Citroencx.no

Etter å ha diagnostisert min '84 25 Tri med dårlige dyser har jeg funnet ut at det finnes 2 forskjellige delenr. for disse dysene:

BOSCH 0 280 150 154 frem til 06/85, motstand 2,4 Ohm
BOSCH 0 280 150 254 fra 07/85, motstand 16,15 Ohm

Tilhørende trykkregulatorer er

BOSCH 0 280 160 214 frem til 04/85
BOSCH 0 280 160 216 fra 05/85

I hht. til dette skulle denne bilen har dysene 0 280 150 154 men det er 0 280 150 254 som er montert. Siden motstanden er svært forskjellig sider det meg at disse ikke kanvære ombyttbare. Er det noen som har nærmere kjennskap til dette?

Er det også noen som kjenner til hva som er forskjellen mellom disse trykkregulatorene?

Etter å ha snakket med Citroen Norge og Bosch Norge så skal det være 0380150154 som skal sitte på denne bilen, men Bosch sa også at det fantes en utgave med katalysator i den samme perioden som hadde 0280150254. Siden det også er denne dysen som sitter på bilen er jeg ikke 100% overbevist hva det egentlig skal være.

Er det noen som har en serie 1 bil med 2,5l motoren som kan sjekke hvilket delenummer dysene har slik at jeg kan få et statistisk grunnlag for å bestemme hvilke dysre det egentlig skal være?

Hvis du forteller/tar et bilde av hvor nummeret er plassert, kan jeg prøve å hjelpe deg.

Nummeret stå på flaten som er vist i denne illustrasjonen. Skriften er ganske liten og det letteste er å dra over flaten med en svart tusj for så å fjerne det som ligger på flaten slik at bare de nedsenkede tallene blir farget. Ellers kan det være nødvendig med en lupe.

Micsat wrote:Etter å ha snakket med Citroen Norge og Bosch Norge så skal det være 0380150154 som skal sitte på denne bilen, men Bosch sa også at det fantes en utgave med katalysator i den samme perioden

Dette har du antagelig funnet ut, men CX med kat har en diger boks sittende over hyd-pumpa, mellom batteri og motor som de uten ikke har. Stevie Wonder tar dette på strak arm om noen åpner lokket foran Så spørs det hvor mye som evt er endret og om du til slutt ender opp med eller uten kat.

Sverige og andre var vel tidligere ute enn Norge med kat, men 84..? Motor, dyser og annet hang sikkert med helt ut til 91 og fikk kat etter hvert, sikkert med en masse små-endringer underveis.

Ikke for å være vrang, men du er nesten et år for sent ute Mads.