annen feil med pakningen. Men det kan jo hende at det er nok å prøve å skru det til litt. Gjøres på kald motor og med bare hendene.
Mvh

Hvilke hender har du, Jon :D
Jeg takker for tipset, og skal finne noen med små hender og stor tålmodighet. Nevnte det for fruen i huset, men fikk ingen gehør for det, nei!

Olav wrote:Hvilke hender har du, Jon :D
Jeg takker for tipset, og skal finne noen med små hender og stor tålmodighet. Nevnte det for fruen i huset, men fikk ingen gehør for det, nei!

Kan jeg godt forstå. :D
Det var minst to årsaker til at jeg sa KALD motor. ;-) Finn en fille eller to og legg over brua mm så blir du ikke fullt så møkkete på armene. At bilen er på bukk er en fordel.

Mvh

Alternativt hvis du ikke har mulighet for å få løftet bilen, så skal det være mulig å nå filteret fra oversiden, om du demonterer ut varmeaperat-innsuget. Er ikke så veldig komplisert egentlig. Kan forklare nermere hvordan det gjøres i morgen (er litt sent nå)...

IngKogni2

Jeg har lykkes i å overtale en CX-kyndig verkstedperson til å gjøre denne jobben nedenfra og opp. Han nevnte at en brakett som oljefilteret sitter på (?) også kunne være et problem, dvs pakningen. Saken er i de beste hender. Ellers ville jeg nok fulgt IngKogni2's råd om å rydde vei rundt varmeapparatet og nedover

Olav wrote: Han nevnte at en brakett som oljefilteret sitter på (?) også kunne være et problem, dvs pakningen.

Den braketten er vel oljekjøleren.
Mvh