Vakre kurver

[rundgren]

Evert-Jan i Nederland har trimma/bygd Turboen sin og hatt den på rulle i dag. Rimelig imponerende:

[mads]

550Nm og 350 gamp..??? Og nå skjønner dere hvor ofte jeg leser slike diagram.. ;-/

[rundgren]

550Nm og 350 gamp..??? Og nå skjønner dere hvor ofte jeg leser slike diagram.. ;-/

Helt korrekt!
Og dette tror jeg er "hverdags"-setting med 95 oktan....

Men da er det gjort mye: Ny innmat (smidde stempler og råder(?)), ny turbo og intercooler, Sachs racing-clutch, nye dyser og bensinpumpe ++

[Black Lemon]

Det var voldsomt. Jeg synes egentlig CX turbo er sprek nok som den er, men det sier sikkert vel så mye om min alder som CX turbo.

[mads]

550Nm og 350 gamp..??? Og nå skjønner dere hvor ofte jeg leser slike diagram.. ;-/

Men da er det gjort mye: Ny innmat (smidde stempler og råder(?)), ny turbo og intercooler, Sachs racing-clutch, nye dyser og bensinpumpe ++

..motorfester, kanskje..? Kanskje til og med et til Fikk en demo-tur i en Ahrndt(?)-trimma snurrbo i fjor, gikk friskt unna og kanskje best av alt så ikke olje-temp'en ut til å fyke rett til værs. Selv tct i skaktiva/xm sliter her, men det er vel slikt som skiller ræserbiler fra øsene til oss dødelige..

[rundgren]

550Nm og 350 gamp..??? Og nå skjønner dere hvor ofte jeg leser slike diagram.. ;-/

Men da er det gjort mye: Ny innmat (smidde stempler og råder(?)), ny turbo og intercooler, Sachs racing-clutch, nye dyser og bensinpumpe ++

..motorfester, kanskje..? Kanskje til og med et til Fikk en demo-tur i en Ahrndt(?)-trimma snurrbo i fjor, gikk friskt unna og kanskje best av alt så ikke olje-temp'en ut til å fyke rett til værs. Selv tct i skaktiva/xm sliter her, men det er vel slikt som skiller ræserbiler fra øsene til oss dødelige..

Tror ikke han har lagt på ekstra motorfester, men kan hende det er satt inn nylon i stedet for gummi i foringene. Er jo samme karen som jeg kjøpte mitt øvre fra, og der var det oransje nylonforing.
Arndt trimma noen biler, ja, men det var vel mest for det tyske markedet? Var en kar fra Danmark innom FB-sida for en stund siden og prøve å selge en Arnt-motor, men den var gått litt langt..
Usikker på hva som egentlig ble gjort med Arndt-motorne, men mistenker at det ikke var så mye mer enn fikling med wastegate.. Maikonics drev nok heller ikke så veldig avansert - litt ekstra turbotrykk innpakka i mystikk = legendarisk status.

Oljetemp er ikke noe problem på min, har prøvd det jeg kan med både hard banekjøring og fattigmannstrimming (kobla slangen fra wastegate) og oljetempen syns jeg ikke var noe problem - maks 115 på bane og sjelden over 110 ellers, vanligvis topper den rundt 105.