Bankelyd (og risting)

dagmatti · Post by **dagmatti** » Sun 03 Oct, 2004 21:19

Hei!

Har vært på en liten helgetur med trd'en min. På vei hjem idag startet den å lage noen dunkelyder! Ikke veldig høye, men innimellom ganske tydelige. De forsvinner hvis jeg gir gass, og frekvensen avhenger av farten. Jeg testet å skru av motoren, og trykket inn clutch, men lyden var fortsatt der.

Kan nevne at øvre motorfeste er veldig slitt... og den har alltid ristet en del i 110 og oppover hvis jeg slipper opp eller gir lite gass. Nå rister den også, men nå også med bankelyden i takt!

Noen som har tips på hva dette kan være? Hjul-lager? Driv aksel? Virket som om det kom fra høyre side, men litt vanskelig å si.

-mattis

jonsto · Post by **jonsto** » Mon 04 Oct, 2004 02:06

Hjul-lager? Driv aksel?

Mest sannsynelig noe sånt. Er det hjulager vil du sannsyneligvis høre det om du jekker opp bilen og dreier hjulet. Denne lyden er som regel litt knurrende. Drivknute blir mer bankende. Dårlig opphengslager på den lange drivakselen kan også gi banking. På TRD Turbo 2 som jeg har ble det etter hvert skikkelig vibrasjon, men da var alle kulene vekk :?

Mvh

Guest · Post by **Guest** » Mon 04 Oct, 2004 10:25

Hei!

Ble mere eller mindre overrasket igår... drivaksel-mutteren er ikke strammet til på høyre side!

:D Noen som har erfaring med å kjøre rundt uten å stramme denne? Kan det gi vibrasjoner?

-mattis

dagmatti · Post by **dagmatti** » Mon 04 Oct, 2004 10:26

...men NÅ skal jeg logge meg inn automatisk her! :D:D

-mattis

jonsto · Post by **jonsto** » Mon 04 Oct, 2004 10:31

Noen som har erfaring med å kjøre rundt uten å stramme denne? Kan det gi vibrasjoner?

Ja, så absolutt!

Desuten kan du ødelegge lagret. Det er denne mutteren som setter til lagret. Drivakslingen beveger seg på splinsen også. Joda dette er nok årsaken. Dra til du og kjør trøstig videre. Husk "låsedekslet" og sett inn ny splint! :wink: :D :D
Mvh

dagmatti · Post by **dagmatti** » Mon 04 Oct, 2004 10:45

Aha...

Jaja, jeg må undersøke litt nermere her. Hva betyr det at "Drivakslingen beveger seg på splinsen også."? Selve låsesplinten og låsedekselet var så klart meget løst her. :D Hva slags dimensjon er den mutteren? Er det vanskelig å bytte det lageret hvis det først har tatt kvelden?

Takker og bukker for svar. :D:D

-mattis

Citrusen · Post by **Citrusen** » Mon 04 Oct, 2004 11:29

Det er 36mm

Sturla · Post by **Sturla** » Tue 05 Oct, 2004 11:08

Jeg har nettopp byttet lager på min nyinnkjøpte TGD, det var nok ødelagt av samme årsak, for jeg kune skru av mutteren med fingrene!

Ta av bremseskiven. Du må løsne nedre bærearm slik at du får svingt unna drivknuten. Lageret er boltet fast fra baksiden.
Når du har navet i hendene kan du lure på hvordan du skal få av det gamle lageret. Skrustikke, spett og håndslegge var min løsning, mange her kan sikkert komme opp med mer elegante løsninger. Press på det nye lageret. Skru alt på plass

jonsto · Post by **jonsto** » Tue 05 Oct, 2004 12:34

Hva betyr det at "Drivakslingen beveger seg på splinsen

De "tennene" som sitter på drivakselen der den går igjennom navet er splines. Betyr egentlig rille, rifler mm. (men det vet du vel) :wink: :D
Det er også slik at det er mutteren på drivakslingen som strammer lageret. Blir det slakke her går akselen fram og tilbake i navet, og det klakkkrer og slår litt i lagret og kanskje også i drivknuten. det er min erfaring at det skjelden at det er noe galt med dette lageret. Tar man det i stykker og gjør det reint og setter det inn med nytt fett er det som regel i orden. Det er viktig at simmeringen er i orden.
Mvh

pål · Post by **pål** » Tue 05 Oct, 2004 22:14

min erfaring at det skjelden at det er noe galt med dette lageret. Tar man det i stykker og gjør det reint og setter det inn med nytt fett er det som regel i orden.

Enig!!

Fra "gammelt" av så husker jeg at jeg hadde et intrykk av Volvo som solid og overdimensjonert. Men du verden for noen hjullager det er på CX'en i forhold til 240'en

Der kommer nok Volvo-lageret til kort, ja!

dagmatti · Post by **dagmatti** » Tue 05 Oct, 2004 23:38

Hei!

Jaja... bankelyden er borte, det meste av vibrasjoner også... resten av vibrasjonene skyldes kanskje det øvre motorfestet.

Men Jeg kjente litt på selve drivaksellen. Det virker som om det er bittelitt slark i mellomlageret, klarte å rikke den litt. Men ute ved drivknuten ved hjulet kan akselen bevege seg en del "ut og inn", men ikke "opp og ned". Hvis dere skjønner hva jeg mener.

Er dette normalt?

Takker for alle svar! :D

-mattis

jonsto · Post by **jonsto** » Wed 06 Oct, 2004 01:34

ved drivknuten ved hjulet kan akselen bevege seg en del "ut og inn", men ikke "opp og ned". Hvis dere skjønner hva jeg mener. Er dette normalt?

Ja. :wink: :D
Ta deg en tur neste gang du er på disse kanter så kan du få se hvordan det meste på CXen ser ut inni. Har siden barnsben hatt det slik at jeg må skru i stykker ting for å se hvordan de ser ut innvendig og hvorfor og hvordan de fungerer. :wink:

:D :D
Mvh

pål · Post by **pål** » Wed 06 Oct, 2004 19:09

Har siden barnsben hatt det slik at jeg må skru i stykker ting for å se hvordan de ser ut innvendig og hvorfor og hvordan de fungerer.

Nysgjerrighet er en flott egenskap, men hvordan er dt med å få tingene sammen og til å fungere igjen

:wink: :wink: :wink:

dagmatti · Post by **dagmatti** » Wed 06 Oct, 2004 19:59

Hehe... ja, den egenskapen der har jeg også.

Men så var det dette med å ha tid til å skru alt fra hverandre da. :D hehe...

Min erfaring er at folk som klarer å skru ting fra hverandre er flinkere til å skru dem sammen igjen enn dem som ikke klarer å få det frahverandre engang. :D:D:D

-mattis