Propan (LPG) drevet bil?

pål · Post by **pål** » Fri 29 Oct, 2004 22:57

I ifra når du gjør alvor utav dette, da!

Tror det er mange kjøpere!?

citro1cx · Post by **citro1cx** » Fri 29 Oct, 2004 23:24

tror ikke man nødvendigvis trenger å importere, leste her en dag at en i Norsk Landrover klubb hadde et anlegg til salgs. Tror faktisk det er flere Landrover/rangrover som kjører rundt med LPG. Ta en titt på på denne anonnsen:

LPG (gass(Range Rover)

Komplett LPG(gass) sett for selges.70 l.tank. prod. i 1993 Sitter i Range Rover. (forgasser)
Selges kr. 4.000,-.

Jostein Nordgaard
HEDEMARK

41672829/90677166
jos_nordgaard@hotmail.com

kilde:http://www.nlrk.no/marked_selge_deler.php3

jonsto · Post by **jonsto** » Sat 30 Oct, 2004 01:14

Dette blir mer og mer interesant. I løpet av helgen skal jeg prøve å kontakte min brors datter som bor i Nederland. Skal få henne (eller kanskje heller gubben) til å undersøke litt. De snakker i alle fall språket. :D
Raport kommer.
Mvh

pål · Post by **pål** » Sat 30 Oct, 2004 14:34

Komplett LPG(gass) sett for selges.70 l.tank. prod. i 1993 Sitter i Range Rover. (forgasser)
Selges kr. 4.000,-.

her må man jo egentlig enten bytte eller trykkteste tanken: den er for gammel!

Citrusen · Post by **Citrusen** » Sat 30 Oct, 2004 20:23

Tror det er rette veien å gå Jon. Der har de mye gas. Skjønner ikke bæret av det språket.

Henta en 78 GTI i dag

pål · Post by **pål** » Sat 30 Oct, 2004 20:41

Nederland, er jo ikke lenger enn at en eller to kan spenne for Break'en og hente noen sett!

citro1cx · Post by **citro1cx** » Sun 31 Oct, 2004 16:39

Citrusen wrote:Tror det er rette veien å gå Jon. Der har de mye gas. Skjønner ikke bæret av det språket.

Henta en 78 GTI i dag

har du ikke hørt omhttp://babelfish.altavista.com/?

det paradoksale er vel at mye av gassen der nede i europa er hentet fra oljen som kommer i fra norsk kontinetalsokkel. Et annet tankekors er at vi dag blåser ut temmelig mye gass i nordsjøen fordi vi rett og slett ikke er i stand til å benytte oss av den, men den gassen vi snakker om (lpg/propan) er vel egentlig et bi produkt av rafineringen.

CarlT · Post by **CarlT** » Tue 02 Nov, 2004 09:15

citro1cx wrote: det paradoksale er vel at mye av gassen der nede i europa er hentet fra oljen som kommer i fra norsk kontinetalsokkel. Et annet tankekors er at vi dag blåser ut temmelig mye gass i nordsjøen fordi vi rett og slett ikke er i stand til å benytte oss av den, men den gassen vi snakker om (lpg/propan) er vel egentlig et bi produkt av rafineringen.

Ja det er helt sykt! Politikerne prater om miljø bla bla bla, uten å gi folk et reelt alternativ. LPG er akkurat dette! Mindre partikler og CO en diesel og billigere i bruk. Hadde de virkelig vært interessert i miljø, istedenfor avgifts kroner, så hadde LPG stått HØYT på deres prioriterings liste... I rest my case

carl georg

Sturla · Post by **Sturla** » Fri 26 Nov, 2004 14:13

jeg var nettopp en uke i Shanghai i Kina, der kjører 100000 VW Santana drosjer med LPG tank i bagasjen. I Beijing er det like mange Citroen ZX drosjer med tilsvarende LPG. Lite lyd og lite eksos. Noe å tenke på, et sett fra en forhandler der kan da ikke koste all verden? Sikkert samme sett og samme komponenter. (nei, jeg sjekket ikke grundig..)
Fikk nesten lyst på slikt selv til Dieselen, går ut fra at støy og risting blir redusert betraktelig? Dere som vet?

her er en produsent:
http://www.chenren.com[/quote]

citro1cx · Post by **citro1cx** » Fri 26 Nov, 2004 18:50

kan LPG brukes på dieselmotorer?

jonsto · Post by **jonsto** » Fri 26 Nov, 2004 18:59

Nei! Har du hørt om gassdrevne ferger? Der er det diselmotorer hvor kompresjonen er senket til tilnærmet bensinmotorer og påsatt tennplugger. :wink:
Mvh

Sturla · Post by **Sturla** » Fri 26 Nov, 2004 19:10

her har de LPG sett til Diesel motor :

http://www.lpg-kits.com/

Citroencx · Post by **Citroencx** » Fri 26 Nov, 2004 20:28

JO men dette er bare ett innsprøytningssytem på innsugningssiden for å forbedre forberenningen av diesel. Ikke et LPG system i sin helhet.

Men denne var jo spennende da.
Imotsetning til en bensin LPG som blir betydelig latere.
tror jeg da...
-----------
"Increases Engine performance"
----------

Unlike other dual fuel systems the MFS system injects only a very small amount of LPG fuel directly in to the engines intake manifold, Lpg gas is mixed with the existing diesel fuel & air to increase the combustion of the diesel fuel, Normally un-burnt diesel fuel is expelled through the exhaust system not only is this polluting our environment but is a direct costing to us in wasted fuel. The MFS system increases economy & pays for its self in time, up to 30% more economy can be achieved on some engines

With the MFS system running un-burnt diesel fuel is now used to power the engine this will increases the vehicles fuel economy by using fuel that is normally wasted plus giving a noticeable increase in performance without boosting engine power! most importantly the MFS system greatly reduces harmful exhaust emissions, Note: the increase in economy we class as a bonus, the MFS system is designed for cleaner Emissions.

MFS Systems

Reduces Black smoke, Harmful emissions, Hydrocarbons, NOx, etc.
Reduces Engine noise, Oil temperatures, Carbon deposits
Increases Engine performance
Zero restriction to the engine
Increases Engine life
Reduces Diesel Fuel Consumption

citro1cx · Post by **citro1cx** » Fri 26 Nov, 2004 22:49

jonsto wrote:Nei! Har du hørt om gassdrevne ferger? Der er det diselmotorer hvor kompresjonen er senket til tilnærmet bensinmotorer og påsatt tennplugger. :wink:
Mvh

Glutra...tømmervåg-seivika!!??? jon da...hvordan kunne du spørre om dette da...??

:o :o dessuten har vi masse busser i Trondheim som går på gass.

Citroencx · Post by **Citroencx** » Fri 26 Nov, 2004 23:59

Men det høres riktig ut.
Skal du kjøre gass forbrenning i en diesel må du bygge den om slik at den blir mere lik en bensinmotor enn en dieselmotor. Ellers så snakker vi om en slags kombinasjonsdrift.

Trur eg...